始めに断っておきたいのは、チェーンルブの中身自体には問題ありません。
若干ベトツク感じがするのと、渇きが遅い感はありますが、その分効果自体は
長持ちしている気がします。

ただ全てを差し置いて残念なのはパッケージというか、缶のスプレー部分です。
ノズルを立ててスプレーを押すと、缶とノズル部との間のクリアランスが広すぎるのか、
チェーンルブ自体が横からダラダラと垂れてきます。
そのまま無視して使用していると、缶や持っている手自体がベトベトになります。
正直使用していてイライラしてきたので、内容を使い切らないうちに捨てました。

中身には問題なさそうだっただけに、残念です。

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車ですいません。
今年の5月に納車されたJB23Wのオイルが3Lなので1,000kmのタイミングでモービル1の5w-30と共に2本注入しました。
多少オイルが硬くなった気がしますが燃費計算では純正オイルとそう変わりませんでした。
若干ターボが効き始める3,000rpm付近からの加速が良くなったかなと思えますがプラシーボの域を出ていません。
純正のエクスターFが特別配合で有機モリブデンと贅沢仕様だからかもしれませんが…
DR250sに入れるとシフトチェンジ含めて劇的に効果を感じるのですが車には余り向かないかもしれませんね。
ジムニーには1本で十分かもと思いました。

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私が鈍感なのかもしれませんが、ネットの評判を見るとすごく期待して買いましたが、思ったほどではありませんでした。まずボトルが固くてオイルを出すのに一苦労です。出すぎないようにそういう仕様なのかもしれませんが、使いにくいです。注油したチェーンも激的に変わるとは思えません。当然注油すればチェーンは軽くなりますが、他のオイルを使っても軽くはなります。オイル自体はチェーンソーオイルとギヤオイルを混ぜたような感じでしたが、同様の物がＡＺさんから出てますし、そちらの物の方がお安いです。まだ残っていますが、もう使わないと思います、子供の自転車にでも使おうかと思います。

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マグラクラッチは軽いのは良いですが、シール部分の弱さのせいか、よくフルードが漏れます。

シール交換はピストンをアッシで交換する必要があるため、出先での交換は厳しいです。そのため、減った分のフルードを補充して、エアを噛まなくする必要があります。

マグラクラッチユーザーは必携のクラッチフルードですが、もう少し安くてもいいんじゃないか、と思っています。

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全合成油・FDグレードというところに魅かれ、CRM250ARに入れてみました。始動性はよくなったように思います。キック式のARのため、エンジンをかけるのは手間でしたが、これを入れてからキックの回数が減りました。煙も少ないように感じます。
高回転までの吹け上がりが思ったよりいまひとつかな。高回転になると、がんばってエンジンが回ってるぞーって感じです。
それと、ARは1リットル近く必要なので、2本買って1本がいつも微妙に残ってしまいます。であれば、1リットルタイプがほしいなあ。

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結果から申し上げると、
くたびれかけのOILが少し長持ちするような印象。

高価なオイルだけに有難い。
そもそもお高いくせに直ぐにくたびれる300Vが如何な物かと。

私の使用状況はOILにはカナリ過酷なテストとなります。

●通勤で毎日箱根のふもとを行ったりきたり・・・4速→3速へのキモチ~シフトダウンが何回かある幸せな通勤ですww

●88ccと排気量が少ない事で山道は高回転常用。キタコのウルトラカムのプロフィールWITH高回転はOILにはカナリキツイ。

ということで毎日過酷な状況を労ってMOTUL300v使用

●もともと使用量は900mLなので、それ程の痛手では無いのですが、
2ヶ月に一度￥3500の出費はイヤ。

☆OIL交換して一月ほど使用したところでRAN☆UP入手。
モッタイナイから交換せずそのまま投入！！w

現在OIL交換から50日程度経ちますが、まだ一月イケるか？？なカンジ

RUN☆UP一回分約￥1500
MOTUL300V一回￥3500
3ヶ月持てば一月あたり￥84お得ですが、

1、5倍長持ちすれば若干の効果ありだと思うしなによりECOだと思う！！！！。
バイクが趣味で一般の方より多くのガソリンとOILを消費している私は
コレで少しでもECOを気取る！！

　◎エコロジー効果◎
　☆☆☆★★　　　星4つ

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【創業記念モニター】
モニターで当選させていただいたので使用させていただきました。
今まではいろいろなエンジンオイルを使ってきたので多少は使用感に自信はあります。
まず熱ダレ性能ですが、比較的高温になっても初期性能を維持してくれる感じでかなりいいかもしれません、過酷な使い方でもしっかりとついてくる感じがしました。

フィーリングも無理なくスムーズに回るため使用感はばっちりだと思います、無理にもっと高いオイルを選ばなくてもこのオイルで十分大排気量バイクでも事たりるはずです。

ですがやっぱり高いです…1Lでこのお値段なので気軽にオイル交換が難しいなと感じる所もあります。
もう少し値段が抑えられれば常に使えるオイルとして購入できるのですが、やはり現状は1L1900円のオイルで妥協してしまっています。
個人的には町乗りとツーリングに大型バイクで使ってるのですが、レースをするかたでもこのオイルは使えると思いますので、レースをする方であればコストパフォーマンスはいいかもしれません、町乗りには少しお高いのでこちらの☆3ということで、オイル性能は良いと思いますのでお勧めはできます。

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値段が安かったのでNinja250Rに3000km毎にずっと入れていました。
性能やフィーリングは...普通でしょうか。
G○や良いオイルとの違いも体感できなかったです。
値段の高いオイルの良さがいまいち分からないので、今後も安いオイルをこまめに変えていこうと思います。
他の方も書かれていますが、臭いが独特で臭いです。
あと、これのみだとオイルが注ぎにくいです。

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性能は確かに良いです。
しかし、驚くほどの違いは感じられませんでした。
注ぎにくい、値段が高めな点も含めて、こちらに大量に投稿されているインプレの通りかな。

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評価の高さに釣られて買ってみました。性能の違いは良くわかりません。ワコーズのルブを2本買ったほうが私には向いていると思いました。

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