古いカブなので少しでも快適になるようにと使用しました。結果は優秀です。高速回転で壊れそうだったエンジンが、なめらかに良く回るようになったのはもちろんのこと、下り坂では、これまでエンブレで丁度良いスピードだったのが、ブレーキを掛けないとカーブを回れなくなる位、抵抗無く回るようになりました。私の場合は、価格以上の効果を得て非常に満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

うちのBanditは現在走行距離25000キロといったところで、エンジンノイズも目立ち始めました。高回転時はやはり気になってしまい、走行中のストレスでもあります。
そこで勧められたのがゾイルでした。行きつけのショップの人曰く、消費者からの評判も良いとのことで、かなり奮発して購入。

変化したことといえば
(1)・・・エンジンノイズの緩和！これは確かに効果があります！完全に治まるわけではありませんが、気になっていたタペット音もかなりマシになってくれたのは嬉しかったです！
(2)・・・始動性の向上！元々始動性に不満はなかったのですが、ゾイル添加後は冷間時でもチョーク不要になりました！
(3)・・・吹け上がりがスムーズ！追い越し加速で体感しました。いかにもエンジン内部の摩擦抵抗が減少しているかのようなフィーリングでした！なんかもう「ヒューーン！」ってかんじで、乗りやすいバイクになってくれました

以上のことから、ゾイルは一流の添加剤であると実感しました。
ただ、添加直後はアイドリング付近でクラッチが滑っていたり（一回走ったら消えました）、少々手を付けにくい値段なのがネックでした・・・

しかし、ゾイルは値段相応の効果を与えてくれます！絶版車にお乗りの方、いつまでも自分の愛車と付き合っていきたい方には是非おすすめしたい一品です！！

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遂にWebikeで取り扱いが始った広島高潤！通称ヒロコー（ヒロコじゃなくってよ）のエンジンオイルですが、殆どの人は初めて聞くブランドかもしれません。

何しろ量販店でも全然売ってない。名前も何だか冴えないし、広島産って言われても全然心が踊りません。そもそもオイルに書いてある「KZ」って何の略だよコラ、とか思ったりします。

でも、実はレースの世界では隠れた逸品として有名なのです。
ちょっとレースに強いショップであれば見た事や聞いた事があるかもしれません。

あるいはサーキットで他人が使ってる謎の黒い容器に入った謎のオイルとして見た事がある人も居るかもしれません。

広島高潤のオイルはスペック表に現れないフィーリングが良いのが特徴です。
他社の有名オイルメーカーのスペック表と見比べると、別に特別スゴイ性能を誇示してるワケでもなく、かと言って何かが劣っているワケでもなく、単なる珍しいだけのオイルブランドと思われがちですが、もともと2ストロークエンジン用オイルで名を馳せたメーカーだけあって、他メーカーが見向きもしない『ひまし油』を要所要所に使用しているらしく、その自慢の合成ひまし油が高性能の秘密のようです。

もともと2ストロークエンジンは4ストロークエンジンの様にオイルでジャブジャブ潤滑する事が不可能な構造ですので、潤滑的には相当厳しい宿命を持ち、その厳しい状況で究極の性能を発揮する唯一のオイルがひまし油でした。
サーキットの匂い ＝ ひまし油が燃えた匂い、10年前はそんな時代でした。
どのメーカーも究極の2ストロークオイルは植物油のひまし油だったのですね。

じゃあその超高性能なひまし油を4ストロークにも使えば最高じゃん！
と言いたいところですが、残念ながらひまし油は植物ベースなので腐るのです・・・

最高性能を発揮するのは1日限りなので、走行の度に毎回オイル交換しない4ストロークエンジンでは使い物にならなかったのです。

その使い難い油をちゃんと実用できる様に合成したのが広島高潤で、だから広島高潤のオイルは数値で表されない軽やかで低抵抗なフィーリングとして実感できます。

あぁ・・、このひまし油成分だけを抽出して自分の愛用するいつものオイルに投入できたら最高なのに、そんな都合のいい物なんかあるワケが・・・

って！あるじゃん！！

それが今回推薦するこの「ヒートカット」です。
名前のせいで単なる油温定価剤とか思われそうですが、そうではありません。
一種の極圧剤とも言える添加剤なのですが、オイル注入口からニューっと入れるだけでいきなりエンジンが軽やかになり、ビックリする事請け合いです。

ヘアクリームみたいな製品形態から最初は少し不安になりますが、まぁ騙されたと思って1回使ってみてください。
誰でも解る変化として『シフトが軽くなってスパスパ決まる』という効果もありますから、ニュートラルが出にくくて困ってる人もお試しあれ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (わっきぃ)

