通常のチェーンメンテナンス用として購入しましたが、以前のタイプと違いムースタイプに成り飛び散りにくいとの事ですが…その分余分なグリスがチェーンリンクの間に付着し汚れの塊に成り易い印象でした。
大雑把に言えばチェーンルブを塗りました感は良い方だと思いますが、余分なグリスを取除く作業がやり難いルブです。中身は恐らくＲＫのチェールブと同じかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TDR250に使用しています。
オイル類は耐久試験をしている純正品を使うことが多いですが、ギアオイルに関しては純正品はいまいちです。
油膜が薄いのか、シアチェンジの際にぎしぎしと感じることがあります。
本品より粘土の高いエンジンオイルを入れることをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク購入後の数回はこのオイルを使用してましたが、臭いがキツイのと冷却効果が低いと感じたので使用をやめました。交換後3,000kmに近づくと明らかな性能劣化が分かります。期待していただけに少し残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

使用後の感想ですが、シフトのタッチがよくない。またロウヘシフトチェンジ時ガゴットショックが伝わる。
車両に合ってない様子。
以前使ったオメガ2の方が相性がいいようだ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シルコリンのPRO4xpからの交換です。モチュール300Vやワコーズ4CRなども歴代のバイクで利用しており価格相応なことは承知のうえですが安くていいオイルもあるだろうとメーカー純正を試してみた次第です。感想としてはやはり価格相応、顕著だったのはギアの入りが渋いことです。シルコリンのときは[カッチッ]て感じで入っていたので[ガツッ]って感じで何だか固い印象、好みはゾイルを添加したときのような[スコッ]と入るとこだったので交換したすぐですが入れ換えを検討してます。吹け上がりは粘度が下がったのでスムースに吹けてます。＋添加剤と考えればコスパはいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CUB110に使用、最近の夏は暑すぎて、多少でも熱ダレ対策にと。期待しての購入。
多くの方のインプレ通りエンジン音は静かになりました。
使用前にゾイルフラッシング実施後に当商品を説明書通りに添加。
エンジンアイドリング時の振動が減少し、マフラー等、エンジンから遠い部品の振動が減少した。
これは期待できるかも・・・？と思うも、走行してみると「あれっ、」体感するほどの変化は感じない。
まだ1回目の使用なので、2回目以降に期待します。
今回購入分でCUBの場合5回は添加できる。
また投稿します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

評判が良さそうなので試しに入れてみましたが、
1,500kmぐらいでシフトタッチが悪くなってきました。
長持ちするのかと思っていたので期待はずれです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ワコーズのオイルからホンダ純正に変えた途端にカーボン噛みが起き、おそらくグレード１の鉱物油なのでカーボンが出まくるオイルだと思います。摩擦低減剤が入ってるから、燃費はいいですけど、カーボンが出やすいのでコストパフォーマンスはあまりよくないと思います。
カーボン噛みを起こしたくないので多少高くても次からはワコーズのＭＢの０ｗ?３０のオイルにします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前はゴールドを使ってましたが、今回はシルバーを入れました。ゴールドとはやはり、フィーリング性能が全然違います。乗り方や相性もあるのかと思いますがゴールドに比べ明らかに油温の上昇が早いです。街乗りで大人しく乗るには値段も安いですし、良いのでは？と思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カブ50改(75cc＋ハイカム＋20キャブ＋キャプトンマフラー)に採用しました。
これまでは某社の5W30ミネラルを使用してましたが気温が20度を超える季節になり
粘度をこちらの10W40に。若干始動性が悪くなり吹け上がりも遅くなった様に。
恐らく10W30の方がマッチング的に良い結果が出る様に感じます。
シフトフィールもこちらのオイルよりも良いものがあり純正に期待しすぎたのが
悪評になってしまったかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。