中古で買ったスクーターのWRの状態が不明で、
それならいっそ交換しようという事で、
今回こちらの商品を選びました。

YAMAHA BJに取り付けましたが、
たしか純正は6g×6個だったと思います。
先日取り付けたCDIの推奨の重さが5.5gだったので、
それを6個購入しまして取り付けました。

一応取り付けにはグリスを付けておきました。

乗り心地ですが明らかな変化が。
元のWRの重さが純正かどうかも分からずどれくらいかわかりませんが、
元の物より軽くなったのでしょう、
ゼロ発進の加速性が強烈な事に。
まだ取り換えて間もないので、もう少ししたら多少落ち着くと思います。
ただ、軽くした弊害で最高速は落ちました。
もう少し乗ってみてから少し重めに交換してみようかなと思います。

あと耐久性ももう少ししてみてチェックしてみようかと思います。

結果は誰にでもわかるほど体感出来たので、
この製品にはとても満足しております。

あとパッケージの裏の取り付けに関する注意点などが、
とても親切で初心者にもわかりやすいですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

0.25グラム毎はゼロだけ　グリスも付属でお買い得感あり　耐久性においては　同時にいれたデイトナには劣ります　重量の違うウェイトローラーを装着方法もゼロの説明書きで知りました　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スクーターはプーリーウエイト変更が改造の第一歩ですが、8mm、12mm、そして22mmのソケットとインパクトレンチ(通販で買った3000円位の安物)だけで、簡単に変更できます。
変更後はZoomerX特有のモーターのようなスムースな出足のフィーリングを残しつつ、回転数が高くなっているのがわかります。特筆は中速からの加速がカナリ盛り上がります。最高速も伸びているようです。
やはり、マフラー交換と同時に装着するのが良いようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV125Sに使用しました。

フルノーマル車両に19gから17gへ軽量化してしばらく様子を見ていましたが、もう少し加速を良くしたくて15gへ変更しました。
ちなみに今回はグリスレスで装着しました。

このローラーには向きがありますが、パッケージに分かりやすく記載されていますので初心者の方でも大丈夫です。

軽量化による効果はすぐに体感できます。
17gの時のようにトルクでグイグイ押していく感覚はなくなりましたが、エンジンが軽く回るようになって加速が鋭くなりました。
再加速もストレスがありません。

スズキ純正の14gと迷いましたが15gにして正解でした。
これ以上エンジン回転が高くなると巡航で疲れるかも…
ノーマルエンジンだとこれぐらいがちょうどいいみたいです。

最高速は変化なしですが、通勤で常用する低速~中速では17gと比べてエンジン回転が明らかに高いので燃費は多少悪くなると思われます。

燃費を気にする、加速はそこそこ、巡航が多めの方は16g、17gあたりが合うのではないでしょうか。

あとは耐久性ですが…
5000km走行時に一度確認してみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KN企画さんのプーリーほどではありませんが、これも出足がローギアで変速の進みが早いタイプです。
恐らく強化センスプ前提の作りなのでしょうが、エアクリ、マフラー、排気量がノーマルのに
強化センスプを入れると70キロ前後で伸びが悪くなります。
おそらく回転の辻褄は合うのでしょうが、ノーマルパワーでは加速しなくなります。

センスプ軟化させてパワーロスを減らした上でWR13gだったのですが、坂でどんどん失速しました。

最高速アップ目当てで買うと痛い目を見ます。
トルクの谷を消すだけであれば規制前のホンダ原二のトルクカムを流用するのが一番ではないでしょうか。

プーリーボスの突き出しは私の手持ちのパーツでは13.5mmぐらいでした。

パワーを上げてる車両には丁度いい性能なのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2005年式シグナスX国内仕様、純正がへたってきたので交換しました。

純正15g⇒当商品の10gに変更。若干ふかし気味でつながる印象で、加速が気持ち良くなりました。

説明書にウェイトローラー取付の向きが書いてあったり、親切です。デイトナの商品なら安心ですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これは・・良いです。
つければわかります。　　
ただ・・・・・
付属のWRは軽すぎでいい仕事しません。　　

体重82キロ　WR13g
アクセル半分で　70キロ　です。

私はセンターSPを変えたので
WRの　要調整です。　　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け向き指定が無いタイプなので、間違って取り付けてしまうことが
なく安心です。

ノーマル12g×6ケに対し13g×6ケに変更。

70~80km/hまでスムーズに加速するようになりました。

転がり出しにも不満はない状況です。

燃費は平均1km/ｈ~程度伸び39.5~41km/ｈに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。