DURO:デューロ

スリップサインが出始め、目立つひび割れが出てきたため交換することにしました。履き替えて早々にグリップ力を発揮し、慣らし運転は30kmくらいですみました。
ブレーキパッドも同時期に変えましたため、制動力は見違える程アップしました。雨の日もタイヤ性能を信頼して走れるようになり、荷重移動による蛇行運転では、40km/h以上になるとグリップ力が増すように感じます。

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店頭で前後共通として販売していたので
バーディー50の前後に履いていました。
冬以外ならどうにか使えますが、グリップ力が
低いので急制動に失敗して転びました。
冬の交差点では普通に曲がるだけでズリッと来ます。
今は大人しくミシュランM35を履いています。
値段は似たり寄ったりですが、グリップ力が全然違います。

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エイプ、XR50モタード用のタイヤはサイズの割には高いと思う。純正タイヤの価格と減りの早さは問題外。あの価格であの摩耗だから、選ぶ必要はない。
　前後セットで交換しても1万円からおつりが来て、まあ、信頼できるタイヤがこのタイヤである。まず、パターンが格好いい。ゴム質も他のアジアンタイヤに比べると遙かによい。
　あまりスピードのでない50にはお勧めだと思う。街乗りをする分に不満はない。
　欠点はオフ走行はダメなこと。走り屋さんのグリップレベルではないこと。(この価格でそこまで要求するのは酷である）
　特に100でチューンしてあるバイクにはお勧めしない。エンジン性能をフルに引き出そうとすると直線でもちょっと怖くなる。100Km/hを超すようなエンジン搭載車の場合、国産のロード用タイヤを選択するのがよろしい。
　50の街乗りようとしてはお財布に優しくて、不満も出ず、お勧めできる。

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右側が1年半で12、000キロ使用での寿命を迎えた当製品です。
チューブレスタイヤにチューブインで使用していましたが全く問題無く使い切れました。
ホイールからの取外しの際、チューブレスの為かかなり硬くビードブレーカー（写真の左側の青い箱）の出番となりました。

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安いけど、どーかなー？と思いましたが
皆さんの意見などから、考慮した結果
購入しました。
結果、チョイ乗り派の私には、何の問題無く
走れます。
高速で走る方や、ダート？等に使う方には
どうか分かりませんが（笑）
普通に乗る人が 普通に使える タイヤです。

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コストパフォーマンス以上にハイグリップで良いタイヤです。タイヤ鋼製が弱くグニャグニャ感があるのが残念。あと、グリップにパワーが喰われる感じで馬力の無いエンジン程、最高速が落ちます。

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以前130のHOOPはめましたが130にすると縦長になり設置面が真ん中だけになるので交換、こちらのタイヤはグランドアクシスの最初に付いているのとほぼ同サイズになり他の純正サイズで隙間や見た目小さくなるのは嫌だと思われる方に向いています

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今まではBSのハイグリップタイヤを履かせていましたが価格がたかいので一度以前から気になっていたこのタイヤをチョイスしました。価格の安さは文句なしただやはりスベリやすいです特に雨ふりは後はどのくらいはしれるのか

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スクーターに付けましたが、
耐久性以外、全く問題もなく
有名メーカーの商品と比べても
差ほど問題はありません。
ただ、ハンドリングは多少粘っこくなりましたが
気になるほどではありません。
スクーターなのでタイヤのヘリまで使うことはないのでサイドの滑り出しが
どうなのかは不明ですが、街乗り＆ツーリングでは滑ることはありませんでした。

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3KJジョグに3回目の使用です。

今回は後輪の交換でしたが、1万キロは持ちました♪

ドライ＆ウェットグリップもこのてのタイヤにしては十分満足できるレベルでしたし、パターンがカッコよいのも良いですね♪

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