RC-ENGINEERING:RCエンジニアリング

ノーマルの部品を外すのは簡単でしたが、組み付ける時に油圧ポンプを押す棒？を組み付ける時に棒の溝にラバーの先を入れるのが大変でした。
クラッチレバーのグリスアップをマメにやっていたので激変はしなかったですが、明らかに軽くなったのは感じれます、この少しの軽さが長距離乗ったときにどのぐらい変わるか楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前からクラッチが重く感じていました。
そこでこの商品を見たときに、試してみたくなり購入しました。
届いたものを確認して、精密にできた部品です。ベアリング付が気に入りました。
これでクラッチが少しでも軽くなれば、うれしい限りです。
取り付け後に詳しいコメントしたいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

右が現状の部品で、左が今回のクラッチベアリングシステム。交換は簡単である。効果としては気持ち軽くなったような気がする。
ロングツーリングに行くと違いが分かるかもしれない。製品的には中々精工である。真鍮のベアリングからボールベアリング内臓になったので摩耗も軽減すると思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

３万キロオーバーのクラッチには良いと思いますよ。新品になったからかもしれないけど確かに軽くなりますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチのマスターシリンダーを押す側の部品です。クラッチレバーのフリクションを減らすのであれば、レバー支点に同様の機構があれば効果がありそう。本製品はわずかな角度しか動かない部位なので、体感できる程ではないようです。しかしながら、値段は安いし、精密部品としての魅力は高いので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

厚みが一般的なガスケットよりあるので、取付精度の悪いマフラーでも許容範囲があって良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付完了！
取付簡単！
操作性：従来のクラッチからすると、確かに２割ほど絞り具合が軽くなりました。
商品性能に対してのコスト面は非常に良いと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチが少しでも軽くなればと思い半信半疑で購入しましたが、予想通り何も変わりませんでした。
作りは良いと思います。特に悪いこともないので、このまま使用していきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前々から気になってました！
遂に購入。純正より少しだけ厚みがあります。
私の場合、クラッチの重さは体感出来ませんでした。
しかし驚くほど作りは精密です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正ベアリングから初めて交換しました。純正品と比較してブーツへのかかり寸法が少し違うため、交換にはブーツを手で外し本品とブーツ一体での付けが必要です。取付け後の走行感想は、気持ちクラッチが軽くなったことと半クラの範囲に余裕ができたことです。
ただ、純正真鍮ベアリングが距離なりに摩耗箇所があり、純正新品との乗り比べをしていないため一概に比較はできませんが、プチカスタムと思えば価格とのバランスではコスパは高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。