山城CR-1:ヤマシロ

リピートしております。油汚れも取り水洗いで奇麗に落ちます。肌ざわりも良いですね。強いて言えば、価格が若干高いのと面積の小さい以外不満は有りません。

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ウェブ上の説明書きや写真を見て、これは面白そうだと思い購入しました。そもそも、私はあまり洗車が得意な方ではありません。バイクはどうしても自動車に比べて細かい隙間に汚れがたまりやすいです。それを取り除くには、高圧洗浄機で洗うのが一番ですけど、変なところに水が入って故障原因を作らないかと心配にもなります。洗剤の使用もほどほどにしておかないと、水の入り込みの原因になり得ます。
使ってみると、大抵の汚れ、泥に加えて油汚れでさえ、水を含ませたこのクロスでこするだけで落ちてしまいます。唯一、平滑でない面に油汚れが付いたところをこすると、油が逆に車体側に入り込んでしまいます。そういう時は洗剤を使うしかありません。だけど、私の様に別にピカピカでなくても、ひどい汚れだけは落としておけたらいい、という程度であれば、水洗いでここまで綺麗になるだけで満足です。
例えば、CRF450Lのホイールスポークを1本ずつこすると、ピカピカになりました。チェーンオイル＋泥で、汚れの膜が出来てしまいますが、スポンジ＋洗剤とかでは落とせない。ところがこのクロスだと、1本ずつ細かいところを洗っていくのが苦になりません。自動車の洗車にだって使えますけど、特にバイクの洗車に向いているというのは確かにそうだと思いました。
それで、そんな油汚れをふき取って汚くなったクロスを水ですすぐと、あっという間にその汚れが落ちてほぼ元の綺麗な状態になります。確かにこれはアメージング！です。もうちょっとクロスが大きいともっと使いでがあるかなあとは思いましたが、これは便利です。ひどい汚れでない限り、きっとこれだけで足りてしまいます。

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他の方のインプレで評判の良いアメージングクロスを購入致しました。チェーンオイルを５００Ｋで塗り替えるのでリアホイール＆チェーン＆ナンバープレート付近がよく汚れます。とてもよく落ちました。ボロボロになったらリピートしたいと思います。

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Z900RS CAFE新車時にCR-1ガラスコーティング施工しているので専用のワックスと言う事で使用しています。
スプレー式のワックスです。説明動画では直接バイクにスプレーしていますが私は付けたくない所まで飛び散る事があるのでウエスにスプレーしてから塗っています。
一応ふき取り不要ですが付けすぎると多少痕が残るので気になる所はふき取りしています。
一番の特徴はワックス後でも滑らないという事シートやニーグリップするところでも滑らないので良いです。
気になるのは匂いがキツイ？自分はそうでもないですがこの匂いがダメな人がいるかも？
ホイールのチェーンオイル汚れも落ちますCR-1ガラスコーティング施工してるからかとも思いましたが、していない別車両でも結構落ちました。
あと、値段の割には容量が少ないような気が？

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2年以上使って、さすがにボロボロになってしまってのリピート購入です。

このクロスですが、本当に油でも泥でも水洗いするとキレイになり、何度でも利用できます。家でバイクを拭く時にも愛用していますが、ロングツーリングの際に一枚持って行くと、泥汚れでもなんでも一枚で拭けるので、とても重宝します。

バイク以外にも車を拭く時にも愛用しています。ウェスと考えると値段は高いですが、十分に価値のある商品です

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自分でガラスコーティングができるという事で購入しました。
トライアンフ　ボンネビルT100のタンク等に使用しました。
少しコツがいりますが、中々うまくコーティング出来たと思います。
もう少し価格が安ければいいんですが...

