DAYTONA:デイトナ

商品は素晴らしいです。しかし商品説明では「発光色ホワイト」とか「白さ際立つ」とか記載されているのは6500ケルビンの内容であって、4500ケルビンが電燈色とは記載がありません。私は光量の少ないホワイトと思って4500ケルビンを購入して取り付けた後に電燈色であることに気付き交換を申請しましたが却下されました。

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ロービームバルブと交換しました。ライトの広がりや明るさも問題無くいい感じです。
内蔵ファンの音は殆ど聞こえません。
耐久性に付いてはまだ分かりませんが、まずは夏を乗り切れたら長持ちするのではないかと期待しています。

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ボロボロの900SS（900SL）を購入してレストアをしています。
入手した車体は高効率ハロゲンバルブが装着されていました。
そこまでは別に良かったのですが、バルブ表面に青いコーティングがしてある『ホワイトビーム』と呼ばれる物でした。
懐かしすぎる！

ハロゲンバルブである事は全然問題無いのですが、ホワイトビームはイヤ過ぎる。。。
わざとらしい白い光になる事、消灯時にライトを覗くと青いバルブが反射してヘッドライトが青っぽく見える事、そして、光りを白くするための青いコーティングのせいで光量が落ちてしまうのが気にくわないです。

ヘッドライトなんて安全優先で最大限に光量確保したい物なのに、光の色のために光量落すなんて言語道断。
納得いかないので交換する事にしたのですが・・・
900SSは30年前の車体、しかもヘッドライトは小糸などの信頼性の高い国産品ではなくイタリアのCEV製。
古いのでマルチリフレクターでもなく、ガラスレンズ（！）のカットで光軸を出している古典的な物。
右側通行のイタリア人が左側通行（日本、イギリス、オーストラリア）のために真面目な製品作るなんてあるわけない。
車検時に光軸ズレや光量不足で落ちるのはイヤなので、光量アップを狙ってLED化してみました。

余計な補器類無しにそのまま収まるのが良いですね。
飛び出すヒートシンクのために貴重になりつつあるヘッドライト裏のゴムカバーを切断しなくて済みます。

ただし、900SSのSEV製ヘッドライトには残念ながらそのままでは装着できませんでした。
非常にコンパクトでハロゲンバルブとほぼ同サイズを実現しているので大多数の車種はそのまま装着可能だと思われますが、CEV製のヘッドライトはプラスチック製の変なリングでバルブを固定する変な仕様なのです。
このリングに開いている穴径がハロゲンバルブギリギリのサイズで、スコーシ太いこの製品は通す事ができません。
仕方ないのでリングの穴をヤスリで拡大して通るようにしました。（ハロゲンバルブも使えるように無意味な拡大はしていません）

光量はさすがでハロゲンバルブよりも明るいです。
光軸もしっかり出ていて問題無し、これなら車検で落ちる事は無いでしょう。

古い車体なのでLED特有の白い光は似合わないので、最も電球色に近い色温度を選択しました。
かなり黄色味が強いですが、そうは言ってもハロゲン球ほどの黄色さではないのでLEDだとバレてしまうのは少し残念かも。
（かなり特殊な趣味嗜好なので普通は嬉しい色味だと思います！）

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取り付けは、私のような素人でも簡単！
ドライバー１本で、５分も掛りません
私は、ホワイト色と電球色で迷いましたが、旧車に似合う電球色を選択
必要以上に白光りせず、かつ照度は十分で文句無しです

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【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cに使用しています。
以前までスフィアライトのH4LEDバルブを使っていましたが、約２年使ったら点灯しなくなり・・
ばらしてみると、画像の通り熱で根元の部分がもげていました。
熱でシールが柔くなりもげた様子です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デイトナは実は２個め。スフィアも使って思いましたが、デイトナのほうが細かい部分の品質はいいです。

【取付けは難しかったですか？】
通常のバルブ交換と同じなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
明るさは申し分なし。スフィアよりも明るいと思います。
が、光軸は若干ズレたので調整が必要です。
ちなみにスフィアは車検に通りました。

【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。

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中古購入したバイクのヘッドランプが暗かったため、年齢の点でも夜間の視認性向上は必要ですし、日中での安全性向上にも期待して、購入しました。
取り付けは文字通り『交換するだけ』。その他高性能（？）LEDバルブにあるようなユニットの格納や配線など無いのでうれしい限り。
元が暗すぎたというのもありますが、まあ明るい。
LEDはその特性上直進性が強くて拡散しにくいらしいのですが、まあ使用上は全く問題無いです。
まだ夜間走行していないので、実際の違いを体感できていません。
あとは耐久性がどうかですね。

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値段はしますが、車検通りました。
明るいですし、バッテリーにも優しい。
あとは、寿命の問題

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車検が近いのでヘッドランプを交換しました。
これまでのLEDヘッドランプは別体ユニットが必要
でしたが、この製品はランプで完結しており、取付
けやメンテナンスが容易です。
前回の車検前に光軸調整を行なった時に明るさが足
りないと言われ、車検場近くで通常の球を購入して
ドタバタ入替え作業をしたこともあり、この際なの
でヘッドライト内側も清掃しました。
近々、往復800キロのツーリングとその後の車検を
終えたところでコメントを追記いたします。

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Ｈ４球と同じ形状なので、交換するのみです。
光量、配光、色合いも良いです。
車検も通り安心できます。
あとは、耐久性がどうなのか？

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Ｈ４球と同じ形状なので、交換するのみです。
光量、配光、色合い共にすべて良し。
車検も通るので全く問題なく使用できる。
あとは、耐久性がどうなのかだけ。

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