4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
デイトナのGSX-R1000用フェンダーレスキットのナンバー灯配線に使用しました。
説明書のままエレクトロタップによる接続をすると脱着の際困りますが、純正カプラーと同じ形なので使用すれば純正配線に手を加えることなく接続できるようになるのでオススメです。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
■購入動機
フロントのウィンカー交換に伴って必要となったため購入しました。
以前リアのウィンカーを同じ物に交換した際こちらのジョイントセットを購入し忘れたため、リアは端子を加工して付けたためちょっと大変でした。
なので、今回は忘れずにちゃんとジョイントセットを購入した次第です!
■良かった点
取り付けがとっても簡単!
今回はこちらを購入したのでしっかりとWのジョイント部分と合ったので開いてはめて閉じるだけの簡単な取り付けが出来ました。
■気になった点
特になし
■取付難易度
大分簡単だと思います!
開けて付けて閉めるだけな感じですね
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
滅多に使わない部品で必要な分だけ買えるので大変満足しました
新品だからなのか純正部品より柔らかいような気もしましたが端子とカプラーにしっかり取り付けもできています
必要十分な性能でした
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
配線加工するときにはギボシをよく使うかと思います。
しかしまとめたいときにギボシだと結構ばらついたりします。
ウインカーなどの配線をまとめたいときにはこの手のカプラー使うときれいにまとまって、ワンタッチで外せるので、配線加工の王道パーツかと思います。
いろいろなタイプがあるので、用途に合わせて購入すると良いです。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
3Pカプラーで110型であれば他車種のクラッチスイッチに使用できるかと思います。唯一の欠点は黒があれば良かったことです。ハンドル周りが黒っぽいので、黒ビニールテープでぐるぐる巻きにしないと目立ってしまいそう。1個から買えるので、送料無料のついでの用事で購入しました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ZRX1200R のクラッチマスターのラジアル化に伴い購入しました。
ノーマル配線を切断したくなかったので購入しました。カワサキの3Pのコネクターから2Pに変換するためのもので、他の人のインプレッションではクラッチレバーを握らないとセルモーターが回らなくなるとの事でしたが、私のバイクはクラッチレバーを握らなくてもエンジンかかります。何でだろう?電気に詳しくないので理由はわかりませんが好都合なので良しとします。
単純なパーツのわりに高い買い物だと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ニンジャにニッシンクラッチマスター装着時に使用しました。
カワサキは3極のクラッチスイッチ、ニッシンなどの一般的なクラッチスイッチは2極。
このパーツを使用して、ニンジャにニッシンのクラッチマスターを簡単に取り付けることができました。
不満としては、値段ぐらいです。
しかし自作したらパーツ代で何百円かは必要だし、手間賃とかも含めると。
そう高いとは言えないか・・・
この商品を使用すると、エンジン始動の際クラッチを切っておかないと
セルが回りません。慣れれば、問題なしです。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ICウィンカーリレーをカプラーオンで取り付けるために購入しました。
ホームセンター等では取り扱っておらず、バイク用品店を探し回るのも手間がかかるので、とても助かりました。
取付については、ギボシ端子をカシメられるのであれば簡単にできると思います。
ただ、カプラーに差し間違えると取り外すのが大変なので、相手側の並びをよく確認することが重要です。
希望としては、カプラー色に黒色があると良いと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
WR250Xをゼッケン化する際に使用しました。
差し込むだけと簡単ですが、自作できるならその方が安いです。
取付部がぐらついたり隙間が空いたりしたので防水も含めビニテでグルグルに。
アース(?)がメスで取り付けたいエーモンの分岐もメスだったので、急遽オス―オスを自作。
確認を怠った自分のミスですが、取付時にメンドクセ…ってなりました。
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4.0/5
H4コネクタースイッチ応用のため追加購入しました
簡単な加工程度で取り付けできるので良いですね
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