SHIFT UP:シフトアップ

ノーマルの12Vモンキーに装着しました。
チェーン調整などメンテナンスがしやすくなりました。
ただし、跳ね上げ角度の調整が面倒です。
私の場合は、スタンドアシストバーが左折時に路面に接触していたので、金鋸で少し切断しました。
また、サイドスタンドのスプリングに干渉するため、サイドスタンドを極力使用しないようにしています。

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ジャズにシフトアップのセンタースタンドを装着しました。
リアサスをデイトナのアルミショック240ミリメートルに交換したので車高が上がり、その分かさまししなければなりませんが、非常に整備性が上がりました。
装着して損は無い部品です。

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希望を言えば足で踏むアーム部の形状と太さを純正っぽく？工夫して貰えれば・・・。細くてただの棒。左コーナーで擦る時があります。全体としては、標準装備然としていて満足しています。

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4cmロングのスイングアーム仕様のゴリラへ取付しました。
チェーン等との干渉調整用に4Tアルミカラーが付いていますが、私の車両の
場合アルミカラーが無いとチェーンに干渉、入れると跳ね上げたとき下がり気味
となってしまい、結果としてはカラーではなく、平ワッシャーで調整しました。

取付は、メンテナンススタンドがないと車体が低すぎて面倒かもしれません。

使用感ですが、使用するとほんの僅かに車体が右に傾きます。製造上からくる
もかは断定できませんが、ちょっと気になっています。

ただ、メンテナンスの際には、やはりセンタースタンドがあると便利であること
を実感できます。

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モンキーに取り付けできるセンタースタンドがこれしかないので取り付けとなると迷う余地はないのですが・・・
値段の割りにスタンドが少し細く車体への取り付けももう少し考えてもらいたかったですね。カブや原付とかの純正品のほうが出来はいいかも。
センタースタンドがほしい方にはバランスや車体の中間保持などいい感じです。
スタンドを固定しているのがステップを固定している後ろ側2本のボルトを付属品に変更して取り付けるだけなので車体との固定力とスタンドとしての強度にやや不安があります。

取り付けは812.comを参照してみてください。

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センタースタンドがあるとメンテナンス時にめちゃくちゃ便利です。

取り付けは面倒でした。

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