MINIMOTO:ミニモト

軽自動車のフロントブレーキスライドピンにグリスアップしました。7万キロも走るとグリス切れで段差でカタカタキャリパーから音がしてましたが、スライドピンとブーツ内にグリスを入れたら音が消えました。
また購入したいです。

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手を出しやすい容量と料金ではないかと思います。
塗った感じでは特に問題を感じませんでした。
今後の効果は…時間たたないとわかりません。

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定番品です。120番は粗すぎるので240番で使っていました。
240番のあとに塗装用のラビングコンパウンドです。

120番はトラックなみの大型エンジンに使うもののように感じます。
普通のオートバイなら240番と400番の方がいいような？
ここらへんは一般汎用品なので仕方ないですね。
小型の缶ですが、量がかなり多いので凡人にはとても使い切れません。
仲間に押し付け…いや仲間内で分けたほうがいいです。

パッケージの使い勝手は良好で、缶のフタがカシメ式というのがいいです。
ネジ式の方が即時性が高いですが、開閉時にコンパウンドが侵入して
ジャリジャリっと削ってしまいます。

すり合わせ作業について。
ステムにはしっかりエンジンオイルを塗って、バルブコンパウンドが入ら
ないように気をつけましょう。もし入ってしまったら、一瞬でステムに傷が
入ります。自身何本かダメにしたことがあります。
普通の5-56などは隙間が出来てしまって異物が入り込みやすいので、エンジン
オイルをたっぷり使うのがポイントです。
あとは追い込みすぎないことです。根詰めてやらなくてもちょっとすり合わ
せれば圧縮は漏れないから。。無理にやりすぎないことが大事。
面を綺麗にすることに気が行っていると、当たり面幅がすぐに広がってしまいます。

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この手のグリスは買っても使い切らないぐらい内容物が大きかったりしますが、このグリスは適量で非常に使い勝手が良いです。
使用箇所が限定されがちだからこそ、適量のこのグリスをオススメします。
ただ、入れ物に何のプリントやグリスとか書いてませんので、自筆にてマジックで（最高級シリコングリス）と書くか・写真の入れ物に入れて保管しないと何がなんだかわからなくなってしまうかもしれません。

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性能と言う面では、鈍感なのでわかりません（笑）
ブレーキメンテでキャリパーOH、パットグリス、パットピン使用しましたが、作動不良、パット鳴きはありません。また、1台分のブレーキメンテナンスに使用する充分な量です。
パッケージが簡素なところもコスト重視で自分みたいにユーザーがメンテするにはちょうど良いと思います。

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薄めて使ったのがよくなかったのか？全然とれませんでした。
原液そのままの方が良かったのかな？
サ○ポールの方が確実に取れますね！

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前後ブレーキOH用に購入しました。無印のパッケージですが、価格も安くちょうどいい容量でした。場所もとりませんし、またなくなったら購入するかと思います。

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W650のフロントブレーキをオーバーホールした際に使用しました。粘度が高く個人的には使いやすいと思います。以前はスリーボンドの物を利用していました。

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以前、フロントブレーキキャリパー清掃の為に購入して、今回はリアブレーキキャリパー清掃の為に使用しました。そして残りが3分の2くらいです。
当製品ひとつでキャリパー組み付け4~5回分くらいでしょうか？　少し容量が少ないと思いますが、値段だけにこんなものでしょう。

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キャブのバルブシートを取り付ける際に必要なため購入した。あとキャリパーピストンシールにも使えるらしいので、バイクの整備を自分でする人は一つは持っておかないといけない道具ですね。
「最高級」と記載されているが、品質的に優れているのかどうかは不明ですw

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