DUNLOP:ダンロップ

以前はハイグリップバイアスを履いていてそれと比較したらα13はグリップは良好です。ただ攻め出すとやはり進入で滑ることがあります。

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純正タイヤIRC RX-01からの交換です。
筑波サーキット、桶スポ、公道を走行した評価になります。
・トンがったプロファイルもあり寝かし始めはスムーズ
あるバンク角まで行くとそれ以上寝ようとする為、其れなりの速度、遠心力が伴ってないと倒れそうになります。
・フルバンク時は安定しており少々のアクセルオンではその状態を維持しようとします。それ故、コーナーの立ち上がり時はマシンを自分で起こしてアクセルを開けないと立ち上がれませんでした。そのままの姿勢ではヌルヌル滑る感じでマシンは起きませんでした。
・1年3か月くらい（7000km）で中央のスリップサイン出ました。グリップ力は最後まで変わらないように感じます。
ハイグリップタイヤにしては寿命が長いと思われます。

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峠道でのちょっとしたスポーツ走行のレベルでは、
グリップの不安は全くありません。

サーキット走行は未経験なのでわかりません。

どうなんだろう？ってタイトルは、メーカーの
セールスポイントについてです。

タイヤのセンターは長持ちが売りのはずですが、
高速を少し走っただけで台形にすり減っている。

逆にサイドは、少々走り回ってもなかなか減らない。

乗り方の問題じゃないのと言われそうですが、まぁ
普通には乗れていると思っています。
個人的なことですが、なんかイメージと違いました。

ツーリングに事欠く性能ではないし何も問題はないので、
ツーリング目的の人におススメはできますが、センター
はもっと長持ちで、サイドはもっと早く減るタイヤだと
星5つでした。

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SR400のフロントに使っています。
スタイル重視でチョイスしましたが、非常にクラシカルなルックスに満足です。

ただ耐摩耗性は低く、フロントでも1万kmですでに3分山を切りました。
リアは5000km持ちません。
こればかりは仕方ないですが、普通のトライアルタイヤよりは断然持ちます。
ただキャラメルパターンのルックス重視で、耐摩耗性を向上させたストリート
タイヤとして作ってもいいのではと思います。

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可も不可もなく、純正相当のタイヤかと思います。ビードが柔らかく、交換も簡単でした。生産はインドネシア製で、製造は2016年の3週でした。

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アドレスV125Gで前輪使用　このタイヤは初めて使用します　D306よりはよくなっています

後　耐久性がMB520程（約2万キロ）もつか　値段が値段なので1万キロ程もてば良い

と思います。

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3分割コンパウンドだと思っていたが、途中で仕様変更があり、今流通しているのはシングルトレッドです。
低温時は注意しよう。
ロングライフらしいが早く交換したい。

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アジアンメーカーのタイヤより高いが倍まで変わらないので購入。スリップサインが出てからしつこく使い続け15000キロ位走りました。

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最初からかなり硬いタイヤです。金額が安いので色々求めることはできませんが、スポーツ走行するタイヤでは無いと思います。ただただ固い。街乗りタイヤと思います。

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YZF-R25でレースをやるために購入しました。
JP250というカテゴリーレースはワンメイクのためこのタイヤ一択しかありません。
が、私はJPに出ようと思ってほかの草レースをこのタイヤで走っていました。


昔履いていたアルファ10というタイヤとの比較をまずしていきます。

当時ホンダのCBR250RR（MC22）に乗っており、免許も取り立てで、中古で買ったバイクについていたバイアスタイヤで最初のツーリングにて撃沈しました（笑

そこでハイグリップタイヤをとアルファ10を試してみて、

路面に食いつくような感覚！！
となったのを今でも覚えています。

しかし、寒い日や雨の日は全くと言っていいほどよくなかった記憶がありました。

そこからはずっとメッツラーやピレリを使ってきてさらにグリップ感が増したのを体感したため、ダンロップからは長く遠のいていました。

時を経てダンロップに舞い戻ったわけですが、思っていた以上にグリップをしてびっくり！

かなり良くなっていましたね。

ライフも改善されてよくなったと思います。

しかし、寒い日、雨の日に弱いのは昔と変わらない印象でした。
他のメーカーのタイヤも時代を経て進化しているので相対的に見てやはり劣っている感じはします。

サーキットで滑り出してしまうと補正があまり効かないです。

ですが、JP250を見てみるとおんなじタイヤでそんなタイムが出るの！？
といった走りをしているのを見るとタイヤを使えていないだけか？って思っちゃいます（笑

いろいろ書いてきましたが、悪くはないタイヤだと思います。
思っていたより良かったので選択肢に入れてみてもよいのではないでしょうか？

リアは140と150が選べますが、150のほうが重いですが安定します。
140のほうはクイックに車体が傾けられます。（私は140で寝かしすぎ？て何度かスリップダウンしています。）

どちらも試してみて自分に合う方を選んでみてはいかがでしょうか？

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