ETHOS:エトスデザイン

国産車に使用するなら付属カラーで網羅できると思います。
スタンド側に固定用ボルトはありますが、アダプターにネジ穴がないので外れやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントスタンドのカラーを無くしてしまい途方に暮れていたところ、こちらの商品の存在を知り購入。
問題なく使用でき、元のものより品質が良いです。こういうパーツのラインナップはありがたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

重量級車に他メーカーのＦスタンドで流用使用したら、アダプターの方が曲がってしまった。

400?クラスまでが使用限界なんだろう。（アダプター径：13ｍｍ）


なので、流用は避けましょう。本体のエトスのＦスタンドも使用は軽い車両に留めておきましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ETHOSの旧型スタンドを使っているのですが、バイクのスイングアーム形状により、ゴム受けでは掛かりが甘く不安定だったので、V次アーム＋フックボルトの組み合わせにしました。

さすが純正。固定部はぴったり。

V時にすると安定もするし、スタンドアップする際に逃げることが無いので作業しやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エトスのメンテナンススタンドを愛用していました。これまでなんどが誤ってバイクを倒したことがあります。
リフトアップ時、スタンドのフックがスイングアームから外れるんですよね。

貫通式のスタンドがあると知り、スタンド本体を買い替えようかなと思案しながら当サイトを物色。

なんと！私のスタンドにも貫通シャフトを使うための穴があるじゃないですか！

おかげで安くつきましまた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

3年前に購入　2年経過後位からメンテナンススタンド

を使用すると片側だけボルトに傷がつき始めた　チェー

ンのメンテが終わった後回してみるが固くて回らない

他方は回転するが・・・外して見ると錆が発生

スピンしないフックボルトになってしまった

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハイエース等のトランポに車載するなら、このシャフトが必需品です。
シャフトで上げた状態で、タイダウンをかけてやれば、バイクはまっすぐな状態で安定して固定することができます。
なおその場合シャフトにベータピンをさして、シャフトが抜けないようにする必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

当方所有のカワサキ純正スタンドに使用しています。
カワサキ純正のアームではVフックしか使えませんが、こちらを使うことでシャフトを使うことができます。
（純正のアームに穴をあければ使えないことはないですが）
カワサキ純正のスタンドはアームが付属していませんので、買うならこちらのアームがよいです。
カワサキ純正スタンドの上げやすさ＋こちらのアームで最強のスタンドになること間違いなしです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z1000(2011)で使用。
250ccから大型に乗り替えたので、安定を求めて、ゴム製からV型に変更するために購入しました。
フックにかけるのも簡単で、安定感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品画像を見るとキャップスクリューのヘッドが本体に納まって見えますが実際の商品はヘッドが飛び出して自家製の様な作りです。
スペーサーの凹み部が3ミリメートルしかないので、ローヘッドキャップスクリューを使用しても飛び出します。
見た目に拘り、ボルトを変更するつもりが無い方にはお勧めできません。

リフトアップ時は構造的にそれほど軽くなる物ではありませんので、フック本体に傷がつきづらくなるという利点の方がお勧め出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。