ペイトンプレイスといばシングル系カスタムの老舗ですが、そのデザインの良さは色々なバイクに応用できます。僕はトライアンフボンネビルにこのライトをつけました。サイズ規格は多くのバイクに共通なので、ボンネビルにも問題無く取付出来ました。ただ配線の穴が純正にくらべかなり小さいので、ボンネビルの場合は配線処理に少し手こずりました。デザインは文句なしです。

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言わずと知れた、SRカスタムの老舗ペイトン・プレイスさんのルーカスタイプのヘッドライトケースです。

2004年式のSR400に取り付けました。
見た目はもう文句なしです。
人それぞれ好みはあるでしょうが、主にカフェ系のカスタムにはピッタリだと思います。
私のバイクはタンクカラーがホワイトパールなので、あえてシルバーではなくブラックをチョイスしました。
間違ってなかったと思います(^o^)

ヘッドライトのレンズ部分は純正のものをそのまま流用しますが、ケースとの取り付けが少々やっかいでした。
ペイトンプレイスさんの商品は大抵説明書が微妙なので初めから期待してなかったので問題はなかったですが、一番の問題はハーネス類を引き込む穴が、純正3つに対しこの商品は1つだけなので、すべてをきれいに収納するのはかなり面倒です。
力技でむりやり押し込もうとすると、容赦なくケースに傷がつきます。初めから穴を拡張するか、もう1つ穴をあけてしまうというのもいいかもしれません。

あとはちょっと高いかな笑

なので★4つで！

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SRは元々がオフ車のXTの流れを引いているからなのか、コストの問題なのか、ヘッドライトケースの形状が薄く、せっかくのノスタルジックな雰囲気を壊しているのがもったいないなと思っていました。
そんななか、今回とうとうヘッドライトケースをルーカスタイプの物に交換しました。
取り付けて最初に感じたのは「本当に交換した？」と疑うぐらいしっくりくる事です。
これがSRの本来の姿だと感じました。
気分的にはルーカス製の物が良かったのですが、現在は欠品していて入手困難なようですね。
でも、これで大満足です。
少し気になる点があるとすれば、ケーブルを引き込む穴があと少し大きければいいのですが、かなり慎重にコネクタの大きな物から順番に入れないと全部収まりません。
まぁ、一度入れればなかなか外す機会もないのでいいんですけどね。

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同じくペイトンプレイスの「BSAタイプ・ステンレスパイプライトステー」と同時購入しました。
U字の両端の距離や、ライトケースの幅や奥行きなどのサイズが全く表記されていないので、合うかどうか不安だがまぁ同じブランドだし大丈夫だろう、と…ちょっとギャンブルな気分で買いましたが…

このケースとペイトン製のBSAステーを組み合わせる場合、スペーサーが必要になります！

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SR400のノーマルヘッドライトから変更しました。
他のインプレッション通りに配線をケースに入れるのが大変苦労しました。あと一回り穴が大きい方が良いと思います。
形は期待通りで大変満足しました。

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ハッキリ言ってこれは設計ミス？
純正の枠(シルバー部)を流用するタイプ。
純正は本体にはネジ2ヶ所と、爪１ヵ所の３点で固定するが、ネジのみで取り付ける様になっており、爪が無い。
爪が無いので本体とフレーム？(シルバーの部分)が２ｍｍ程度の隙間が出来る。

どんなに押し込んでも時間が経てば隙間はどんどん大きくなる。
走行したらいったいどうなるのか・・・

自分で固定する部分を付けてみたが、１ｍｍは浮いてします。

正直、お奨め出来ません。購入はやめた方がいい。他メーカーでも出てたので爪の有無を確認し、爪が有るのであれば買いです。

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ノーマルのライトは大きくてカッコ悪いので、ルーカススタイルのこの商品と交換しました！

一回り小さく成ってスタイル的にも満足しています。
取り付けは簡単なのですが、元々の配線コードをすべて一回り小さいライトケースの中に入れるのに少し手こずりました！！

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某メーカーのケースに比べ少々高いのですが
頭頂部にネジがない商品が欲しかったので購入 (汚れ、水の浸透を考え)

ド素人なりにそのまま1箇所に全配線を入れる方法でやってみました。

●自分の環境ではケース穴の保護のゴムがあると入らない為、ゴムを外しておく、先にゴムを通すと後で入れにくい

●配線のカプラ等を外し、後で接続端子が解りやすいようにビニールテープ等に番号を書いて貼り付ける。紙テープは穴を通す時に破け落ちるのでNG

●ケース内に配線などを通すソケットの大きい物や配線の太いものから順に入れる。

●ケース内に収まったゴムに配線を大きい物から通す

●配線のカプラ等を繋ぐ、問題がなければ後でも良い

●ケースの配線口のゴムをケースに取り付けるには、少々力が必要
ケースを固定しない状態で押し込む際に角度を付けれるようにしておくと付けやすい。

といった感じでド素人でも付ける事は可能でした。

レンズは手書きのような説明書ですが、ピンの方向を絵のようにすれば問題な付けれます。

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APE50にスーパーマルチDNメーターを付けるために購入しました。これがないと同社のマルチメータは取り付けできません。純正の白からブラックに変わったことでライト周りが精悍になりました。取り付け時に固定用のナットが必要になります。予め準備しておくとよいでしょう。

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ヘッドライトステーはWMの物を使用しSR500に取り付けました。
SRの場合は純正のライトを外してレンズをこのライトケースに組み込みます。加工は必要ありません。
取り付け作業自体は簡単に終わりますが、位置や向きの調整となるとそれなりの時間がかかります。
注意しなければいけないのが配線の引き込みで、穴が1つしかありません。
コネクタを1つずつキレイに入れていけば全て入りますので面倒くさがらず丁寧に作業を行うのが一番です。

ノーマルルックの車体に組み込んだのですが、ブラックのケースがクラシックな雰囲気を強調してくれます。
ノーマルのケースよりシャープな作りなのでライト周りがスッキリします。

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