TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

めずらしく久しぶりにツーリングにでもいくかーと思ったら固定ベルトがありませんでした。これだから片付けのできないやつはと自分にキレながら購入しました。アルファベット4文字さんの典型的な症状ですね！
こういった商品も在庫していて即納してくれるWebikeさんはいいですね。助かります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりです。

【取付けは難しかったですか？】
ループがあるので、車体のよさげな場所にくるっと付けて、あとはバッグを載せたら接続するだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
パチパチするだけで外せるので便利です。
昔はなかった気がするのですが、余ったベルトを巻いておくベルクロがついています。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
今度は失くさないようにします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

非常に良い??使いやすいです！周りにオススメします

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レバーホルダーの組み付けネジを利用して共締めするので多くの車種に適応しそう。ハンドルバーにクランプするタイプのアイテムだとセパレートハンドルへの取り付けは無理だが、この商品ならそんなこともなく。
ただしアッパーカウルのある車種の場合はカウルとの干渉が無いか確認する必要がある。自分のバイクではステアリングを左に切る時にクリアランスは1cmほどしか無かった。

ヘルメットホルダーとしての使い勝手は及第点。ワイヤーの長さも必要十分で、メーカーの推奨通りにトップブリッジの下を潜らせてからヘルメットに通しても余裕があった。
ワイヤーがコイルではなくストレートタイプを選んだので収納時にステーに巻き付けるのがやや億劫に感じたが、まあ、慣れるに従い気にならなくなるレベルだと思う。

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網目が細かい為、荷物が抜け落ちる事は無いと思います
また大きさで迷いましたが四辺にフックを掛けなくても途中でフックを取り付ける事により調整出来るので、若干大き目でも良いと思われます。
ゴム部分もしっかりしており経年劣化で早々に使いモノにならない様な感じは無く、長く使用出来ると思います
またフック自身もカバーがして有るのでバイクに傷が付くような事は無いと思われます

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ロンツーする時のリアバッグ固定用に購入しました。
ナンバープレートと共締めするタイプです。
取り付けも簡単で問題なく使用出来てます

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旧NMAX155の場合ギリギリとのブログがあったうえに、新型NMAX155はさらに膨らんでいるようなブログも見られたので一緒に購入しました。購入してよかったです。荷重の分散と積載位置の調整時に余裕（安定）を感じます。スクーターのように膨らんでいるボディーの場合、一緒に購入しておいた方が良いかと！

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�@ 防水対策
本体の生地そのものに防水性が薄いようなので、テントの防水で実績がある「ホワイトベアー」を本体の生地全体に塗りました。土砂ぶりの雨でも十分応えてくれた代物です。レインカバーには排水機構がないので、
7ｍｍのポンチを使い、裏地にテントの補修に使うリペアシールを貼り１箇所穴を開けておきました。芳しくない時は再加工すればよい。モンベルのスタッフバッグ20Lｘ４個に衣類を詰め込み、左右に２個づつ振り分けました。イオンで見つけたゴミ袋30Lの中に入れて防水対策をしました。安くて30Lのサイズが丁度良かった。
�A 収容サイズ
基本19L＋19Lの中途半端なサイズですが、着替え二日分、防寒用アンダーウェアー、ジャージなどの他に小物などを詰め込み張りを持たせました。コケたときに本体を守ってもらうためです。今回10日間の北海道ツーリングをこなしました。実用サイズとして困ることはありませんでした。欲を言えば、あと＋1Lなんとかならなかったのかなと思います。
�B 積載
これはNMAX155のブログなど見ても実際積載してみないと、なかなかわからないものです。ライダーの乗車位置にも関係します。購入の際に延長フラップも購入しました。旧NMAX155の場合ギリギリとのブログがあったうえに、新型NMAX155はさらに膨らんでいるようなブログも見られたので一緒に購入したものです。購入してよかったです。荷重の分散と積載位置の調整時に余裕（安定）を感じます。実走行してセッテイングを調整していくしかないように思いました。今回の積載重量は自宅の体重計でバックごと測ったところ、概ねＬ3kg＋Ｒ3kgでした。
�C ボディーへの傷防止対策
YAMAHA純正の養生テープを使いました。店長さんのお勧め商品です。剥がしてもボディー塗装への影響はありませんでした。お高いですが1巻の量が多いので、数年は十二分に間に合うものと思っています。剥がれたときのことを考えて今回は予備を作り持って行きました。でも剥がれることはありませんでした。イイね！
�D 総評
知恵と工夫は必要ですが、コストパフォーマンスに優れたものと思っています。マフラーとの間隔も問題ありませんでした。ただ残念なことに、今回の北海道ツーリングは稀にみる好天気に恵まれ、防水対策の効果を確認することはできませんでした。また、盗難防止のため真鍮製の南京錠を使いました。

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純正のヘルメットホルダーは、使いにくいしヘルメットが傷つく。顎ヒモ切られたら、おしまい。今までは、他社のワイヤーロックを使っていたが、持ち運びが、めんどくさい。これなら、持ち運びしなくていいので、良いです。

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【使ってみていかがでしたか？】
限定の阪神タイガースカラーです。ファンなら買っちゃいましょう。

【注意すべきポイントを教えてください】
GSX-R1000/Rのリアシートは小さいんですが、ギリ問題無いレベルです。
後ろ側はリアシートからはみ出ますが、シートカウル後端に透明のシートを貼って傷を防止しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ベルトの余りを収納出来るのが良いですね。

・メーカーへの意見・要望
レインカバーやショルダーベルト等、付属品が充実していますが、
バッグにそれを収納するポケット(天板部分に有ると良い。)が有れば便利になります。

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樹脂製タンクにタンクバッグを付けようと思うと吸盤式が真っ先に頭に浮かんだが、タンク形状が複雑でとてもじゃないが吸い付く気がしなかった。持っているタンクバッグもマグネット式。
ワンタッチタイプを探すも大概はマップが入らない。タナックスにアドバイスを求めると帰ってきた答えが「マグベース」。

ある程度の局面にも対応し、タナックスのタンクバッグであれば、マグネットも不安なく働いた。数百kmツーリングしたが、ズレる落ちる心配なし。
ただ、タンクに直に貼り付けると後々塗装面がどうなるのか不明だったので、タンクに下地となるシートを１枚貼ってからマグベースを装着した。
他メーカーのタンクバッグでも使えると思うが、マグネットを覆う生地が厚いのか、タナックス製と比べて磁力は弱い気がした。

選択肢の広がる良いアイテムだと思う。

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