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水洗いで拭き取った汚れが本当に落ちる？
試しに購入してみました。
触った感じもよく、本当か？試してみました。
水洗いで本当に綺麗になりました。
後はある程度長持ちしてくれれば、コスト的にはお得かと。
グリーン以外の色の販売展開もあればいいのですが。

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以前乗っていたエリミネーター250SEやホーネット250は業者にガラスコーティングをお願いしました。
今回ぜひカタナにも･･･と思っていたのですが、以前お願いしたところはタンクとカウルへの施行のみ。
可能ならホイールやマフラーにもコーティングしたかったため自家施工を決意しました。

ネットでガラスコーティングを検索するとやたらヒットするCR-1ですが、何しろプロに頼むと高い！
でも自分でできるセットがあるではないですか、まさに渡りに船とばかりに購入しました。

【準備】
カタナのカウル、フロントフェンダー、サイドカバー類を外します。タンクは着けたままにしました。
マフラーもヨシムラのステンマジックで焼け取り、ホイールもブレーキダストやチェーンオイルの飛沫取りに精を出しました。
汚れを落としたら徹底的に脱脂、シリコンオフが大活躍しました。

【施工】
説明書通りに施工しますが、失敗すると「白濁する」などと恐ろしい表記が･･･。拭き取るタイミングとかあるらしい。
付属のウェスは他の方のレビューを見ると評判はイマイチですが、私は問題なく感じました。ご心配ならメガネ拭きなんかが良いかも知れません。
CR-1自体はとても伸びが良い液体で、少量を布に染み込ませて「スゥ?」っとカウルを撫でていくだけでちゃんと塗ることができます。
1つパーツを塗り終わったら、その前に塗ったパーツの拭き取りをする･･･という感じのタイミングで3階の重ね塗りをおこないました。

正直、何も難しくない作業です。
あと面白いのは「つや消しの場所に施工しても、ちゃんとつや消しのまま」ということです。不思議です。

【感想】
プロに頼む価格は･･･ハイ「適正」です。（笑）
「ちゃんとやろう」と思ったら、下準備や施工は慎重さと集中力が求められます。ましてお金をとって仕事するプロとなればなおさらでしょう。少ないとは言え失敗のリスクを考えると「価格に見合わない」かも、とすら思いました。

幸いなことに白濁もなく施工は無事完了。室内作業で下準備に半日、施工に半日たっぷりかかりましたが、艶も出てコーティングされている安心感も手に入れることができました。

【施工後と今後】
友人からは「展示車みたい」と褒められました！

またガラスコーティングのおかげで、カウルもホイールも汚れが取りやすくなりました。先日のツーリングでゲットした大量の虫の死骸たちもサッと取ることができます。いつでもキレイにしていたくなります。

ステンマフラーにも施工したのですが、やはり焼けは防げない（実はちょっと期待したのですが･･･）ようです。だんだんと焼き色が付いてきました。
ただ今のところ、普段のようにマダラに焼けるのではなく、エキパイ全体がうっすらと茶色っぽく色づいてきた･･･という焼け方で、これはこれでイイ感じです。もう少し様子を見ます。

気になる不明点は、仮に焼けを取ろうと思ったとき、コーティングされた状態でステンマジックが効くのかどうかということです。まだ試していないのですが、もし心配な場合は「マフラーはコーティングしない」という選択肢もアリかも知れません。

【総評】
満足です。
表題にも書きましたが、やはりポイントは下準備です。これでもか！というくらい準備しましょう。
それさえできれば施工自体は本当に簡単です。気になった方はぜひ挑戦してみてください。

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yzf-r6のマッドブラックに使用しました。

マッドな質感を損なわず、より深みのある黒になりました。r6のカウルが持つ曲面が、その深みによって陰影が際立ちより美しく立体的に見えました。
写真はシートの左側がＣＲ?１ CURE2、右側がヤマルブのマッドカラー専用のクリーナーです。
拭き上げは時間をかければ技術がなくともキレイに仕上がります。ですが短時間とはいかなさそうです。

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まだ使用していないので、わかりませんが他の方等の口コミなどで良い物だと思います。
これから使用してまたコメントを書きたいと思います。

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