DUNLOP:ダンロップ

アメリカンバイクなので、走行特性については特に言うことはないが、タイヤの太さについて以前装着していたブリジストン製の物に比べて若干細くなっていて、見た目の重厚さがかなり減ってしまった。
もっと太目のタイヤとなる様デザインの改善を要望したい。

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【使用状況を教えてください】
ピレリディアブロとメッツェラーm5が古くなったため、まだ使えたが交換。
設計も新しく、材料や構造も新しく。

【使ってみていかがでしたか？】
新品でプロファイルが立っているため、すっとバイクが倒れて慣れているところ。皮むきせねば。

【他商品と比較してどうでしたか？】
クオリファイヤーににているかな。
ディアブロ系が長かったから、違い観察中。

【注意すべきポイントを教えてください】
慣れるまで要注意。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
パターンかっこいいです。

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TL50のフロント用キャラメルタイヤが廃盤のため、代わりに購入。原付に使用のため、特に日グリップを求めるわけではないので十分な性能

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GW9連休もあるが何も予定ないので
タイヤ＆ベアリング交換するのだ(>_<)
まず初日はリアタイヤ＆その周辺からスタート

ずっと過去IRCを使い続けてきたが
なんとなくブランド力が気に入らないので
誰もが知っているタイヤメーカーのダンロップをチョイス

タイヤ本体もそれほど固くないというより柔らかいので装着は非常に容易です
明日以降フロントも交換し実走行後に再度レビューしたいと思います

【使用状況を教えてください】
購入時からのノーマルタイヤです。

【使ってみていかがでしたか？】
通常の街乗りでは問題ありませんが、ウェットでは滑ることもあり、ちょっと不安な時がありました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ビジネス用途には良いかもしれませんが、パターンもビジネスっぽくてあまりカッコよくなく、遊び目的ならばもうちょっと良いグリップのタイヤをオススメします。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。摩耗よりも先にひび割れでダメになります。

▼あまりにもよく見かけるので最も多く使われているタイヤのような気がします。他のタイヤよりも安価で耐久性が抜群であり、グリップは普通なので売れる理由は分かります。

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Ｈレンジのスピードに対応している同サイズのタイヤは この1本
しか選択出来ませんが、普通にグリップが良くてお勧め出来ます。

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ブリヂストンS20からの履き替えなんですが、
街乗り?ワインディングで
S20は直線は安定、コーナーも素直にバンクして不安なく曲がる感じ。
それに対しα14は、直線は良く言えば軽くて自由自在悪く言えばフラフラ、コーナーは軽さも相まってどうすれば安定するのか試行錯誤中
上手く使いこなせれば早く走れそうだけど、サーキットを走る事も無いので自分には合わなそう。S22にすれば良かったかな？

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ウォーマーで熱入れても
ビードが硬すぎて手組出来ません
50センチ長のタイヤレバーがビクともしない
仕方なくバイク屋に持ち込んで
前後タイヤ組み込みだけ頼んだら9500円の工賃
93GPに比べて消耗に変化ないし
コストの面でもメリットがまったく無かった

これを手組する人いるんだよなあ

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250SLに装着しました。山道メインでツーリングオンリーで走っています。
正直こんなハイグリップバイアスタイヤは不要でした！
温めないと全然曲がらない！止まらない笑　ライフは短い！
まぁ、少し考えれば解るんですけどね…サーキット走る訳じゃないなら不要です。

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以前から良くこのタイヤは使用してます
安くてコスパ良くて
パターンもすごく気に入っていて良いですよ！
安心メーカーですので！オススメです！

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