ユーザーによる MAXIMA:マキシマ のブランド評価
AMAレジェンドとして知られるロン・ラシーンの父、ディック・ラシーンはメカニックとして息子を支える中、オイルの品質によるエンジントラブルに悩まされていた。より優れた品質のオイルを求め、ついに自ら製造することを決意したディックは仲間と共にマキシマ社を設立。 過去の懸念を覆す開発に取り組み、優れた化学合成処理、添加物や鉱物油との混合技術によりレーシングオイルの新基準を打ち立てた。現在、MONSTER ENERGY KAWASAKIやPROCIRCUIT KAWASAKIをはじめファクトリーチームやトップチームに採用され、輝かしい実績を残している。
総合評価: | 4.5 /総合評価210件 (詳細インプレ数:205件) | |
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買ってよかった/最高: | 121 | |
おおむね期待通り: | 72 | |
普通/可もなく不可もない: | 12 | |
もう少し/残念: | 4 | |
お話にならない: | 0 |
5.0/5
やはりベアリングに使用ですが、これ一つで一生使えそうな量です。取り外したパーツや予備パーツの保管等にも有用です。乗らなくなったロードレーサー全体にこのグリスを塗りたくり、自転車がすっぽり入るビニール袋に入れて保管しました。
この値段でこの量のグリスですが、安かろう悪かろうの商品ではないと思いますので持っていて損はないでしょう。
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5.0/5
大容量でおしげなく使えます。色はブルーで塗ったところがわかりやすいです。
今回はモンキーのフロントショックに使いましたが、ヘラでたっぷりと塗りました。多製品と性能の差は出にくいと思いますが、素人の機械イジリではしばらくこの容器で足りそうです。
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インプレッションの評価が良かったので購入しました。リアサス周りのオーバーホールに使いベアリングにたっぷり使用しても、量的に後一回は使えます。
色も白や透明ではないので、はみ出していたら分かりやすく、拭き取り易いので便利です!
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5.0/5
使い切るまで何年もかかりそうなぐらい。
濃い青のグリスで粘度が強い。すくい取ると「水飴」のように糸引くぐらい。
アドレスV125Sのクラッチ分解後の組上げで使うも粘度が強すぎで純正のセンタースプリングの弾性ではスムーズに戻らないトラブル発生。モリブテングリスに戻して事なきを得た。
用途をミスらないように使えばよい製品です。
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YZF・CRFに使ってます、特にリンク・スイングアーム等はマディ走行後に高圧洗浄機で洗車すると、必ず?と言っていいほどリンク周りに水・泥が侵入していることが。このグリス使い始めてからは、泥水が侵入してもリンク周りのサビが出なくなりました、ドライ走行でも月イチで、マディの後は毎回ばらしてグリス詰め直し・・・量が多いので助かります、この量でも一年?持つかな?
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まだ一度使っただけなので、効果ははっきりしませんが、量もたっぷりだし、使い易いし、質もいい感じがしました、色もしゃれてて次にタイヤを外す時に色々確認したいと思います。
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5.0/5
セローで林道に行くと、帰宅後に必ず洗車しなければなりません。普通のグリスをつけていたも、頻繁な洗車で直ぐに落ちてしまいます。この商品はウオータープルーフを謳っているので購入しました、量も沢山入っているのでたっぷり使えどうです。
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5.0/5
オフロードバイクのグリスアップ用に購入しました。
高圧洗浄機で洗車しても、他のグリスより持ちが良いのでいい買い物をしたと思います。
容量も多いので、いろいろな部分にグリスアップしても気にならない量だと思います。
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5.0/5
よくも悪くもネッチョリネバネバ(笑)他の方のインプレ通り、
糸ひきます。水飴のように。
青空駐車なので耐水性に期待してます。シフトペダルの軸受部に
塗った翌日、結構な雨の中を通勤しましたが、帰宅後見てみると
塗ったときのまま青々としてました。これは期待できそう。あと
は度のくらいもつか、楽しみです。
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他の方のインプレッションにも記載がありますが
容量も多いで安心です。
防水性もあり、色もきれいです
色々な部分に使用してます
本当にオススメの商品です。
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