SPEEDRA:スピードラ

取付も問題なく歪みもなくて
ロングタイプなのでちゃんとフェンダーの役割をしてくれて
大満足です！

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SPEEDRAカーボンリアフェンダーについては、25R・Z900RSにも取付した事があり歪み等も余りなく取付穴もそこまでズレはなかったので、H2SXにも購入しました。取付に関して言えば…今回は上側の取付穴に純正カラーをハメ純正ボルトで固定するのだが…穴が小さく中心からズレもありましたので、半円棒ヤスリで穴の拡大位置調整をしないとカラーをはめる事が出来ませんでしたが無事取付。そこ以外の穴に関しては特に拡大する必要もなく歪みも少なかったので水平左右の位置調整は特に意識する事もなく取付できました。カーボン綾織艶ありでコスパも良く見た目も良くなりましたね。泥除け効果はさほど期待は出来ないかもです…。

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商品写真と同じ品質であった。
某メーカーのを先に購入したが、見本より数段落ちたので返品。
双方を比べると重さ以外はスピードラが勝るだろう。
品質的にはホンダ純正OPのドライカーボンと近く、重さも同等かな。
値段は倍以上するけどね、そしてマットなので地味子ちゃんだし。
やはりカーボン柄美しいこちらにしました。

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2022年式MT-09に取付。
純正フェンダーが短く、いまいちだと思ったのでこちらの部品に交換。
艶有りの綾織りタイプを選択。交換して走行性能が変わるものではないが、見た目が良くなり満足感は高い。
また、好みで艶ありなし、綾織りと平織りの4パターンを選べるのも良い。
作業も純正固定のビスとクリップを外して、同じ固定場所に戻すだけで初心者でも簡単に作業出来る。

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24年モデルZX-6Rに乗り換えに伴い、23年モデルとの変更点を見る限り、外装パーツは流用できるんじゃね？と画像を比較し形状的に同じものと確信し、装着状態でCR-1コーティングを施工してもらおうと先行して入手して、納車整備と合わせて取り付けをカワサキプラザにお願いしました。

結果、加工等必要なく装着できたとの事です。

ケーブル類の固定も問題なく出来ております。

出来たらロングタイプも開発してほしいですね。

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取り付け方法とデザインに惹かれて、評価も高いので期待して購入したのですが精度があまりにも悪くてガッカリです。

付くには付くけど、真後ろから見るの禁止ってレベルにズレてます。バイク屋さんにどうにか出来ないか頼んで、いろいろ頑張ってもらいましたがどうしようもありませんでした。

いい値段したのでズレてますが無いより機能的にマシなので付けてます。

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ニンジャ1000用のリアフェンダーが1000sxにも問題なく付きました！
カーボンと言う事もあり、ドレスアップ及びリア下の汚れにも効果がある様な気がします！
純正のリアフェンダーは短過ぎ

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商品は非常に綺麗で、フェンダーとして取り付けるのが勿体ないくらいです。（全然取り付けますけど）

純正形状とのことで、純正との形状の誤差はまるで有りませんでした。
強いて言うなら、それぞれのボルト穴が若干小さいかもしれないので、取り付ける前に確認をしたほうがいいと思います。

取り付け作業に関して一言。
GSXS1000はフロントフェンダー、リアインナーフェンダー、チェーンガードを交換するなら、『タイヤを外したほうが良い、もしくは外さないとダメ』。

フロントフェンダーは、確実に外さないと交換出来ません。
チェーンガードも、リアスプロケットの裏辺りに固定ボルトがあるので無理かな？と思います。

リアフェンダーに関しては、一箇所だけタイヤ側面近くに一本、通常工具では入らず回せない六角レンチのボルトがあります。
今回は六角レンチを隙間に入るサイズに切り詰めて、なんとか回して外しました。
リアタイヤ外さなくても出来ましたが、大変でした(笑)

タイヤ外せるスキルが有れば問題ないんですけどね。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
初めてのドライカーボン製パーツでしたので、「なるほどこんな感じか」という感じででした。
カサカサカリカリした硬い質感で、手作りなんだなとわかるエッジの形状。マイナス評価ではないです

【取付けは難しかったですか？】
先達の情報通り、チェーンカバー右側の穴が少し位置が違っていて
3mmほど横に穴を広げたのみで取り付けることができました
マフラー側はブレーキホースのボルトを使って固定です

【付属品はついていましたか？】
揃っていました

【期待外れな点はありましたか？】
とくにありません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
個体差かもしれませんが、純正マッドガードと接触する部分がありました。スイングアームを可動させても当たらない程度まで、マッドガードを切り取りました。

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機能、美観に問題なし、精度の高さにより取り付けもスムーズです。

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