MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

WR250RのエキパイをSP忠男パワーボックスに交換するに際し、サイレンサー側は液体ガスケットが必要なため、本製品を使用しました。
一台分の使用量で、まだまだ残量あり。このまま数台分は使えます。
もちろん廃棄漏れなどもなく、いたって良好です。

数ある他製品より多少割高かもですが、｢モリワキ｣のブランドで選びました笑

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前回はヨシムラ忠男の排気漏れ最終神頼み修理に使った際は敢えなく撃沈しましたが、気を取り直してWR250XにＦＭＦ　Ｑ４とＳＰ忠男の組み合わせで使用しました。
結果は非常に良いです。塗りやすく程よい固めのガスケットで薄く塗って５分ほど待機してから組み込みさらに1時間放置で完全に排気漏れしませんでした。しかもはみ出した余分な分はパーツクリーナーを染ませたウェスで簡単に剥がせました。しかもかなり全開走行で高熱になったにも関わらずそのはみ出ていたガスケットはゴムのようにしなやかで、ツルッと剥がせて痕跡すら残らずです。これは耐熱性耐久性ともに期待できます。

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WR250XにヨシムラＲＳ-４JとＳＰ忠男パワーパイプ２を組み合わせていましたが、最近エキパイとミッドパイプの継ぎ目から微量の排気漏れを発見しました。キジマのシリコン耐熱ガスケットを塗っていましたが漏れました。今まで色々なマフラー、エキパイに使用しましたが漏れはなかったのでやはりヨシムラ忠男の相性の悪さは評判通りです。
ブログやネット検索でこちらのモリワキの液状ガスケットなら漏れが治まるとの情報を得ました。いやいや絶対液状ガスケットごときで防げる隙間ではないやろう、漏れてるけど気付いてないだけやで、と頭では理解しつつも最後のあがきで藁にもすがり付く思いで購入しましたが、結果は惨敗です。
ちなみにヨシムラジャパンの担当者情報では、あくまで純正エキパイと純正新品ガスケット使用のみの設計であり、他社の物との整合性は一切考慮しておりません。あくまで純正エキパイと使用した際に、ベストマッチするように設計しています。とのことでした、まあ当方のWR250Xはコース走行だけではなく公道もメインで使うので、もう液状ガスケットに頼るのは諦めます。

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使用して時間が経っていないので、耐久性などは分かりませんが、使用感はよかったです。

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エキパイを交換するときにマフラーとの接合部に使用しました。
意外と大きなチューブでまだたっぷり残っているので、ずいぶん使えそうです。

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スプリングフックのマフラージョイント部に使用しました。耐熱シールは他メーカー含め粘度が固いので塗りずらいです。今回使用量が少ないので、この商品を選択しました。開封後は固まりやすいですから使いきり量が助かります。

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サイレンサーのグラスウール交換後リベット止め部に使用。黒色なのでカーボンサイレンサーにはみ出した時も目立たず良いです。

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モリワキの名前で購入しましたがやはり品質、コストパフォーマンスいいです。量もいい具合に使い切りな感じです。
排気漏れも心配ありません。

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こちらの商品、評価もいいようなので、チャンバー取り付けフランジ部のシールに使用する為、試しに購入してみました。
使用感は悪くありませんが、値段的には容量は少ないですね。
もう少し安いか、量が入っているといいのですが。

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ヤマハルネッサのスパトラマフラー取り付けに使用しました。取り付け部から少しだけ排気漏れをしたのでこちらのガスケットで排気漏れを止めました。モリワキなので確信を持って使用する事ができました。もちろん排気漏れはありません。

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