ユーザーによる SIMOTA:シモタ のブランド評価
1991年に創立された「SIMOTA」RACING SPORTSはエアフィルターの設計、製造・供給しISO9001の認定を受けているだけでなく、その製品は自動車関連産業にとって厳格な認証システムであるTUVも取得しています。長年にわたってSIMOTAは産業界をリードするさまざまな製品を紹介してきましたが、後にそれらの製品をビックネームブランドさえもが追随することとなりました。革新的で最先端なエアインテークシステムを提供できるよう、豊富な知識と確固とした技能のエアフィルターは最も優れたフィルター技術を追求し続けています。
総合評価: | 3.8 /総合評価46件 (詳細インプレ数:43件) | |
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買ってよかった/最高: | 11 | |
おおむね期待通り: | 14 | |
普通/可もなく不可もない: | 8 | |
もう少し/残念: | 1 | |
お話にならない: | 3 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 4 |
純正でも2000円弱、これと同じエアクリを某キムコディーラーが出していた時は4500円だった。
ただ、枠が純正の樹脂製に対して、こちらのはゴム製、結構やわらかいので、今後問題が出ないか、多少心配なところではある。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
フルエキに換わっているNinja250Rに取付ました。取付は純正品外して、かわりに差し込むだけです。
取付前はスロットルオフでアフターファイアが鳴っていましたが、取り付けてからはその頻度は激減しました。パワーの出方もスムースになったようで、吸気抵抗は減っているようですね。
取り付けてからたまにゴミの溜まり具合を見ていますが、それほどついてはいないようで、汚れ具合や濾過具合はよくわかりません・・・
乾式なので手入れもいらず、K&Nよりも安く、大変満足いくものでした。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
やっと取り付けました。
以前から同社のフィルターに興味があり、
購入はしたものの以前の純正が今日まで使えた為、
プラグ交換のついでに交換しました。
実際の取り付けは特に問題無く、
強いて言えばカバーがきつい事位で問題ありませんでした。
(フレームが純正はプラに対しラバー製の為?)
動作的には、エンジンをかけてみた所、
今まで交換をさぼって詰まり気味の純正からの交換なので、
マフラーの排気音が若干大きくなり、アイドリングが力強くなった様です。
(プラグも併せて交換した為もあるかもしれません)
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 5 |
cbr600rrの2007年式のEU仕様に取り付けました。
初めて名前は聞きましたが、二輪、四輪界ではわりと有名?なエアフィルターメーカーのsimotaらしいです。
他の価格帯の半額くらいで買えるわりには箱もしっかりしていてステッカーもつき、エアクリ本体もしっかりしている。
しかし、取り付けに関しては他の方が言っているとおり、純正や有名社外品のようにポン付けと言うには少し難しい感じだった。まぁ幸い加工はせずに取り付けできたが、無理やり感は否めない。まぁ商品説明に「当商品は密着を高めるために少しきつめに使っているので取り付けの際は…」的なことを呼んだので、まぁ密着が高くなったと思っておこう…
cbr600rrに関しては、エアクリを止める爪が3つついていて、そこをはめてからネジ2本で固定するのだが、そこのための位置が若干ずれていたり、角度が少し違ってはめにくかった…それに加えエアクリ本体と爪とネジ穴の部分は一体ではないため、強くはめようとすると、エアクリ本体にはまっているだけのため動いてしまってそこが大変だった。
試しに爪の部品をエアクリ本体からぱかっと外してエアクリだけつけるとぴったりくっついたのでエアクリ本体の寸法は精度は高い。
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4.0/5
エアーフィルターが汚れやすい車種な上、フィルターが2個なのでコストパフォーマンス的に満足です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正交換タイプ。
写真左がシモタで、右が純正です。
直径はほぼ同じ長さでしたが、内径・外径が共に純正よりやや小さめ。
うたい文句の吸気効率増大・馬力アップは数字で出せないのでハッキリとは分かりませんが、気持ち伸びたかな~!?って感じです。
他の方のインプレを参考に購入してみましたが、今のところ問題無く使えているので満足しています。
このフィルターは、洗浄・エアブローによる再使用可能な点が良いと思います。
取付も無加工で簡単でした。
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4.0/5
【Webikeモニター】
走行距離が1万km越えたので、交換してみました。
あまり走っていないので、効果自体はよくわかりませんが、吸気音は少し迫力が出てきたかなって感じ。
取付は簡単でしたが、形状がちょっと違う(ノーマルは下が凹んでいる)のが少し不安かなぁ(^^ゞ
後はクリーニングキットがあるみたいだけど、ここに掲載されていないのが残念(T-T)
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走行距離が3万kmを過ぎて、掃除しながら使用していた純正エアクリーナーの限界を感じ、値段も安価なこの商品を見つけたので交換しました。
良い
・スロットルのレスポンスが良くなった
・吸気音がハッキリと聞こえるようになった
・エンジンブレーキが弱まったことにより、高回転を使用する機会が増えた
悪い
・スロットルのレスポンスが良くなった弊害として、低速時のアクセルワークがシビアに…
・純正エアクリよりもゴム部分の厚みがあり、エアクリボックスを閉じる際に強引に取り付けることに
製品自体の質はかなり良く、取り付け以外は満足でしたので☆4つとします
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4.0/5
シモタ エアフィルターをninja250Rにつけました。
純正3000km程度から交換
特に目だった変化は感じません。
吸気音が少し聞こえるようになった感じです。
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とりあえず、交換して走ってみましたが他が全てフルノーマルで特に違いがわかりませんでした。ですが、マフラー交換後エアクリも合わさってか7000rpmからの吹け上がりが2st並にはっきりと分かるように鳴りました。
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