MICHELIN:ミシュラン

GP5と比べ安定感とグリップ感が増しました。逆に軽快感は無くなりました。チューブレスをチューブを付けて履いているのでパンク対策にもなっているかもしれないです。

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【使用状況を教えてください】
　ツーリングで使用

【使ってみていかがでしたか？】
ブリジストンS21と比べて、とにかくタイヤが柔らかくしなやかで、ショックを吸収してくれるので、疲れにくいです。　
S２１ではとにかく走れ！というスパルタンな感じでしたが、このタイヤはツーリングを楽しんでり走れ！という感じで、休憩する回数が増えました。
タイヤに多くの溝があり多少ノイズはありますが走行音でかき消され気になりません。路面との粘着力が大きく路面状況が悪い道でも安心して走行できますが、Ｓ２１より軽快感は低く感じました。また、驚くほどすぐにタイヤが温まるので冬場もよいです。
旧モデルですが、十分な性能と安心感のあるタイヤで、価格も安価で良いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
標準装着タイヤのブリジストンS21と比較すると、転がり抵抗が大きく感じました。
ミシュランのパイロットパワー２ＣＴと迷いましたが、価格差が無いのでこのタイヤを選びました

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ロード２からの履き替えです。ロード２の耐久性が良かったのでロード４にも期待しています。タイヤ前後とも交換しましたが新品のタイヤはハンドリングも軽く爽快です。私の走りでは普通に15000ｋｍは走れそうな気がします。まだあまり走っていないので評価のしようがありませんがロード２の後継なので４星にします。

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ジクサー250の純正タイヤが12000kmで駄目になったのでこちらを購入。

正直純正との違いは分かりません。
素人同然の腕前で「コーナーを攻める」とは無縁の走り方＋通勤用＋時たまのんびりツーリング用なので、高額なハイグリップタイヤ等は必要無し。
トレッドパターンを気にする方も多いですが、個人的には「走ってる時には見えないんだから、どうでもいい派」です。
安価でラジアルで耐久性の高そうな評判の良いこちらを選択しました。
バイアスでも良かったんですが、やっぱり前後は共通で揃えたい。ジクサー250は前輪用は種類が有っても後輪用がまるで無い！なのでラジアルです。

後、タイヤが台形型に磨耗してたので、交換したら曲がりやすくなりましたね。そこだけは分かりました。

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ツーリングタイヤに属してはいるが結構快適に切り返しができグリップ感もいいんですが
あともう少しのところで、やや不安な感じがするのであまり無理はしないようにしています
ライフもちょうどいい感じでツーリングでスポーツできるっていうのもうなずける

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殆どオンロードなので迷いましたがADV160にはこの手のタイヤが似合います。
以前からクロスカブ110にも履いており感触が良いのでお気に入りです。

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フロントに続きリヤも組んでみての感想

4.00B-18を2.15-18リムに手組みしましたが、フロント(90/90-18)程ビードが外に出よう
とはせず素直に入りました。しかし今回もビードが均等に上がらず何度も微調整する羽目に。
手組みするには気合と根性が必要なタイヤのようです。

乗ってみての感想としてはドライグリップはTT100GPとさほど遜色ないように感じました。
ベルテッドバイアスの構造ゆえか、路面の荒れやギャップを拾った時のショックの吸収性が
良いように感じます。それから、裏榛名のような路面の縦溝に対して鈍感なのは美点です。

持ちも良さそうなので、入荷が不安定な　continental classic attack　待ちの間のつなぎ
としての導入でしたが当たりを引いたと思います。

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１１０／８０?１９のサイズを使用するバイクは少なくなってしまった中、ロード６はラインナップが豊富でこのサイズもあったので購入。走行フィールと耐久性でアナキーからロード３、４、５、６と何も考えずミシュランを履き続くけている。ただ、他のメーカーもそうだが新しくなるたびに価格が上がり即決での購入を躊躇してしまうほどになったのが残念。

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１５０／７０?１７のサイズは最近少なくなってしまった中、ロード６はラインナップが豊富でこのサイズもあったので購入。走行フィールと耐久性でアナキーからロード３、４、５、６と何も考えずミシュランを履き続くけている。ただ、他のメーカーもそうだが新しくなるたびに価格が上がり即決での購入を躊躇してしまうほどになったのが残念。

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ロード6が出ましたが５の方がスポーツ寄りで併売との事なのであえて選択。
Z900RSにて峠・ツーリングで3000km程使用。

基本雨の日は乗らないのでウェットは分かりませんが、気温一桁代でも気を遣わずに走れました。

荷重を意識して掛けなくても安定感があって峠レベルでは十分、気持ちよく走っていたらステップを擦っていましたが安定感があって滑る気はしません。
サーキットは走っていませんが、峠であれだけ安定感があるのであれば走行会レベルなら対応できそうです。

購入前は横線のパターンが好みでは無いと思っていましたが装着してみたらそれほど違和感はありませんでした。

新品時と3000km時点で溝深さを比べた所、残1mmまで12000km位は使用できそう。
リアは19000km位持ちそうなのに前だけ減りが早く、同時交換するとリアがもったいない感じ。

大型で12000km持てば充分な気がしますが、なまじリアが2万近く持ちそうなので残念な感じがします。

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