OMEGA OIL:オメガオイル

【使用状況を教えてください】
今までオメガ 57使ってますが。とても調子良かったので多目的用の77が欲しくなり初めて購入。
クロモリのピボットシャフトを入手したので今回使用してみました。

【使ってみていかがでしたか？】
硬すぎず軟らかすぎずの独特の粘りがあってグリース保持には期待が持てる。ちょっとネチャるし不思議な感じだが塗りにくい訳でもなく普通にまんべんなく塗れる。今回ピボットシャフトに使用してみた所、組付けの抵抗もなくスムーズに挿入できていたし、回転もスムーズ。満足です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のグリースは知らないうちにグリース切れちゃうことがあるけど、オメガのグリースではそれが無かったので使用している。

【注意すべきポイントを教えてください】
手作業なのでついつい塗りすぎちゃうこと。余分に塗っても無駄になる。とはいえ少ないと意味がないので加減は慣れしかない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普通のグリスタイプをオフロードバイクでステムベアリングやリンク周りに使っていますが、それとは質感が全然違くてサラサラしてます。
オフロードでは水が入らないように密閉出来ないですが、ロードとかであまりグリスで重くなるのを嫌う人はこちらがいいのかな？
間違って買ってしまいましたが軽く吹き付けて使えるので使ってみようと思います。

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【使用状況を教えてください】
今回初めての使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
説明書通り本当に青かったw

【使ってみていかがでしたか？】
耐圧用なのでチューブから出した瞬間、粘性高めで固いイメージがありましたが指先につけて塗布してみるとけっこう伸びるので普通に塗布できました。とはいえ熱でゆるくなった感じではない為、良い印象です。
今回はアクスルシャフトに塗布しましたので、次回タイヤ交換でアクスルシャフトを抜いたときにグリースが乾燥していないかチェックしてみます。

【注意すべきポイントを教えてください】
一般的にグリース塗布は多すぎても少なくてもダメです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品は分離しやすいイメージがありますが、これはそういう感じがしません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見：主成分表記お願いします。

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アクスルシャフト、レバー周りのグリスアップとして使っています。
特にアクスル周辺のグリスアップでは、しっかりと潤滑してくれるので次のタイヤ交換までグリス塗らなくてもいいくらいです。
もちろんグリスアップは定期的にするべきですが、ちょっと忙しくて…って人ならこのグリスを使うべきかと。
グリスアップ回数が減るので必然的にグリスも長持ちします。
買って1年ほど経ちますが、未だに半分くらい残ってるので個人的にはコスパいいと思ってますw

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【使用した車種】
2004年式の250SBになります。
250SBといわれてピンとこない方が大半かと思われますので...
一言で説明しますと、スズキのカウルが付いたDトラッカーになります。

【購入の用途】
フロントフォークのオーバーホール時
フォークシールの取り付け時にシールに傷をつけないようにするために使用。

【商品情報】
グリスの入ったチューブ一個
チューブ画像の裏面に詳細情報が記載されていました。

【感想】
商品名で謳っている極圧というのは圧力がかかっても飛び散りにくいという意味です。
ハンマーにグリスをつけて、そのままたたきつけても周りに飛び散らないぐらいの信頼性があります。

オメガグリースは型番があり、それによって使い方がわかれているのでしっかりと目的に合ったグリスを買いましょう。

今回購入をした77番のグリスは粘着性、シール性に優れたグリスなので、アクスルシャフト等の潤滑が求められる場面や、エンジンなどの高温にさらされる部品などには使用しない方がいいと思います。

とりあえず、ただ1回のフォークオーバーホールのために購入しましたがすごく余りました。

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回転抵抗を減らせるという噂を聞き、試してみました。

直接的には、それまで使っていたＷＡＫＯ’ｓのハイマルチグリース(ちょう度２・ウレアグリス赤)との比較です。
グリス自体が柔らかく、グリスを入れ替えて単体のホイールを空転させてみると明らかに前よりよく回り、実走行でも軽さを感じます。すぐ慣れてわからなくなりましたが。

また指先で伸ばすと、柔らかいわりに糸を引くような粘りがあり、油膜が切れにくそうなので、表面保護も強力にこなすと思われます。

長期的な耐久性はこれから検証ですが、感触からしてよさそうなので期待しています。

特に抵抗を減らしたい部分として次は、メーターケーブルとその駆動ギアあたりに試したいです。体感できなくても余計な抵抗を減らせるはずなので。

容量あたりで考えるとそこそこの値段がしますが、グリスの抵抗を減らしたい部分には特にお勧めできます。

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シャフトやベアリングのグリスアップの際に色々なグリスを使ってきましたが、仲間からこの商品が良いと勧められたので使ってみました。

まずチューブタイプなので工具箱に入れて保管しやすいので携帯するのが楽です。これまで使っていたシルコリンやマキシマのグリスはどちらも容器が大きくて別のケースに入れて保管していたので、場所を取らないだけでも助かります。

グリスその物の効果としては、塗り付けた後に動きが良くなった感じはします。ただ、グリスがこれまで使っていたものよりも少し粘度が高く感じ、「極圧耐水用」と言うだけあって、水やほこりの侵入を防いでくれそうです。グリスは濃い青色なので、汚れたり落ちてきてしまうとすぐにわかります。

価格に対して容量は少ないので決してコストパフォーマンスが高いとは思いませんが、このぐらいの量でも使い切るにはそこそこ塗らないといけないので、サンデーメカであれば十分だと思います。

とりあえずベアリング用グリスが欲しいという人はまずこれを試してみてください。

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リアサスリンク周りや、ステムベアリングに使用しています。ネチョネチョしているので、簡単には流れ落ちません。これが性能持続性を高めているのかもしれません。価格は高めですが、ベアリングやパーツの寿命が延びるのであれば、長い目でみれば安上がりでしょう。

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初めて購入し、ホイールベアリングなどのグリスアップに使用しましたが、良く廻るようになりました。
極圧耐水と書いているので、期待しています。

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グリスの色も赤くて綺麗で好感が持てます。
また、粘度の高いグリスですので、様々な場所に使え
変な匂いもないので抵抗なく使えます。
工具箱にあって損はしないと思います。

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