WAKOS:ワコーズ

昔から固着したボルト・ナットにはCRCを使っていたのですが、どうしても緩まないナットで難儀していた時、友人からラスペネを差し出され使用してみたところ、難無くボルトが回ってくれました。

と言っても、魔法のように何でも簡単に・・・ではないので、頑固に固着したボルト・ナットに塗ってはハンマーで軽く衝撃を与え、また塗っては衝撃を与えの繰り返しですが、同じ工程を踏んでもCRCではびくともしなかった物が、このラスペネでは手間を掛けた分、ちゃんと螺子が緩んでくれます。

一度その快感？を味わってしまってから、CRCは使わなくなりました。（既に4年ほど経ちます）

普段あまり緩めないボルト類は、先にラスペネを掛けておき、5~10分放置しておいてから螺子を緩めます。大抵これで緩んでくれますが、それでも緩まない時は、先ほどのハンマーでコンコンを地道にやると、十中八九緩んでくれます。

値段は高いですが、固着していそうなボルト類のみに使用するのであれば、メンテナンス頻度の高い方でも、そう簡単に使い切ることはありませんし、一度外して、またしばらく取り外す事の無いボルト類には、それなりのケミカルで処理しておけば、ラスペネのお世話になる頻度も減るはずです。

新車時に組まれたブレーキローターボルトやスプロケットボルト（螺子ロックありのボルト類）には特に有効ですので、1本持っておくと良いでしょう！

※仕事場に来るプロの車両整備（数社）の方も大抵ラスペネ使ってます。
聞くと、「これじゃないと仕事になりませんから・・・」と言ってます（笑）

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チェーンルブ＆ワイヤー等用のOILを探した所、
行ったお店のチェーンルブがほとんど売り切れで
どれにしようかと悩んだのですが、
フッソ配合のメンテルーブにしてみました。
店の人が言うには普通の白いチェーンルブより持ちがいいよ~と言っていましたが、どうなんでしょ？
まぁワイヤー類にも使いたかったので良しです。

帰宅後早速チェーンに塗り塗りしてみました。
色は半透明の黄色で吹いた直後は非常にさらさらしてます。
さらさらしてるので浸透力は非常に良好。
X-リングの中にすっと染み込みます。
発揮成分が飛ぶと粘着力が出てくるので
余分なOILをふき取れば走行中もそんなに飛び散ることはなさそうです。
可倒式のノズルでノズルを引き起こすとスプレーできるのも便利。
フッソ配合なので潤滑性能も期待できます
いろんな箇所の可動部に使えて便利ですが
いかせん量が180gと少ないのが×点ですね。
かさばらない大きさなのでタンクバッグなんかに入れて持ち歩きするには良いサイズですけど。
普段の整備で使う場合はすぐなくなってしまうのでCPは悪いです。
がんがん使える量で出して欲しかったですね。
なので星ひとつ減らしました。

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　知らなかったのですが、ラスペネには3種類ありました。
　今回私が買ったのがRP-L（A120）。
　その他に業務用（フッ素入り）RP-C（A121）とRP-CのミニサイズのRP-M（A123）。
　きちんと調べずに買った私が悪いのですが、どうせ買うならRP-Cの方がよかったなと思いました。
　これから買おうとしている方の参考になればと思います。
　ウェビックさんではワコーズ製品が12個や20個等梱包単位でしか扱っていないものが多い（RP-C、ブレーキクリーナー等）ので、1個でも注文できるようにしてもらえるとありがたいです。
　

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どうしてもネジが外れない、なめそう…
299円のCRCを吹いて一昼夜置いてもやはり回らない…

そんな時に頼りになるのがラスペネですね。
これを吹いて一昼夜置いて回すと、ウソのように回って外れます。

先日もハンドルポストを外そうとして全く動かない、ク◯556を吹いてもダメ…の後、ラスペネを吹いておくと、簡単に外れました。
外した後はいかにも「固着してました」という感じでグリスの欠片も残っていないようなボルト状況でしたが、ラスペネが9割方回っているのが見て取れました。

他のCRCとは浸潤力が違う！と思います。

でも、高いよ。「ここぞ」という時に大事に大事に使っています。

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錆び付いたボルトやナットを緩める時、錆取り、金属部品の潤滑など色々な所に使用しています。錆びすぎて緩まない物は、吹き付けて放置しておけば、だいたい緩みます。ただ、ゴムに付くとゴムがすぐに駄目になります。かなりおすすめの商品ですがお値段少し高いです。もう少し安くなれば良いのですが。

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バイク屋でバイトしていた時に
店長がモトクロッサーのチェーンに使っているのを見てマネしてます♪

一応、ゴムを傷めないらしいですが
ノンシールチェーンにしか使ったことは無いです。

へたな安物のチェーン専用より保持力抜群です！
めっちゃ糸ひくので
余分な油分はしっかり拭き取りましょう。

レバーやスタンドなど
そんなにシビアにグリスアップはしないんだけど
ってところにも気軽に使えます。

噴出直後は浸透力が有り、その後粘度を増すので
いちいちばらさなくてもブシューとしとけば結構もちます。

値段がネックですが
多用性、利便性を考えると高くは無いです！

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主ににワイヤーの潤滑やあまり負荷のかからない部分への注油に使用しています。
あまり一度に大量に使わないせいか、前回購入したものは10年以上持ちました^^;
使い勝手と価格に満足していたので同じものをと今回購入しました。
ところが、届いたものは一瞬別の物かと思うほどデザインが変更されていました。
デザインだけでなく、内容量も220mlとモデルチェンジ前より40mlも増えています。
これはラッキー♪
モデルチェンジ前の缶に表記されていなかった「水置換」という文字も今回の缶には表記されています。
使用した感じに特に変化は感じられませんが中身が変わったのでしょうか？
あと、缶が太くなっているので、置いた時の安定感は増しています。

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他社製も色々試しましたがこれが一番良いと言えます。潤滑持ちも良くお値段も割に合うと思います。
ワイヤーやチェーン、各部の関節に使っております。雨水などにも強く安心です。

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固着したボルト、ナット類にはやはりこれに勝るものはないと思います。一般的な防錆潤滑剤に比べ非常に高価ですがそれだけの価値があると思います。少量で十分に浸透するので思いのほか少量で済みますのでサンデーメカニックが使う分には相当長い期間使えると思います。

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すごいんだそうです。でも高いですね。
オートバイには使いどころがあまりありませんが、強いて挙げるなら
スロットルパイプ内側とスロットルバルブ。これは体感できます。
ワイヤーには不向きです。あまり軽くなりませんし性能も長期に維持
できません。
悪くないものだしフッ素皮膜は形成されます。でも素直に産業用途や
食品用機械で使うのが一番かな（笑）

ちょっと困るのはガスの方が早く抜けてしまうこと。
そんなにチビチビ使ってないのに、ガスが先に無くなってしまいました。
清水の大舞台から飛び降りて買ったのに枕を濡らす羽目になりました。

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