M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

カワサキ EX-4(95年式=H7年式、初度車検年も同じ)に取り付け。H17年までなら車検も通過するそうなので、取り付けてみました。
存在感のアピールにはダントツでしょう。
HIDもありましたが、光軸が狂うし、色々と収めるのが大変なのでお蔵入り。
取り付けは、ノーマルバルブ入れ替えるだけなので、簡単に取り替えできます！(EX-4はヘッドカウルを全て外すのは別にして)
光量としては、HIDや数万円する高精度LEDには劣っていると思います。
でも、黄色の特性？なのか、明暗差がハッキリするので、夜などに走ってると凸凹が見やすくなります。
ノーマルバルブよりも見やすいです。黄色いヘッドライトはあまりいないので、(H18年以降はイエローはダメなので)自分の色と乗っていても分かります。
ツーリングで、他の人に聞いてみたところ、『後ろに来るとすぐに分かる！』と言われました。そりゃ黄色いからね。
日が落ちて、街中で乗っていると、アレな人に思われてるかも。(マフラー純正で、静かに乗っていても何度か譲られた事あり)
それも含めて、『90年代のバイクだぞ！』アピール出来るのでいいですよ！
バイク用対振動バルブで、今のところ600kmほど走っていますが、問題ありません。

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懐かしいくらい黄色い(笑)明るさもばっちりで目立つ！悪天候時も、やっぱり見やすいから運転しやすい！値段も高くはないし満足しています！

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ノーマルが懐中電灯みたいな明るさなので取り敢えず買ってみました、トンネルの中では大分明るくなったような気がします、基本夜は走らないのでこれで十分でしょう、後は耐久性ですね?

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アドレスV125Sのヘッドライトが切れた為購入。
ＬＥＤやHIDも考えましたが
この商品を試したくて。

球が少し青いですが、ヘッドライトの中の
「青い写り込み」
も少なく、イイ感じだと思います。

色合いはまさに
「スーパークリア、クリアホワイト」
で、
変に青くなく、「白！」って感じです。

ただ、
晴れた夜間、路面の照らし具合は、ノーマル球かな。
色合いは白だけど、暗く感じました。

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純正に比べ白みが強く明るくなりました。
作業時間約20分のﾎﾟﾝ付けです。
欲を言えば、、、
LEDではないので、もうちょっと安くなれば、、、

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ウインカーレンズをスモークにカスタムするために購入。フロントでポジションランプのため、ダブル球を探してもなかなか見つからず、こちらでようやく見つけて助かりました。あとは耐久性ですが、モノがマツシマなので、あまり心配はしていません。

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確実性をとってハロゲン選択。
年式古いのでゴールド選択
視認性良くなって夜道でも楽そうです。
これ以上の明るさを求めるならHID しかないですがリフレクターじゃなくカットレンズのライトならハロゲンでもH4 ならいけるかな。

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2年前に交換したアブソリュート社製のハロゲンバルブが寿命となり、超耐振HD仕様という触れ込みのM&Hマツシマ社のスーパークリアを購入しました。

明るさ度はアブソリュート社製よりも少し劣りますが、スーパークリアの色は悪くありません。ライフは4-5年くらいは頑張ってもらいたいです。

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以前別の商品を取付失敗したので、ちょっとお高いけどマツシマ製品を購入。標準バルブよりも明るく夜間走行も問題ないです。取付後1500?程走行しましたがいまのところ問題なく使用できています。次回も同じ製品を使用したいと思います。

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ヘッドライトが暗く感じられたので購入してみました。取り付けはそのまま交換するだけ簡単です。交換後は明るくなりました。まあ満足かな。もともと135w級の高効率バルブが付いていたみたいですが、このマツシマのバルブはそれ以上に明るいということになります。

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