TITANコーティングということで
値段も安いので試してみましたが
確かに軽くなるので　エンジンロスは減っているような感じです
OILもあわせて投入すると寄り効果的のようなので　セットで交換です

私のバイクは２サイクルエンジンのため、フラッシングする意味があまりないのですが、ギアオイルに添加剤をいろいろ入れてしまったため、一度洗い流す意味で入れてみました。

ギアオイル代わりに入れて、アイドリングや、１速とか２速にいれてガチャガチャやっていましたが、近所迷惑なので、そのまま走ってしまいました。
粘度が小さいためか、加速が全然違うため、別のバイクに乗っているようでした。粘度でこんなにも変わるものなのかと別のところに感心してしまいました。バイクにはよくないと思いますが‥

結果、フラッシングオイルを抜いてみたところ、黒ずんでいる様子はなく、そののまま出てきた感じでした。

たぶん汚れ等はきれいに落ちたと思いますが、よくわかりません。ただ、ギアオイルの粘度の違いでの走りの変化が勉強できたので星四つにします。

チタニックシンセティックオイルとセットで使いました。

フラッシングオイルを入れ、30分以上アイドリングをしてから抜き取り、オイルフィルターとキャップを外して放置します。
煙がモクモクと出てきますが、これがチタンコーティングされている証拠とのこと。
放置時間は長ければ長いほうが良いそうです。

オイル交換後は、確実にガシャガシャ音は減ったのですが、フラッシングチタンの効果なのかシンセティックチタンオイルの効果なのかがわからないので★4つとしました。

値段的にリーズナブルなので、高価なチタンオイルを使用しなくても手軽にチタンコーティングできるので試してみてはいかがでしょうか？

入れるオイルのメーカーのフラッシングオイルを入れてみようということで決行

フラッシングオイルの匂いとサラサラなせいか
こんなん入れて大丈夫なのかという心配の元
安いオイルと割って10分きっかりアイドリング

ドレンを空けた瞬間、水のようにサラサラの真っ黒なオイルが勢いよく出てきます→火傷しました皆様ご注意を

なんだか気になるので安いオイルだけででもう一度フラッシング
すると再度真っ黒なオイルが・・・

チタンコーティング云々の方は
入れたオイルのせいもあるのか
アイドリング回転数が少し上がった感じです

フラッシング後のエンジンのガサガサ感は感じないですね
良い感じです

たまにはフラッシングでもどうでしょうか？

※特に作業中の画像は無いので省かせていただきます。
パッケージの写真しかない・・・

まず、4輪・K6Aエンジン・6900kmの時点でこちらを使用。

以前はワコーズのオイルでした。

メーカーとのやり取りした中でまずチタンハロゲンのステップ1から。
んで、こちらの青い缶を使用。

詳細はメーカーHPを見ていただけたらと思います。

正直私もこちら単品の使用感はわかりませんが、
ステップ1~3の工程を踏むに当たって結構重要な役割があると聞いていたので不安感などは無いです。

ただ、作業工程の順番を間違ってしまうミスをしてしまいましたが

メーカー側は特に問題は無いですとスムーズな対応を。
※上と下の開ける順番を逆にしてしまった・・・

ステップ1のハロゲンチタンで改質して、こちらのフラッシングで一度綺麗にして同ブランドのオイルを入れる準備をしてくれる商品です。

ですので、こちら単品での体感・実感は私には出来ませんでした。

3つの工程を踏むことによって体感などは出来ました。

そしてしつこいようですがこちらはハロゲンチタンからチタニックオイルへの繋ぎ役、パイプ役と思っていただければよいかと思われます。

※現在、私が購入した時期4ヶ月前かな？
Webikeさん・・・値上がってませんか~？
な~んか数百円ほど上がっているような・・・