J-TRIP:ジェイトリップ

F3用に購入しました。スタンド掛けは容易にできますが、安定感はありません。構造上しかたないのでしょうが、地震の時に倒れないか心配です。

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BMW　K1300Rメンテナンス用に購入。
本体と車種専用シャフトが必要になります。
ローラースタンドを掛ける場合、ゴムやロープ等でフロントブレーキを固定し、車体を支えながらローラースタンドを踏み込みます。
踏み込む重さは結構あります。決して軽い訳ではありませんが、女性でも操作できる範囲です。
ローラースタンドが地面と接する部分は、何度も使用していると塗装が剥げてきます。塗装剥げが気になる方は、何か緩衝材となるものを張り付けたりすると良いかもしれません。
ローラースタンドを外す場合は、ゴムやロープ等でフロントブレーキを固定し、サイドスタンドを出し、バイク本体が左側に傾くようなイメージで力をかけて、ローラースタンドのハンドルを持ち上げると簡単に外れます。
フロントホイールクランプなどと兼用すると、なお安心して使用できます。

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1199パニガーレに使っているのですが
慣れてしまうと一人で上げ下げできます。
たてるときは、躊躇しないで一気に足で踏みつけると
ふらつくこともなくたてることができます。
バイクの置き場が狭いので、コンパクトさも気にいってます。

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初めてスタンドを購入しました。スタンドってもっと値段が高いと思っていましたがj-tripさんのはかなり安いと思います。ひとつ残念なのは説明書が付いてないので掛け方をネット等で見ないと分からないところで星4とさせて頂きます。

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インプレッション本文に誤りがありましたので、再度投稿させていただきます。
リフトアップにコツが必要でした…
取説参照（基本二人以上で作業して下さいの記載、一人じゃ無理なのか？）一人ではどうにもうまく揚がらず、悪戦苦闘、四苦八苦しました。夏の暑いガレージの中、休み休みで半日かかりなんとかコツを習得。
この車体で私なりのコツを記載しますので、参考になればと思います。
基本的な手順は取説を参照して下さい。
本体の持ち上げ方のコツです。左手を車体左側のタンデムステップホルダー下から逆手持ち、右手はナンバープレートホルダーを上から順手に持ちバイク自体を上に持ち上げる感じです。持ち上げながらスタンドをタイヤの下に潜り込ませるイメージでスタンド後方を右足で踏み込みます。この動作を一緒にやるイメージでやるとうまくいくと思います。
※ゆっくりと腕も足も全力を使い切ってください。
同メーカーのかんたんスタンドは使ったことはありませんが、結構力は必要でした。
それと残念な箇所が一つ。リフトアップ後も車体は水平にならず、少し左に傾いてしまいます。
センタースタンドがない車体ですし、値段は比較的安価ですので、チェーンメンテ等におススメできる商品だと思います。

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モンスター400からストリートファイター848に乗り換えたのでスタンドも片持ち用に買い換えました。
以前使っていた「はじめてスタンド」に比べると、車体を上げる時に力が必要ですが、慣れれば問題なく使えます。

説明書の通りにスタンドをかけようとすると一人ではやり難かったので、フロントブレーキをロックした状態でタンデムステップホルダーを持って掛ければ一人でも安定して掛けれました。

他の方のレビューにあるように車体の揺れはありますが、倒れそうで不安になる程ではないので、まあ許容範囲かなと思います。

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とても使いやすく、よく工夫されていると思いました。
期待通りですね。ブレーキを固定する用品もサービスでつけてくれるともっとよかったです。

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今までは同じJトリップの普通のスタンドを愛用していましたが
パニガーレに買い換えたので、シャフトと一緒に購入しました。
作りがしっかりとしていますし、コンパクトで邪魔になりません。
リフトアップも簡単で、メンテナンス時の必需品だと思います。

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ドゥカティ996片持ちスイングアームに使用しました。
商品のアーム長が短いので最初は苦労しましたが、
慣れれば問題なくリフトアップできます。

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ローラー付きのスタンドは軽い力で持ち上がり、ローラーというギミックが加わったことにより恰好よく見えますが、画像の様な砂利引きの路面ではローラーがスムーズに回転せず非常に扱いづらくなってしまいます。
バイク整備をしている裏庭がこんな未舗装の状態なので、ローラーなしのスタンドが非常に重宝します。

片持ちスタンドをかけた状態でバイクにまたがるのは厳禁です。

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