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タンク補修ケミカルのインプレッション (全 8 件中 1 - 8 件)

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ドラマーさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: ランツァ (DT230) | ZRX1100 | TDR125 )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 一回のコーティングで十分です。

    一回のコーティングで十分です。

前回花さかGタンククリーナーで錆び取りをしたガソリンタンクを初めてコーティングしてみました。
よく晴れた日に取説どおりに配合したタンクライナーをタンクに流し込み、ゆっくりとまんべんなく回してから段ボールに入れて、ドライヤーで熱風乾燥してから日向で二日間よく乾かしたら完成です。
綺麗にコーティングされていました。
もう少しコ・ス・パが良ければ最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/25 15:19

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こさむさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: W650 )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

イーハトーブに使用しました。ピンホールの疑いがあったので、説明書通り、2回処理しました。本品は2液混合タイプのもので、混合後もドロドロはしておらず、サラサラといった感じでした。また、色はダークグレーではなくシルバーだと思います。混合量も説明書に書かれているので親切です。説明書通りに混合するとタンク全体をコーティングするのには液量が足りないような気がしたのですが、むしろ余りました。ネットでは2液混合後は、なるべく短時間でタンク内をコーティングする必要があると書かれていました。しかし、実際は時間が経過しても粘度に差はなく、20分くらいは固まる心配はなさそうです。
コーティング後は60℃の恒温槽で30分程乾燥させたら固まっていました。
全体の感想としては、使いやすくて良かったです。余分なコーティング液が出ているか不安なのと、排出ホースが少し硬いのでシリンジに入れにくかったのが欠点かと思います。
コーティング後はタンクが思ったより重くなりますが、その分、しっかりコーティングされている感じはします。
2回コーティングする場合は、シリンジとホースを使いまわすことになります。自分はアルコールで洗浄して使いましたが、固まるまでに時間がかかるので、もしかしたらそのままでも2回目も使えるのかもしれません。
まだガソリンを入れていないので漏れについてはまだ不明です。

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投稿日付: 2020/03/25 17:36

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panchiさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: GSX400 | S1000XR | マジェスティ250(SG03J) )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • タンクに錆取り剤で穴が開き、補修!!

    タンクに錆取り剤で穴が開き、補修!!

  • 口を、ホームセンターで打っているゴム栓で栓をして。

    口を、ホームセンターで打っているゴム栓で栓をして。

  • 思ったより、綺麗に全体に、コーティング剤が着きました。後は、乾燥のため、数日放置

    思ったより、綺麗に全体に、コーティング剤が着きました。後は、乾燥のため、数日放置

レストア中のGSX400XS インパルスのガソリンタンクに、使いました。内部は、20年近く放置されており、錆が極めてひどく、どうなるかと思いながら、錆取り剤Aをお湯に混ぜてタンクに注入。
錆が、極ひどかったので、穴が開かないかと不安で、12時間放置。予想どおり、数カ所に穴が開いてしまいましたが、補修してから、下地剤Bを入れて、乾燥させ、ライナー液(保護材・コーティング剤)注入。
最初、薬剤の半分程度を入れて、タンクをゆっくりと回しながら液が全体に行き渡るようにして、一端、半日放置。残った薬剤を全て入れ、再び、タンクをゆっくり回して、全体に行き渡るようにして、後h放置。
ゴム栓を外して中を見ると、たれたれになってはいますが、概ね全体に薬剤がついていることを確認して、これから、乾燥のために放置します。
最初、どうなるかとも思いましたが、意外に、やりやすく簡単に終わったなという感じです。
保管している他のバイクのタンクにも、使って見たいというように思っています。

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投稿日付: 2017/05/15 16:57
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panchiさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: GSX400 | S1000XR | マジェスティ250(SG03J) )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

レストア中のGSXの、タンクが錆て困っていましたが、商品を見つけて購入。早速試しています。
仕上がり、楽しみです。
今は錆び取り、のんびりと綺麗にしたいと思ってます。
GSX400の仕上がりが楽しみです

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投稿日付: 2017/05/12 17:26

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PENさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: NSR80 | NSF100 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

NSR50の燃料タンクをNSFなどの4サイクル車両につかうと、振動により燃料コックあたりからガソリンがもれるようになります。
この商品で補修をすると漏れも止まりますし、長く使っていても再び漏れてくることもなくなりました。
施工するときにドライヤーなどで90度近くまで温度を上げる必要があるのが難点ですね。
100度を超えてしまうと泡だって効果が弱くなるのを注意する必要もあります。

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投稿日付: 2017/01/08 14:18

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5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】 レビュー、口コミ等
【実際に使用してみてどうでしたか?】 タンク内の不安をなくしてくれます
【期待外れだった点はありますか?】 特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 特になし

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投稿日付: 2015/07/23 03:10

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5150さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: RGV250γ )

5.0/5

★★★★★

使い方は他メーカーと殆ど同じだと思います。最大で20倍まで希釈可能です。錆び落しについては文句のないレベルです。タンクシーラーでのコーティングまではやりたくないと考えてる人には防錆剤はとてもいいと思います。水2Lに防錆剤を入れてから、暫くシェイクしてそのまま20分放置。その後は逆向きで20分放置。それだけです。
使い方も詳しく商品に書かれていますので、分からない方はいないと思います。

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投稿日付: 2015/06/26 01:30

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zxrさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | ZZR250 | GSX-R1000 )

3.0/5

★★★★★

可もなく不可もなく不通に錆取り、コーティングとこなせます。
ただタンクにしっかりと蓋をしないと漏れてきますので非常に要注意です。(タンクキャップ等染みでてきます)

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投稿日付: 2014/07/18 00:19

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