Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

SRX400のタンク縁に塗装剥がれがあり、錆が浮いてきたのでどうせならメーカー純正の同じ色のものにしました。
当たり前のように同じ色で値段も適正で良かったです。

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ブラックの場合、どこのメーカーでもだいたい同じ色ですね。スタンドなどを良く見ると、けっこう塗装がはげたりしますので、ブラックはかならず1本持っているようにします。この1本で、どこのメーカーのバイクの下周りもOKです。

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純正色なので安心して使えました。

小傷をなおす程度なら、かなり使えます。

私の技術不足が問題なのかもしれませんが、大きな傷は完全に目立たなくすることはできないです。

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本来の目的を充分満たしていると思います。
が、量が多いのでビッグバイク腰上オーバーホールではめちゃくちゃ余るので仲間との共同購入とか複数台オーバーホールだと使い切れ目かなと。
とはいえ、なくてはならにない、なくては話にならない存在のオーバーホール時の必需品。
初期のカジりは抑えられます。

某メーカーの組み付けペーストよりは安価なので仕方ない選択かな、と

ちなみに、私のようにオーバーホール時に多量(4気筒ビックバイクの腰上オーバーホールに保険的意味で1/3本)に使用するとオイルパンにモリブデンががっちり沈殿し、オイル交換では完全に除去できませんので使いすぎにご注意ください。

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マジェ400に使用。
グリースの良し悪しは自分では良く分からないけれど、レースをやっている人がこのグリースは良いといっていたので買ってみた。信用できる人なので、たぶん間違いないと思うよ。

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ヤマハYZ125のミッションの組み立てに使用しました。

マニュアルに指定されているので使いましたが、もちろん使わないときとの違いはわかりません。しかしせっかく組み立てたミッションをかじっておかしくしてしまう位なら、安心のために使用しました。

結果問題なく走行できています。

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使用してみた感想ですが流動性が高く隙間に入り込みやすいです。もう少し少量タイプでもいいと思います。

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カウルの修復のために購入しました。

大きな破損ではなかったのですが、やはり愛車だからこそ少しの傷でも直してやりたいと思い購入しました。

さすが純正だけあって色合いはぴったりでした。
ただ、私の腕の方がついてこなかったといった感じです。

小さな傷の補修にぴったりのサイズでした。

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アドレスV125のトルクカム周りの
メンテに使用しています。
モリブデングリスより粘度があり、使いやすいです。

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ヤマハ製のモリブデンオイルです　エンジンの組立てに使用するオイルです

今回は、ホンダCBRのシリンダーヘッドをオーバーホールする為に購入しました

使用は簡単でよく振ってからお使い下さい

カムホルダーを使うヘッドには必ずモリブデンオイルを使用しないとカムシャフトとカムホルダーが焼付いてしまうおそれがあります。　ちゃんとした組み方をしないとせっかくハイカムなどの高価なアイテムも簡単にゴミになってしまいます

そうならないようにモリブデンオイルを使いましょう

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