KN企画:ケイエヌキカク

私はカラー：ブラック／シルバーを購入しましたがレバーだけでこんなにイメージがかわるものだなと思いました。ただ若干レバーが太く角張っているので手の小さい方や女性の方は握りにくい場合もあるかもしれません。取り付けは簡単です。

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今までキタコが安いので使ってましたが、耐久性と異音がひどいので、社外よりも純正がいいのでは？と思い購入しました。

いろいろカスタムしていますがネットで言われてる耐久性の不安はありません。

まだ200kmしか使ってませんが、新品時の食いつきなどは文句なしでした。

ベルトで悩んだらコレでいいのではないでしょうか？

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サイズ、長さ、材質同じ車両でもバリエーションがあり、切れたことないし何より他メーカーの1本分で2本購入できるので助かります！

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5000kmほど走ったので交換です。

前回もこれを使いましたが全く問題ありませんでした。

値段も安いので洗って再利用するぐらいなら買った方が良いかも？

エアクリボックスの穴とピッタリでした。

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ショートタイプですが、長さは純正とほとんど変わらないと思います。
最高速も落ちませんし、ベルトの滑りが少ないのかきびきび走ります。再加速がいいです。
ベルトの慣らしは必ず必要です。
値段も安いので、おすすめです。

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国内仕様初期型に取付。
二万キロ超を期に、交換してみました。

加速特性を二種類から選べるという事なので、この商品を選択しました。
溝の彫り方で、特性が変わるのですが…
・国内標準品より、への字の開きが大きいタイプ
・開きが直線
この二種類が選べます。
今回は直線タイプで、取付ました。
加速が鈍いと感じたら、への字に変更すれば良いと判断したからです。
合わせて強化ベルト・ウェイトローラーを16グラムに変更しました。

ノーマル中間域のもたつきは、解消されました。
フラットに加速が続きます。
燃費は若干ですか落ちます。が、ほぼ全開アイドルストップ使用でリッター42・3位
最高速はほぼ変わらず、90キロ超までスムーズに加速がつ続きます。

意外とトルクの有るエンジンだったんだなぁ…

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全く問題ありませんないですね。
AD-V125/K7が6万キロ超えて駆動系一式交換の為、購入。ドライブ側は安いので2~3万キロでちょくちょく交換してます。もちろん台湾製です。　装着して半年、8千キロ走りましたが快調です。
同時にベルト、ドリブン側もクラッチ系一式も交換しました。合計で2万円ほどでしたが生き返りました。10万キロいけるかな。

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無地の物も柔らかくて握りやすいんですが、ロゴマークがワンポイントで目立って格好イイと思い購入しました。他社の物に比べ肉厚が薄いですけどそんなに気になりません。後は耐久性ですけど使わないと分からないのでもうしばらく使ってみます。

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リード90HF05MP型の純正エアクリBOXに取付けて一週間経過後の感想です。
取付はバッチリうまくいきました。エアクリBOXの形状にピッタリ作られています。
商品の状態も申し分なく、あらかじめ若干のオイルが染み込ませてある状態で包装されていました。私は少量のオイルをさらに含ませて取付しましたが、必要に応じて行えば良いかと思います。
ちなみに使用しているのは火山灰の降る地域ですが、エンジンは快調なのでしっかりフィルターが機能しているのだと思います。
耐久性は不明ですが、コスパに満足しています。

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KN企画の袋に入っています。純正部品？か社外部品？かはわかりませんが、問題なく使用できます。純正部品よりも安く購入できるのでおすすめです。

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