Unit:ユニット

後輪は難なく使えるが、前輪は使えない。かたがつてしまうからか、少しずつずれていく。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車庫にバイクの前方から入って駐車した後、次回出るときのために１８０度向きを変えたくて（車庫出口側にバイクの前方を向けておきたくて）購入しました。
　同様な目的の商品として、足で踏み込んでリヤタイヤをリフト（てこの原理で）するバイクムーバー等もありますが、友人所有のものを試してみたところ、本商品のほうが体勢が楽でバイクを安定して移動できました。ただし、サイドスタンドを引きずるので、大排気量の車両ではスタンドローラーとの併用が必須だと思います。（バイクムーバーの場合も同様です。）
　価格的にはバイクムーバーよりも安価で、品質も悪くないのでコストパフォーマンスは高いと感じました。
　スタンドローラーが別売になっていますが、セット売りであればもっと良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボロボロの900SS（900SL）を購入してレストアをしています。
ボルト1本まで全部バラバラにしてから全て補修と修正して再生してから組み立てています。
ステムベアリングなども交換しましたが、何しろ全部バラバラなのでフレーム単体を上下にひっくり返しながら打ち込めば良く、すんなりと作業完了していました。
この時代のドカティはステムベアリングにダストシールやオイルシールが無く、ベアリングの摺動面が丸出しになっている野蛮な造りです。
ホントにベアリングは剥き出しで、特定の角度で下から覗くとベアリングレースまで見えてしまうありさま。
さすがにコレは・・・という事で後期のモデルに採用されるようになった大型ワッシャーをステムシャフト下側に挟み込んで組み上げました。
単なるワッシャーなのでラバーリップシールのような物は無く、ちょっとベアリングが見えにくくなるだけ、フレームとの隙間がちょっと少な目になるだけ。
それでも無いよりはマシだろうと思って組み込んだのですが・・・
組み上げてみるとワッシャー効果はあまり期待できそうにありません。
それどころか、ステムブラケットの上に乗ってしまった異物が余計にステムベアリング部に入りやすくなってしまったようにも見えます。
やっぱりやり直そう・・・ワッシャーは抜いて組み直そう・・・
そう思ったものの、既に車体はけっこう組みあがっており、今から部品を外してフレーム単体にはしたくない。

そうなると方法は2つ。
何らかの方法で車体前方を吊り上げるか、何らかの方法で車体前部を持ち上げるか。

安定感があるのはジャッキなどで持ち上げる方式です。
車体の重さが硬いスタンドに直接乗るので、カッチリと前部を持ち上げる事ができます。
ただ、そうは行かない場合が多いのですよね。
4気筒なら100％エキパイが邪魔ですし、エキパイを外しても最近のエンジンはオイルパンが平面じゃない。

そこで登場するのがフレームスタンドという物です。
その名の通りフレームの横に物干しスタンドのような物を立て、物干し竿よろしく左右に棒を渡して、その棒にタイダウンを引っ掛けて吊る方式。
紐で吊り下げている状態なので安定感には乏しいですが、使いやすさは抜群です。

このフレームスタンドを超巨大にしたのがこの製品です。
全高最大2mは伊達じゃない！

こんな物はデカければデカいほど使いやすいのは疑う余地が無く、この製品も他社で良くある1.5m級のフレームスタンドとは比較にならない使いやすさです。
デカくて重いので剛性感もすごくて、車体を吊っても『しなり感』はゼロ！
プロ用としてバイクショップで使われている事もある高性能なスタンドと何ら遜色ありません。

唯一の弱点は『超デカくて超重い』こと！
組み立てたままだとご覧の巨大さ！
では使用後に分解して・・・と言いたいところですが、いやいやいやいや！
分解すると自立しなくなりますし、分解してもまだ十分デカい！
鉄製なので屋外放置しておくと間違いなくサビだらけになるでしょうし・・・
ようするに、この「場所の問題」がクリアできるかどうかが勝負の分かれ目です。
こんな巨大な物を収納できる屋内スペースがあるという恵まれた方なら、これは本当にお勧めです。

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モトクロッサーの下回りを洗うのに大変便利です！
ただ、スタンドかけてでキック始動しようとしたら曲がってしまうくらいの強度です。
車重を支えるだけなら問題ありません。
ハンドルを挿入部がとってとして使えるので、アクスルシャフトに挿入するのが楽です。

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チェーングリス塗布とホイル磨きの目的で購入しました。タイヤの回転には少し力が必要ですが価格を考えると十分な機能を発揮しています。

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スクーターのエンジンを降ろすために購入しました。
フロントタイヤをステディスタンドで固定し、リアフレームを100kgクラスの小型チェーンブロックで吊るします。
剛性は十分に高く、全く問題ありません。つくりや精度も高く、ボルト穴の位置もピッタリ合いますし、床に対し左右の足の直角も出ていて、傾きや足のガタもありません。重量は、移動には問題ありませんが、自分の場合はガレージのスペースの関係でその都度組み立て分解するので重さが少々気になります。リアを持ち上げた場合、チェーンブロックだけですとユラユラバイクが動くので、上部バーの左右にフックの取り付けができると良いと思います。

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近ごろのバイクはセンタースタンドが付けられない物もあって困りますね...

メンテナンススタンドを検討しましたが，自信がなかったので，簡易的なこちらにしました。
同社のイージーリフト系のスタンドも持っていますが，こちらはフロントタイヤを浮かせられるのが良いですね。
ただ，フロントタイヤもリアタイヤもローラー上で回転方向以外に滑るため，うまく回りません。
馴れが必要なのかな...
無いよりは遥かにマシですが，タイトルどおりセンタースタンドが恋しいです。
あと，ローラーに小さな凹みがありました。
動作に支障がないので良しとしています。

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ダエグのリアサス交換に使用しました。
約１万円の品ながら、合成も高く作業中に不安は全くありませんでした。
フロントアップまたはリアアップにとても役立ちます。
なんで今まで買わなかったのかと思うほどでした。
組み立ても取り外しも簡単で本体もガレージに納めやすい形だったので、今後もどんどん使えそうです。

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チェーン清掃のため購入しました。スタンドにしようか迷いましたが、保管場所を取らないこちらにしました。使うまで、簡単にタイヤが回るか心配でしたが、バッチリ回りました。なんなくチェーン清掃できました。値段も安く、良いものと思います。値段相当ってところでしょうか。長持ちもしそうです。写真撮るの忘れた。。。

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今までジャッキかけて作業していたが不安なく作業できる。
個人的にはタイダウンやラッシングも付属してくれると良いかも｜
工夫次第では色々使えそう。

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