MOTOREX:モトレックス

過去に何回か、さびて焼き付いて固着したマフラーボルトを外す際にボルト折れを経験しています。
もう嫌なので、自分で組む際はひと手間かけてカッパーコンパウンド（銅グリス）を使うようにしています。

自宅のガレージではWAKOSのスレッドコンパウンドを使っていて気に入っていますが、別の作業場用の工具箱にも常備したいと思い、今度はWAKOS以外で評判の良いコチラを購入してみました。WAKOSよりも安いし！
デイトナブランドですが、モトレックス製（スイス製）です。

耐熱性の高いベースのグリスに柔らかい金属系（銅なのか真鍮なのか）のパウダーをブレンドしてある感じで
ネジ山の隙間で銅の粒子がつぶれながらネジ山の焼き付きを長期間防止してくれるそうです。

マフラーのスタッドボルト、マフラージョイント部のボルト、マフラーのO2センサー以外にも、
ブレーキパッドのバックプレート（ここは、私は硬めのシリコングリスを使います）やスパークプラグにも使っている人が居ます。

パッケージがチューブタイプではなく、プラボトルのキャップに筆がくっ付いているのが良い。無駄が無くて便利です。また、黄金色のため塗ったところや量が分かりやすいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキパッド交換時の組み付け用にと購入。各ボルトのかじり防止、ブレーキパッドの鳴き止めとしても利用できるということで、汎用さがあります。
ほかのインプレにもあるように、先端にはけがついているので、使いやすいです。

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スーパートラップサイレンサーのディスク調整時に使用。指先で塗り込む必要が無いので作業性が良いです。
粘度も有り、ねじ山に馴染みやすく、効果が期待できそうです。
耐熱グリスとしては、ロックタイトやワコーズからも出ていますが、こちらの商品が安価でお勧めです。（本家のモトレックスよりデイトナの方が安いのは謎ですが）

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以前、パッドピンが焼き付いてキャリパー交換した経験があって、それからは他社のコンパウンドを使用していました。それも使いきってしまったため、新しく購入しようと検索していたらこれがヒット。値段も安かったため買いました。これはフタに筆のようなものが付いているので手が汚れません。
量もかなり入っているので早々無くなりそうに有りません。一つケチを付けるなら筆が大きすぎかなと。それ以外は満足です。

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以前、車のジュラルミン製ナットがどうしてもかじりを起こすので知り合いのレースメカニックに相談したところ、「ボルトにコパスリを少し塗れば？」と言われました。

素人の私は「はて？コパスリとは何ぞや？」と思い調べたところ、どうやらネジのかじり防止を目的としたグリスと判明。さっそく調べてみることにしました。

すると、同じカジリ防止を目的としていてもメーカーごとに異なる名称を用いていることが判明（成分の違いもあるとは思いますが）。例えば私が購入したデイトナ（モトレックス）製は『カッパーコンパウンド』ですが、知り合いの教えてくれた『コパスリップ』はモリスリップ製、パーマテックス製は『アンチシーズ』、日本製だとワコーズの『スレッドコンパウンド』なる名称で発売されているようです。それぞれ温度域が微妙に異なるので本来は要求する温度域に合わせて購入すべきでしょうが、今回私は一番お得に感じたデイトナ製を選択してみました。

商品が届いてすぐに気がついたのが、「あれ？ラベルがネットで見たのと違うな？」ということでした。どうやら消費税が上がったため変更したようですが、注意書きを読むと『＋120℃まで』と書いてありました（笑）

さらによく見ると、ラベルが二重になっているのがわかりました。剥してみると、モトレックスオリジナルのラベルでした（もちろん英語のみ）。こちらではちゃんと『＋1200℃』までになっていたので安心しました。

本当か嘘かは真偽不明ですが、並行輸入品という名目でコピー商品が発売されているそうです。確かにネットで検索すると、同じ商品でも販売価格にかなりの差が見られます（2倍近く差が出ることもあります）。ですので、もし購入されるのであれば信頼できる所から購入するよう心がけましょう。その点『ウェビック』さんなら安心です（笑）　

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排気系やエンジン部などの高温になる部分には必需品です。キャップ部にハケが付いていて手を汚さず適量を塗ることが出来てとても使いやすいです。量もたっぷりあり高温部だけでなくステンレスボルトのかじり防止にもどんどん使っていますが無くなる気配がありません。

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