泡銭ができたのでＷＲ２５０Ｘのフラッシングに使用しました。
現在約９０００キロ、だいたい１５００?２０００キロでオイル交換、１０００キロ走行時にＺＯＩＬでフラッシングしました。

この商品を選んだのはＺＯＩＬより数十円安かったからだけです。
チタンなんちゃらはまったく意識していませんし、推奨されている方法は行っていません。
フラッシングの際にはオイルフィルター交換推奨ですが、使いまわしできるステンレスオイルフィルター装着済みなのでパークリで掃除しただけです。

このオイルを投入後、１５分ほどアイドリングして抜きましたが、思ったほどどす黒いのが出てくることはなかったです。推奨方法でやっていないからか、乗り方や走行距離の問題かは不明です。
フラッシング後、いつものカストロールのオイルを入れましたが、変化は感じられませんでした。

推奨されている方法でやれば効果はあるのかもしれませんが、めんどくさがりの自分には数十円の差ならＺＯＩＬの方がいいように思えます。

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フラッシングには興味はあったのですが、あまり良い話は聞かないので迷っていました。
ゾイルのフラッシングは金属表面のなんちゃらがどうにかなって…と分からないのですが、なにやらエンジンの寿命が長くなるらしいので値段相応の効果を期待して購入しました。
使用してみてですが、透明な液体だったものが古いオイルで茶色に染まって出てきました。古いオイルをなるべく抜くためだと思うとそれだけでも意味があるような気がします。
使用後はフィルターを換え、新しいエンジンオイルにもゾイルの添加剤を入れています。
前から気になっていたエンジンの異音は無くなりました。でもそれはオイルを交換したことによるものだと思います。
おそらくゾイルは長く使うと効果を発揮すると思うので、長期的に効果が出ることに期待します。
ちなみにですが、購入するとノズルが付いてきます。これまたぴったりなので専用品なんですかね？かなり便利でした。
１つ悪い点を挙げるとすると、蓋が"かなり"固いです。でも搬送中にこぼれることを防ぐためには仕方ないんですかね？

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スーパーカブ(C50)のクラッチOHの前に使用しました。他のメーカーのフラッシングオイルと比べて、何か成分や性能が他出してるかと言うとそういうわけでは有りませんが、確実に汚れは落ちてます。

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20000km走ったので、フラッシングしてみました。
30分ほどアイドリングしましたが、大体2000kmごとにオイルを交換していたためか、透明なまま排出されました。
オイル交換を頻繁にはしない人なら効果があるのかもしれません。
信頼できるブランドなので、オイル交換していない人は試してみる価値があると思います。

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バイクを買ったときにすぐにエンジンオイルを交換したときにこれを使ってフラッシングしました。
これはフラッシングしながら走行できるというものなので住宅街で長時間アイドリングできない人にはお勧めです。
使った後エンジンの調子がよくなったような気がしました。

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走行距離が多目の車両だったので、効果はいかがな物か不明でしたが、オイル交換のついで程度に試してみました。

使用法は簡単ですね。ご自分でオイル交換をなさる人なら全く問題ありません。

フラッシング後には確かに汚れたフラッシングオイルが出ています。
エンジン内の汚れが出てきた、というより古いオイルの残りが出てきたんでしょう。
正直フラッシング自体の効果はわかりません。
「やらないよりはマシ」程度の認識がいいように思います。
軽度の軽い汚れなら落ちるでしょうが、頑固なスラッジには分が悪いはずです。
フラッシングに頼るより、汚れが溜まらないように短いスパンでオイル交換を心がける方が賢明でしょう。

走行距離が多い個体や、すごい久々にオイル交換をするような場合なら、フラッシングして損は無いはずです。
過度な期待は厳禁ですが、多少なりとも新しいオイルの汚れが少なくなることは期待できるでしょう。

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中古のバイクを手に入れたら、オイル交換する時に必ずフラッシングします。オイル交換を同時にするので、果たして効果があるのかどうかがわかりません。しかし、自分はかならずやります(笑)。チタンっていう響きが好きな人はやってみるといいでしょう。そんなに高くないし、しばらくぶりにオイル交換してエンジン内を洗いてぇ！っていう人にはオススメかと。

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走行距離18000kmのバイクに使用しました
開封時には、透明だったオイルが10分間のアイドリング後、排出したら、コーラに近い色でした。もともと、3000kmから4000kmでオイル交換していたので、それほど真っ黒って色にはならなかったですね。
今のバイクでは初フラッシングでしたが、今までのメンテナンスが出来ていたのかなって言うところでしょうか。
ゾイルフラッシングオイルがエンジン内部に多少残っても、悪影響が無いとの事なので、その点は安心ですね。
まあ、今回フラッシングしたのも、距離の為ではなく、某カワサキ純正緑色オイル交換の為なので、色つきオイルにする方は下準備として、いいのではないでしょうか。

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いままでバイクにフラッシングはした事無かったが、3万km超えた車両に試してみた。
まめにオイル交換（3千km毎）でやっていたので、目立ったスラッジやカーボンは見られなかった。
効果としては実感は出来ないが、灯油系のフラッシングでは無いみたいなのでガスケットなどの痛みも無くいいと思う。

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前々からフラッシングってどうなんだろう？と思いオイルとフィルター交換時につかいました。オイルを抜きフラッシングゾイルを入れて10分アイドリング。。。。結果。透明だったオイルは麦茶色に。体感はありません。気持ちの問題ですね。

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