VFR800 RC46-2のレオビンチマフラーの組み立てに使用しました。二本出しマフラーでも半分しか使用しませんでしたのでもっと少なくしてもいいと思います。他の方のインプレにもありますように、粘度が低くとにかく硬い。作業用のヘラは硬い素材を利用されることをおすすめします。
塗布した後、一日放置後の試走でもマフラー繋ぎ目からの吹き出しがあったので、固着するまで結構時間がかかるのかもしれません。
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3.0/5
使用してみた感想ですが流動性が高く隙間に入り込みやすいです。もう少し少量タイプでもいいと思います。
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3.0/5
マフラー装着時のガスケット脱落防止用と接続部用に購入。
しかしPCXには不要でした。
速乾性タイプですが、薄塗り室内30分放置でも微妙でした。
小量で価格が安いのは有りがたいです。
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スリップオンマフラー購入時に一緒に買いました。
耐久性などについてはまだわかりませんが、少量でこのような作業をする際には嬉しいサイズでした。
致し方無いとはいえ、余った分はすべて廃棄となります。密閉容器で保管出来れば良いのですが…
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3.0/5
マフラーのメンテナンスの際には何時もこれにお世話になっています、
量的にもお値段的にも手頃で、こう言う商品はありがたいですね。
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チャンバーのガスケット用に購入。
容量は、思ったより小さくて、初めはビックリしましたが、少量使って、後は、取っておいても、固まってしまうので、こんなもんでも十分かと。
色は黒で、良く伸びます。はみ出る位付けても、結構余ってしまいました。表面硬化は、7分なので、早急に作業しないと、固まってきます。完全硬化は、24時間待った方がイイです。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
いわゆる「シリコンシール剤」です。
チューブから歯磨き粉みたいに絞り出して隙間に詰める（隙間を埋める）為のものですね。
つまり、バスコークと同じ。
じゃあ何でバスコークより高いこの商品を買ったかというと、たまたま黒のバスコークが売り切れていて、急にシリコンシール剤が必要になったからという消極的理由からでした。
使ってみた感じはバスコークそのもの。
容量もほぼ同じ。
でもお値段は2倍くらいします。
ブランド料かなぁ？
高級シーリング材ですと信越シリコーンの物があり、そちらは耐油とか耐ガソリンとか、耐熱とか、用途によって種類が分かれています。
でもこのシリコン充填剤は特にそういった特殊性能は無し。
ますますバスコークそのもの。
ただ、この商品、実は耐熱性能が200度まであります。
もちろん本格的な耐熱シリコンシール剤には劣るでしょうけれど、たしかバスコークはそこまでの耐熱性能は無かったはず。
というワケで、興味本位で社外サイレンサーの目地止めに使ってみました。
サイレンサーの「筒」と、筒の前後にある金属パーツからの排気漏れを防ぐのが目的で、新品サイレンサーでも良く塗ってある部分ですね。
同じ場所でバスコークを試した箏もあるおですが、数か月で熱で劣化してボロボロになりました。
でもこの商品は半年経過してもまだボロボロになっていません。
バスコークより耐熱性が高いのは間違いなさそうです。
なので、マフラー横にあるメーカーエンブレムが取れちゃった時の接着剤として使うと良いかもしれません。
私はそういった物を付けたくない派で、エンブレム類は速攻で外して捨ててしまうので試した箏はありませんが、筒の外側に張り付けるくらいであれば十分機能しそうです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
ファイアガムを塗り付けた状態
段差部分は斜めになるように盛り付けました。
【使用状況を教えてください】
Dトラッカーのエキパイ（RSV製）にOUTEXのハニカムキャタライザーを差し込んで固定するために使いました。エキパイの内径は35.5mmで、キャタライザーの外径は35.0mmなので、0.5mmの隙間をファイアガムで埋めました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
外観はごく普通のチューブですね。中身のファイアガムは白色で流動性は低く、結構固めです。チューブを強く握って押し出さないと中身が出て来ません。
【使ってみていかがでしたか？】
取説には自然乾燥８時間と書いてありますが、実は結構速乾性で、チューブから出してキャタライザーに塗り付けている最中からどんどん固まって行き、３分も経過すれば殆ど流動性が無くなり、粘土のような半固形状態になってしまいました。このような特性なので、厚塗りするのには向いてますが、0.5mmの隙間を埋めるために薄く塗り付けるのには、あまり向いてないかもしれません。それでも仕方がないのでキャタライザーに塗り付けた後、エキパイの中にキャタライザー押し込みましたが、乾いてしまったファイアガムがボロボロと剥がれて行き、その都度新たにファイアガムを塗り付けながら、何とか押し込みました。こういった使い方は本来の用途とは違うかもしれませんが、バイクのマフラーのジョイント部分は殆どが差し込み式なので、速乾性のシール剤は使いにくいと思いました。
【注意すべきポイントを教えてください】
このファイアガムを差し込み式のマフラーに使う場合は、パイプに塗り付けながら同時に少しずつ差し込んで行った方が良さそうです。それと取説の注意書きには「雨や水が直接かかる部分にはご使用できません」と書いてありますが、差し込み式マフラーの場合は、ファイアガムを塗った部分が外側に露出する訳ではないので、きっと大丈夫だろうと思ってます（笑）
【他商品と比較してどうでしたか？】
耐熱温度1000度の製品は、このファイアガムしか無かったので、この製品一択です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
べたべた塗らずに薄っすら塗る
その程度でもしっかり効果は実感できます
塗りすぎ注意!!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
塗ったら早く閉じないと心配なんで塗る前です
SR400のカムカバーに使用、1ミリ幅位で途切れなく盛っていく必要あり、付属のノズルの最先端をカットした方が良い。盛りすぎるとはみ出しが多くなりエンジン下部やフレーム下部のストレーナーにたまってしまいそうなので注意。キックスタートインジケーター廻りオイルがからにじみやすいのでそこは厚目に塗りました
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