NISSIN:ニッシン

【Webikeモニター】
カウルを取り払ったので、ミラー移設のため購入しました。
セパハンなので、後付でミラークランプホルダなどのスペースが無く、既存のパーツに有効利用しミラーを移設できて助かりました。

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バーハンにしたので購入しました。もともとついてるニッシンのブレーキが使えるのでコスパがいい。

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ニッシン製別体マスターとの組み合わせ
ニッシン純正なだけあってジャストフィットで色もピッタシ

構造上、ミラーのネジ位置がそれなりに手前かつ高い位置にある
場合によっては左右のバランスが難しい
ハンドルバーの長さに余裕が有るならば、単体のミラーホルダーを使うとかもアリかもしれない

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カワサキクラッチレバーアッシに丸ごと交換した時のミラー位置を変更するために購入。
予定通りと言うか、うわさ通りにビミョウにネジ位置が違うので100均で買ってきた棒やすりでネジ穴を削って広げます。約10分で調整完了。

違和感無く取り付けできました。☆マイナス1は、値段高すぎ、こんなの980円だろ。ニッシンラジポンにはタダで付いてくるのに。

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駐車中に台風15号の影響で自然転倒し、ブレーキレバーが折れてしまったので購入しました。
ショートにした理由は何となくカッコいいかなと思いまして…。
標準との違いは、握った感じが小指に末端が引っ掛かる感じになりましたが、個人差があるので何ともいえません。
標準の場合、レバー末端部でブレーキレバーを引くほど少ない力で引けますが、ショートの分、ほんの少し力が必要かなと思います。
使用始めは、握りこみ感が大分変化しますので、慣れが必要でした。
調整機構が4段でしたので、6~8段の調整があってもいいのかなと思います。

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ニッシンのアルミ削りだしのレバーです。
装着も誰でもできるし綺麗なレバーだと思います。
立ゴケしても結構レバーがハンドル周りを保護してくれます。
実際そうでした。これからも使用を続けると思います。

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今回はニッシンラジアルマスターのレバーのみをこちらで購入して取り付けました。メーカー様よりレバーの部品＃を調べ、注文の実施。レバー単体の金額は高くもなく、安くもなくそれ相当でしたが、良い買い物ができたと思います。シルバーの削りだしがいい感じのレバーです。また、利用しますね。

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NISSINマスターの標準レバーが、私の車両には長過ぎた為に購入しました。
長さ的には、グリップの端から２センチほど内側にレバーの先端がありますが、個人的にはこのくらいの方が好きです。

交換作業自体は、ボルト一本で止まっているだけですので、ものの５分とかかりません。

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KSRにノーマルのレバーだと、グリップエンドよりレバーの先端が飛び出してしまうので、ショートレバーに交換してみました。
長さのバランスはちょうど良いと思います。
交換はボルト一本で止まっているだけなので、誰でも出来ると思います。

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