ALCAN hands:アルキャンハンズ

XSR900 のハンドルバーを5�pアップしたので5�pロングのこれに交換しました。何の問題の無く使用中です。純正品並のクオリティみたいだけど耐久性は未知数。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

若干高いかも。特に軽いとの感じもありません。
評価の文字数の制限の意味もわかりません。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

交換後、レバー軽くなったとか動きスムーズになったとかの違いは特に感じられませんでした。
タイコ部分のカバー？が外れやすいです。筒タイプではなく純正品のようにキャップタイプが良いのでは？と思いました。
ケーブルが長いのか、アジャスターほぼ全長位置での固定になってしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正ワイヤーが切れてしまったので色々と探していたら、調子よさそうなのが、あったので購入しました。
純正ワイヤーに比べて動きがスムーズでとても使い易く、耐久性がありそうで気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スロットルワイヤーを交換するので一緒に交換してみたのですが、純正対応とかいてあるので購入してみたのですが、純正よりも結構長くて取り付けに苦労したしました。
結果は取り付ける事は可能なので純正対応なんだと思うのですが、無理やりつけた感はいなめないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エイプ用を武川エイプ用クラッチレバーとCD90エンジンに取り付けました。社外クラッチレバー(ホルダー)はアジャスターが付いてるからなのかな？ワイヤーのアウターを2センチ程切りました。普通です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドルバーの交換で純正クラッチケーブルが届かなくなってしまいこちらの10cmロングの物を購入しました。
作りは問題ありませんがどうも自分の物は多少インナーが長いのか、アウターが短いのかケーブル中程の調整部分だけでは吸収できずクラッチケーブルホルダーにカラーを挟んで使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

gb250に取付け。アクセルワイヤーが切れたのを機会に交換。純正部品がなかなか出ないための選択。動きが軽くなったかどうかは不明。長さはノーマルだがセパハンのため多少ダブつきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バリオスA1型のハンドル交換の際に50ミリロングを取り付けました。
感想ですが、純正とほとんど何も変わりません。見た目もSTDとほとんど同じですし、引きは軽くも重くもなりませんでした。何も変わらないのはいいことではないでしょうか。
当然ですが、特に最初は入念にグリスアップした方がいいです。その後の寿命や引きの軽さに関わってきます。
また、古いほうのワイヤーの端に紐をつけて引き抜けば交換が簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DRC イージーアジャストクラッチレバーと併せて購入しました。
私はずっと油圧クラッチを使っていたのでですがこのケーブルに替えても特に違和感等無く使用しています。
確実に純正のワイヤーよりは引きが軽くなる感じでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。