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今までは有名テフロン系の添加剤を使用していましたが、ZOILの実演販売を見て興味を持ち試しでカタナに入れてみました。結論から言いますと、ここまで効果が体感できるとは思いませんでした。凄いとしか言いようがありません。もう他の添加剤には戻れません。次はMVアグスタに使って見ようと思います。

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ついにWebikeさんでも取り扱いしましたね！自分も元々メーカーから直接買っていたクチです。
DT（改60cc）とRA125（共に2スト）のミッションオイルに添加してますがヒートカットを入れることによりシフトフィーリングが劇的に良くなりました。
特に分かるのが停止時だとニュートラルに入りにくかった状況がサクサク入ります。
オイルが熱くなってもシフトが入りにくくなるような状況が改善されました。
これはお薦めです。

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ベンリィ50Sに使用。走行距離15000＋α。
あまりに他の人がいいことばかり書くので半信半疑で試してみることに。
ショップの人に聞いたら｢うちのメカニックが修理のときに
絶対入れてます｣と言ってたので、確実に何か違うのだろうと言うことは感じました。
で、買ったのはいいけど正確に容量を測るシリンダーがなかったので
｢まあこんなモンか｣と適当に入れてしまいました。
最適な量よりだいぶ少ないはず。
それだというのにメカノイズが低減するとは。
以前から気になっていた｢バタバタ｣といった感じの音(原因不明)が
明らかに小さくなり、結構驚きました。

ただ、結構高いので、買うのには勇気がいるかもしれません。

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CBR600RRにスーパーゾイル投入しました。

レプソルのオイルに交換してから1000kmほどで、ミッションタッチが悪化し始めたため、以前から気になっていたスーパーゾイルを使ってみました。オイル交換はせずに、ゾイルを追加するという形で使用しました。本来はオイル交換と同時にゾイルを投入するのが望ましいようですね。加えたゾイルは少量でしたが、交換後に走行したところ、以前と違いが感じられました。

以下、気付いた点です。
(1)エンジンをかける時、スターターセルを回す時間が減り、すぐにエンジンがかかるようになった。
(2)ミッションタッチが良くなった。
(2)エンジン音が変わり、ホーネットのようなギヤのかみ合う音が強くなった。（私はこういう音が好みです）
(4)高回転までエンジンをまわした時、以前より気持ちよく伸びるようになった。

ゾイルは100mlの製品でも、100％シンセティックオイル1Lが買えてしまうほど高価ですが、初めて使ってみて、その価値がわかりました。現在のバイクのエンジンに何か不満がある方は、一度使ってみることをお勧めします。良い結果になること請け合いです。

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2万キロ走行のSUZUKI　DF200に投入いたしました。
最近になってニュートラルへの戻りが悪く、交差点などで
苦労することがあったのですが、ヒートカットを入れてからは
信じられないくらいに「スパっ」っといった感じで
ニュートラルに入ってくれます。また、エンジンのフィーリングも、ガサガサ感がなくなったような気がします。いままでケミカル用品の効果効能には（？）なことが多かったのですが
こちらの商品は効果が実感できました！！このお値段なら買って損はないと思います。良い商品に出会えました。

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長く愛用しています。

僕の場合、単気筒のエンジンに適用しているせいか、パワー感や燃費の向上はほとんどありません。

でも効果はあります。確実にエンジンの寿命は伸びていると思います。現在、5RUM にて新車時から運用していますが、メカニカルノイズは確実に軽減します。

一番驚いたのは、新車で購入した際に、乗り出す前に添加し、初回のエンジンオイル交換で、通常であれば金属紛混じりのオイルが出てくるところですが、とても綺麗なオイルが出てきたことですね。謳い文句の金属表面を改善する…というのを実感しました。

それ以来、おおよそ 5、000km のスパンでエンジンオイルの交換を行って、zoil 添加は、エンジンオイル交換二回に一回で 55、000km 乗ってきました。

その間、オイルに関するトラブルは皆無です。

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エンジンOH後の慣らし中に保険として使用してみました。
即効性のある添加剤とは少し違いますが、投入後は距離が出るにつれだんだんとエンジンが滑らかに回っているのか分かるようになりました。
エンジンをブン回した乗り方で、燃費も22km/Lから29km/Lまで戻ってきたので、かなりの効果があると思います。
クラッチの滑りなどはありません。
また、250cc空冷シングルは高速巡航がどうしても辛いのですが、かなり楽ができるようになりました。
コストパフォーマンスも良いのでお勧めです。

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