硬いオンタイヤをはめる際、このチューブではオンタイヤを
はめるのはお勧めしません。
自分ははめてはパンクで取り外し　パンク修理し、
またはめてはパンクで取り外し・・・これを5回繰り返し
もうイヤになってしまいました。
かなり慎重に作業してもダメだったんで、得にビードの硬いタイヤには
このチューブはお勧めできません。

ほぼ間違いなくパンクします。

ビードのやわらかいタイヤならOKかもしれないです。

もちろんこの意見はお店に出さずにタイヤレバーで自分で作業する場合です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前空気圧の低下からタイヤとチューブが擦れ、穴が開いたことがありました。これに懲りてIRCのハードタイプに替えたのですが、約1万キロでノーマルより早く穴があきました。オフではトラクションをを得るためにやや低圧にしていますが、かなりがっかりです。タイヤを外すと摩耗して剥離したゴム片がひとつかみ程も出てきました。材質が軟らかいせいか、空気の抜け方があまり急激でなかった点は、長所と言えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

使いにくいです。
リムがボロボロになります。

まず、レバーの厚みがかなりあるので、
タイヤとリムの間に入りづらいです。
また、表面がかなりザラザラしているので、
リムの塗装などはまたたく間にはがれていきます。

これらの点はおそらく同タイプの他製品も一緒でしょう。

ただ、このタイプのレバーの中では安価なのは
魅力だとは思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これがないとタイヤ交換できません。。。。がホームセンターで1kg入りを買ったほうが全然お得でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

原付きチューブレスでKTC（写真下）との比較。スプーンの角度が弱く機能で劣り金属部の表面が粗い。動きの多さと摩擦を危惧して結局KTCを多く使用し出番は少なかった。ホイールに細い掻き疵が残ったが摩擦痕よりいい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初めてのタイヤ交換ように買いましたが必要なかったです。
使ってみても、なんか使い方が悪いのか邪魔なだけでした。
カブのタイヤだったから無くても大丈夫だったんかな？
ちょっと分からないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイヤ交換をするために値段が安い「キタコ製」を選択しましたが、18インチのエンデューロタイヤを交換中に、スプーン部分の真ん中から折れました。　ビートもそんなに硬くはなく、折れる要素はなかったのですが・・・。
まぁ値段も値段なんで文句は言いませんけど・・・。


　良い点
　　・コストパフォーマンス
　悪い点
　　・折れやすい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2年前に購入し1年(1万キロ）ほど使用した後にタイヤの履き替えと共にストックしておいたものを、今回再利用しようと取り出しました。外観はきれいだったんですが、畳んで折り曲げたヶ所に亀裂発見。生ゴムのせいでしょうか。長期間使用するのはちょっと不安が残ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

原付のタイヤ交換に使用しましたが、一本交換した時点で切れてしまいました。
なので後半はまったく使用せずにタイヤ交換してしまいました。
確かにかなりの力が細い角の部分に加わるので、耐久性がかなり備わっていないと簡単に切れてしまうと思います。
念のために購入した商品ですが、残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GS50のリアタイヤのチューブ交換にしようしました。
素材的には傷はつかなくていいと感じたが、
実際に使用してみると分厚くてタイヤを外すときに使いずらく、タイヤを外していくのにつれてこの商品も外れてしまいました。
しょうがなく使用しないでタイヤ交換をおこないました。

原因は初心者であることもあるが、自分にはあわないとおもった。
また、原付（14インチのタイヤ）ではやりずらいと感じたため★★とさせていただきました。
値段相当のものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。