DRC:ディーアールシー

今までビールケースやら、ブロックを積んでバイクを
持ち上げてタイヤ交換等の作業をしてましたが
これなら　車体下に合うように台を回転させ高さを合わせ
あとは　片足でレバーを踏むだけ
ポンプが付いてるおかげか　軽く踏むだけでさっと車体が上がります
ただ　片輪を外す時は　車体が傾かないように　車体フレームと
台座の間にクサビ等板を挟むと　車体が傾きません

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以前安いスタンド（4000円程）を買ったのですが、上げるのも下げるのも大変。しかも調整機能はついてない。
スタンドってこんなものなのかなと思っていましたが知り合いにこの商品を持っている人がいて勧められ買ってみました。

結論はタイトルの通りで、多少高くともこの商品の方が格段によかったです。
上げるのも下げる（ダンパーでゆっくり下がってくれる）のも楽々、調整幅が広いので色々な車種に合わせられます。
上げるレバー部分が二本になっているので力を入れた時にグラグラいない点もよかったです。

悪い点を敢えて上げるとレバーの先の棒の部分の裏側にバリがあって、運ぶのにそこを持つので気になる程度です。個体差の可能性があります。


ちなみに使用してみた車両はWR250R、KLX250(~7)、Dトラッカー(~7)、DF200E(ジェベル200)

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【Webikeモニター】
XR250のタイヤ交換やら、チェーン、スプロケ交換など
自分でやれることを増やしたい為に購入。

もともと軽いバイクですので簡単に上がります。
テーブル回転で高さ調整が出来るので、前輪持ち上げも可能です。

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以外に簡単 軽くレバーを踏み込めば、楽々リフトアップでき
台座が回転するので、メンテも楽チン
降ろす時も一気に降りる事もなく、ゆっくりスムーズに降りるので安心

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モトクロッサーを手に入れた都合で、購入。
年始のセールで安かったのもあった。
まず、油圧ダンパーということの利点。
バイクがいきなり降りたりせず、ゆっくりと下降してくる。
高さ調節ができるけど、これが中途半端？
天板のしたにあるボルトみたいなので固定をするんですがこれが結構緩みやすい。
緩むと、天板ごとバイクがクルクル回ります。
あと、整備に使う場合は、少しコツがいります。
クルクル回るのも手伝い、結構不安定です。
作業をするときは、十分に注意をしたほうがよさそうです。

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チェーンメンテナンス用に購入。
今まではチェーンメンテナンスをするのに、一部やったら押して、一部やっては押しての繰り返しで時間がかかっていましたが、リフトスタンドがあれば非常に楽になりました。

使う前はグラグラするのではないのかと不安でしたが、使用してみたら安定性は抜群で、問題なく使用できました。

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今まではかごを下にかまして整備をしていたのですが、もう限界!!価格もこの手のものの中では安かったので購入しました。はじめて使うと「おー」ってちょっと感動♪見た目もボクはカッコいいって思いますよ。

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主にチェーン清掃のために購入しました。簡単にリフトアップでき、降ろす際もダンパーのおかげで安心です。
キャブのDトラにローダウンリンクを付けたものでも問題無く使用できました。

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購入から4年ほど使用していますが、現在も全く問題なく使用しております。

ダンパーが付いているので「ガチャン！」と降ろしたくない時にそっと降ろせるのは助かります。

専用のリプレースメントダンパーセットも販売されているので、このリフトスタンドの最大のメリットであるダンパー部が壊れた時に補修出来るのもいいですね。
ただ、4年経った現在全く問題は起きていませんが…

車種によっては使えないようなインプレを見掛けますが、TT250R・WR250Rには全く問題なく使用可能です。

価格・性能・耐久性のバランスから言ってこのスタンドを購入し満足しています。

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以前は貰い物のリフトスタンドを使っていたんですが、安定性が悪く少しでもバランスが悪くなるとスタンドが下がってバイクが倒れて大変なことになることが多々ありました。最近、そのようなことがあり思いきって買うことにしました。
到着してビックリしたのが軽さです。軽すぎるくらい軽くてビックリしました。細部の作り込みもしっかり作られていて購入して良かったと思いました。
バイクを置いたときの安定性も抜群でなぜみんなこれを使うのか今さらわかりました。
かなりオススメですよ！

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