以前通勤に使用していたグランドアクシスのリアブレーキ整備のためにまだ充分残量はありましたが20000qでスリットが入っているこちらを購入しました。取り付けスプリングも付属です。2ストはブレーキの負担が強いので安くて良いものは助かります。
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雪道や、ハードマッド遊び専用車のbws125の純正ブレーキシューを20000q使ったので、こちらに交換しました。フェード耐性を高めるスリット付きというところと、安さが魅力で選びました。使用感は純正と遜色ないです。ただまあオフロード遊びはリアブレーキを良く使うのでスリットがブレーキを保護してくれると信じています。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
12000q走行時点で純正タイヤが交換時期となったのでリアタイヤを外すついでにブレーキシューも交換しました、元々付いていたブレーキシューと新品を比較してビックリ、1ミリ位しか減っていませんでしたので、元々付いていたブレーキシューは予備にストックしました?
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
子供のpw50に使用しています。もう4年使い込んでいますが、減りは純正と遜色ありませんし、安いのに制動も遜色ないです。
子供のバイクなのでブレーキはしっかりとしたものを使いましょう?
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 4 |
何年も交換してなかったフロントのブレーキシュウがカチカチで制動力に不安を感じていたので交換してみようと...デイトナやキタコなど社外の製品が沢山ありますが、色々な人のインプレをみてみると性能と引き換えにデメリットも多々あるみたいで悩んだ結果...安心の純正品にしてみました。軽く面をとって取付け、制動力は見事に復活!値段は高いですがやっぱり迷った時は純正品にしとけば間違いないですね。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 4 |
カブに同じものを使っていましたが、ブレーキの調整をミスって引きずってしまってなんか利きが悪くなったので交換。表面をサンドペーパーで削ってもよかったのですが、たぶん20年ぐらい使っていたので交換。そもそもそんなに距離のらないバイクですが、外してみたところ半分まで減ってなかったですね。(走行距離的にだいたい4000キロ程度)ドラムのほうも減っていなかったので魔材の相性もいいのかなぁと・・。他社のシューだとドラムが減るし鳴くということを聞いたこともあるので個人的にはこれ一択です。もちろん純正よりははるかに効きますよ。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
制動力とコントロール性がいいモノを探していて、インプレを頼りに購入。使ってすぐに純正品との違いがわかりました。とにかく制動力は間違いなく向上します。
二年間、毎日10キロほど通勤で使っていますが、まだ使えそうなのでライフもそこそこですね。
リアをあまり多用しない走りなのも関係していますが。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 4 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
タイヤ交換のついでに交換しました。
新品なので当たり前ですが効きはバッチリです。
リアロックも簡単に出来ますww
雨の日でも十分に効いてくれるので不安なくブレーキングできます。
あとはどのくらいライフが持つかですね…
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 5 |
モンキーのフロント、リアブレーキに使用してます。取り付けはノーマルブレーキシューを外してポンヅケして終了です。
わたしはシューに糸ノコで片方づつに2ラインを入れてヒートシンクの役目をさせてます。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
純正のブレーキシューに比べてライフは短めですが価格が安くブレーキが良く効くのでこちらを継続して購入しています。
他メーカーでもっと安い商品もあるようですがキタコ製が安心できます。
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