ユーザーによる U-KANAYA:ユーカナヤ のブランド評価
U-KANAYAの管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYAのオリジナル商品、6061アルミ合金を使用したアルミビレットレバーは必見。レバー・アジャスターでカラーを選べる豊富なカラーバリエーションから、愛車にぴったりのパーツが見つかります。
総合評価: | 4.2 /総合評価714件 (詳細インプレ数:668件) | |
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買ってよかった/最高: | 68 | |
おおむね期待通り: | 60 | |
普通/可もなく不可もない: | 13 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 6 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
YZF-R25 2023式に換装しました。
安定した有名なメーカーの一つであり、ドレスアップの1品としてオススメな商品です。
アジャスタカラー、レバーカラーの種類が多く、自分に合ったチョイスをできるのと精密さが個人的にお気に入りな部分です。
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レバータイプ:ショート(レバー部全長:約143mm) | アジャスターカラー:オレンジ | レバーカラー:ブラック
利用車種: 125 DUKE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
街乗りツーリング
イメージ通りで良かった
知り合いに取り付けはしてもらったが
すぐに取り付けはできました
ノーマルに比べて握りやすくなった
期待通りの品物
年式が対応が2020年までとありましたが2021年式でも問題なかった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
2023年式 レブル250に装着。使用感、質感ともに良好です。取付も簡単でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
SV650 2021年式に装着。クラッチレバーや遠かったので丁度よくなりました。質感・使用感ともに良好です。
取付も簡単でした。
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レバーカラー:ブルー | レバータイプ:ロング(レバー部全長:約175mm) | アジャスターカラー:ブラック
利用車種: CBR650R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
まずは見た目がオシャレで自分好みの色に変える事が出来る。
他の人と差別化できた。
感触が純正より良く使用感も手にフィットしてとても使い良いです。
安心してバイクに乗れます。
交換も自分で簡単に出来たし買って良かったです。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
レバーをゴールド、アジャスターをブルーにしたのですが、
モビスタによく似合っています。
レバーを握った感触もしっかりしていて、それでいて違和感がないのでバイクで走るのが楽しくなります。
作りもしっかりしていてオススメです。
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レバーカラー:ゴールド | レバータイプ:ロング(レバー部全長:約175mm) | アジャスターカラー:レッド
利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
・期間:2017年4月29日頃?ブレーキ側:2021年7月下旬。クラッチ側:2023年9月10日現在継続使用中
・距離:クラッチ側:約68,197km
・場面:大部分はツーリング。春夏秋冬、海沿いも山間部も。一部サーキット等含む
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・バイク用品店では大抵見かける商品で見たまま、メーカの画像通りでもある。
・純正レバーと異なりアタッチメントとレバーを連結するボルトが存在し、純正と異なり全てが1個に纏まっているわけではないのも画像の通り
【取付けは難しかったですか?】
・車種向けの場合全てがセットになっており、純正レバーからの交換は容易。クラッチワイヤ外したりグリスアップしたりはあるけど、ボルト数本で完了する。
・部分的に破損した場合、実店舗だと基本的にセット売りなので入手難易度から高い。
・メーカページからは買える様だが、部品を調達した後もアジャスター等には小さいバネが組み込まれたりしているらしく、分解を伴う組み立て作業は慎重さが必要そう。
【使ってみていかがでしたか?】
・退色が全くない。FANATICのバーエンドと同じ金色ではあったが、バーエンドはあっと言う間に色褪せたのに対し未だに購入当時の金/赤を保っている恐ろしい耐久性っぷり
・純正で調整幅を持たないレバーの場合、ドレスアップと調整幅の獲得を信頼感高めで得られるのはメリットだとは思った。
・グローブLサイズの人間で指2本でも4本でも掛けられる幅はある。
・CBR250RR(MC51)に装着し、駐車場での立ちごけの際は切り欠き部分でしっかり折れて走行不可とはならなかった。
・YZF-R6(13S)に装着し、サーキットで転倒した際はアタッチメント(黒色箇所)部分から破断し、レバー丸々交換頂き走行不可を回避することはできた。
【付属品はついていましたか?】
・もう覚えてないけど必要な物はそろってたんじゃないでしょうか。
【期待外れな点はありましたか?】
・期待外れとも違うが、サーキットと言う特殊状況においては切り欠き部が無事で根本からへし折れる事象に見舞われたため、切り欠きがあるからと過信するのは注意が必要かもしれない。
純正と比較すると得られるものは多いが、レバーが曲がることによる破断回避や価格面での優位性は失うことになる。それでも、実店舗で実物を容易に確認し自車に取り付けた姿をイメージし易く、装着者も多いため供給が途絶える心配は少なそう。
丸ごと変える場合は交換も容易でバイクに乗れば常に目に入るパーツであり、見た目も機能も満足感はかなり高い商品
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レバーカラー:シルバー | レバータイプ:ロング(レバー部全長:約173mm) | アジャスターカラー:ゴールド
利用車種: CB650R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
CB650Rに付け替えました。シルバーにゴールドパーツ。
取り付け自体はとても簡単でした。ただ、ワイヤーが込み入ったところにナットがあるため、延長付きのソケットレンチがあった方が、より簡単にキレイに仕上がります。
カラーは統一感であればブラック、差し色とするならレッドとかなのかもしれません。しかし選んだのはシルバー。前面から見た際に、埋もれてしまわず、安っぽい悪目立ちもしない色という基準でシルバーにしました。シルバーは白基調なので、ブラックベースにははっきりくっきり存在感を示します。単調な薄っぺらさを無くす意味で、パーツはゴールドを差しました。
同時にバーエンドミラーも付けたところ、レバーがミラーステーに当たる。そこで、レバー付け根のハンドル固定部を内側にずらして当たりを解消しました。
前傾でなく、上体を起こして乗るのが好きなので、レバーはハンドル上から水平の位置に設定しました。
ショートと迷いましたが、見た目的にロングの方が好きで決めました。
ブレーキレバーは非常に重要なパーツなので、信頼感のあるこの製品にして良かったと思います。
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カラー:ブラック(ツヤあり)
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
今回はカラーチェンジをしたくて購入。不器用な私でも何とかなりました。
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レバーカラー:シルバー | レバータイプ:ショート(レバー部全長:約145mm) | アジャスターカラー:ブルー
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
間違いないですね。色味も仕上がりも文句無しです。当たり前ですが、アマゾンとかで売っている激安のパチモノとは訳が違います。フィッティング、精度が違います。
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