DRC:ディーアールシー

転倒で曲がってしまっていたので、交換しようと思いdrcのクラッチレバーを選びました。1000円で買えるので、コストパフォーマンスh高いと思います。これからも曲がったらこれにきまりです。

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使い捨てないタイラップは、一時的に縛ったりくくったりするときに、ひと袋持っておくと便利だと思い購入しました。

ツーリングでも一袋持っておくと、必ず役に立つときが来ると思います。

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純正のレバーと遜色ない使用感です。
値段も安く手に入れやすいのでストックしておくといいかもしれません。ショートタイプを使用してますがzetaのハンドガードをつけても干渉など無く快適です。

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予備用に
林道ツーリングのレバー曲がりに予備で購入しました。
ノーマルより若干短くハンドガードへを取り付けていても問題なしななによりDRCなので安心感があります。
これをリュックに入れて林道に安心して行けます。

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林道ツーリングの転倒破損の予備で購入しました。
KLX125にはクラッチセンサーが付いていますので対応品を買わないととFIがおかしくなるみたいですがしっかり対応していますので安心感があります。

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純正と比べ、先端の丸い部分くらい短いです。
短すぎないので指3本掛けも出来ます。
少し短くなった分、重く感じます。感じるだけかも、、、

商品の質感は純正と同じですので、可もなく付加もなくです。
取付けは、WR250Rであれば5分とかからないです。

ハンドガードを取り付けるので私は可倒式レバーにはしませんでした。
こちらの方がかなり安いですから（笑）

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純正と比べ、先端の丸い部分くらい短いです。
短すぎないので指3本掛けも出来ます。（写真は身長170cmの手）

商品の質感は純正と同じですので、可もなく付加もなくです。
取付けは、WR250Rであれば5分とかからないです。

ハンドガードを取り付けるので私は可倒式レバーにはしませんでした。
こちらの方がかなり安いですから（笑）

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KLX250のウィンカーLED化に伴い交換しました。配線は線材むき出しなのでギボシ端子に加工しました。前後交換する場合は、価格的にレジスタケーブルよりも経済的で手間も省けます。
配線も取説に車種ごとに記載してあるので簡単に交換可能でした。

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よくこかすので重宝しております
純正より安いので買です
こかして折れる前にサンダーでカットしてショートレバーのショートにして使用します。

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ネットオークションで買ったメイカー不明のマスターに無加工で付いたのでスペアに買っときます。
純正より価格も安いので買で問題ないと思います。

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