PIAA:ピア

車検対応と書いてありますが外車に取り付けると明らかに光量不足で間違いなく車検に通りません。
（国産バイクであれば通る可能性はあります）
見た目は青白い光となりカスタムした感はありますが純正のハロゲンと比べると暗いですね・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

HIDが良いのは分かりますが、コストやよく言うヘッドライト内の曇りの可能性を考えると安心のハロゲンかなと。
無論HIDまで明るくはないですが、色は近いと感じます。
とりあえず純正の黄色っぽい感じが無くなるだけで、バイクの雰囲気が変わりました。

エクストリームフォースは、ホンダ純正オプションカタログにも掲載されている商品ですので間違いはないと思います。
とういうか定番すぎてCBR1000RRでの取り付け率はかなり高いのでは？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルバルブと比較すると確かに明るく白っぽい光になりました。同種のノーマルバルブのバイクと並べて壁などに照射すると一目瞭然です。が、思っていたほど青白い光ではなかったのはHIDを見慣れているためハロゲンではいたしかたないのかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

HIDまでは必要ないけど白いバルブにしたい、ということで購入しました。

色味としては、確かに白っぽいですが、白っぽいだけで白くは無い気がします。
HIDの白さとは比べちゃいけませんね。
明るさは、まぁハロゲンなので。HIDと比べてはいけません…。

明るくて白いヘッドライトにしたいなら、素直にHIDを検討された方が良いでしょうね。
自分のように、HIDまでは不要だけど雰囲気だけ、という方なら、まぁ何とか妥協できるレベルじゃないかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PIAAのハロゲンバルブ（ブルー）をZRX1200DAEGに取り付けました。
最近はHIDやLEDが普及していますがいいお値段がするのでお買い得のハロゲンにしました。電球の見た目ではどっちも変わらないので良しとしています。

取り付けは簡単なのですが純正のバルブのカプラが中々取れずに苦戦しました。一時取り外していなかったので固着していたのでしょう。その後は556を吹き付けて油分を補給し取り付けました。

ハロゲンなので今までの純正の電球とさほど消費電力は変わりませんが色はかなりいいですよ。
残念ながら自分では見えませんが前方を走行している車のトランクやリフトゲートから反射して見えるライトの輝きは何とも言えません。

金額も手ごろなのでいい買い物だと思います。

が、一つだけ残念なのが1年くらいバルブが切れました。確かに消耗品ですがちょっと早いかなぁ？？
それでもHIDにするよりはかなり安いから良しとしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DトラX ヘッドライトバルブ 交換しました。
　純正の片側ロービームが切れてしまったので交換しました。
あきらかに純正より明るくなりました。色も純正は黄色っぽかったですが、これは白っぽいです。
　取り付けはフォークの隙間から指を突っ込んでがんばればできなくもないそうですが、フロントフェンダーを外してライトカバーも外して、正しい手順で取り替えました。そうした方が防水のゴムキャップなどきちんとはめられるので良いと思います。
　2008年式のDトラXですので、ヘッドライトバルブを純正以外のものにするとヘッドライトレンズが溶けるなどの情報も見かけましたが、信号待ちの時に触ってみたところ温かいくらいの感覚でした。ただ、今は10月末なので温かいぐらいかもしれませんが、真夏の渋滞などはどうなるかわかりません。それと耐久性もどれくらいか・・・長持ちしてくれると嬉しいですけどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まだ取り付けはしていませんが、今回は4700K
以前は4300Kのハロゲンを取り付けてましたが、度重なる振動で、1年半年で切れました。
今回は、初のPIAAですが、どの位耐久性があるか楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

4700Kですので、元々バルブに青い着色がありますが、明らかに前使用していた4300Kよりは明るく・白くなりました。
ただ、以前付けていたバルブよりもローが若干高いので、前車は少し眩しく感じるかもしれません。

バルブの取り付け角度は固定式なので、バルブの形状か中のフィラメントの取り付け位置が違うのかはわかりませんが、とにかく満足です。
耐久性については、悪路をこれから走り試していきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前使用していてバランスが良かったので決定
バルブだけ交換しようと思ったらソケットが破損していたので同時に交換しました

M＆H社のスーパークリアと同じような色味ですね

バルブ自体は表面が薄い青色のコーティング
それのおかげでちょっとだけ白っぽい色
これ以上コーティングが濃くなると白っぽさは増しても明るさが減るのでこれくらいまでが許容範囲です
明るさを求めるなら同社のハイパワーバルブ
M＆H社ならばバイクビームのB2クリア
これがベストです

今回は某用品店のセールでPIAA社のが安かったのでこっちに決定

交換しても
あれ…？あんま変わらない…
と思いますが
比較すれば白っぽさが増してるのは明らかです

明るさも古い純正よりも明らかに明るい
交換後街乗りで使用してもあんまり分からなかったですが、街灯の無い裏道を通ったら明らかに光量はUPしてました

元々が貧弱な原付のライトですので結構これだけでも安心感が違います
マルチリフレクタータイプのヘッドライトなら更に効果が期待出来ると思いますよ

以前乗っていたFZ6、GSX-R1000でもこれと同一のバルブを使用して夜間の高速道路ツーリングを何度かやっていますが、見やすくて明るくて安心でした

ホムセンバルブのホワイトタイプは白くて見た目は良かったのですが点いてるのかどうか分からない状態だったので即破棄しましたw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Lo側を4300kなHIDにしたため、Hi側レーシングクリアとでは
色合いのバランスが悪かった。
（レークリが一段と黄色く感じ、両灯時すごい違和感）

で、色温度高めな当製品を選んでみました。
遜色のない、いい感じになったと思います。
ただ、、、高い！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。