身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
2.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
性能持続性 | 3 |
150cc クラスの水冷 輸入スクーターに使用
マイスター10W-40は、アマリーやヤッコなどのマニア向け輸入オイルを扱う商社さんがリリースするオイルです。
エステル系ベースオイルに、あえて極小ポリマーを使用するというこだわったオイル
しかし前回使用した、同じ価格帯でエステル系 広島高潤 (ヒロコー) M4 10w-40 と比べると
正直マイスターはフリクション低減とトルク感など、ぱっと乗った感じのわかりやすい体感がない。(150cc水冷スクーター使用では)
多分 ヒロコー M4が尖り過ぎのオイルなんだと思う。
ところで、なんで webikeさんは、いつのまにか広島高潤 ヒロコー の取り扱いをやめたのでしょうか
体感しやすいオイルなので、取り扱いぜひ復活してほしい
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
性能持続性 | 3 |
写真の通り、フタと計量カップが一体なので混合給油には便利でしょうが、分離給油車のオイルタンクに注ぐにはジョウゴがないと溢しそうです。
私の車両では性能について特に感じる事はありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
性能持続性 | 3 |
ヤマルーブのシンセティックの記載は全合成油 化学合成油
ホンダG3の記載は全合成油 100%化学合成油
粘度は下がっても100%化学合成油と記載のあるG3をトレーサー900GTに入れてみることにしました。
まだオイル交換をしてないので差は分かりませんが、とりあえず届いたオイル缶が思ったより酷く凹んでて、そのうち漏れてくるんじゃ無いかと心配になるレベル…
側面はエアークッションいっぱいなのに底はダンボールが2枚…
そりゃ凹むわ(ll? ? ?)ガーン……
空になったペール缶をイスやインテリアとして使いたい人もいると思うので、底にもハッポースチロールいれるとか割れ物シール貼るとか対策してほしいです。
使い切るのに2年くらいかかるので保管中にオイルが漏れてきたらどうすればいいのか…心配です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 3 |
オイルを買うと付属で付いてくると思うのですが、注ぐ際に無いとこぼしてしまうし、使用後綺麗に拭き取れば、結構使用出来ます。販売価格的には微妙な値段ですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
性能持続性 | 3 |
ジェベルのガシャガシャ音が大きくなった気がします。
ミッションが入りにくくなった感じがします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 2 |
シフトダウンの硬さを改善したく、2.5パーセント添加してみました。これを入れて大丈夫か?と思うぐらい粘度が高く、入れにくい。
少しアイドリングが不安定になった。
問題のシフトフィーリングは、多少軽くなったかな?程度でした。
シフト周りの部品を一通り新品部品に組みなおして、シフトフィーリングが変わらないので最後の手段として添加剤を頼ったのですがだめですね。相性が悪いのか、元々車両設計が悪いのか?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
オイル交換を頻繁にするので20Lの方がお得なので思い切って購入。
デザインも良いので使い終わったら小物入れ兼イスにする予定でしたが、ペール缶の底が凹んだ状態で届きました。
元々凹んでいた物なのか、発送した時に凹んだ物なのかは不明ですが、ショックです。
物は変わらず良い製品だと思いますので、お得に買えたと思って我慢します。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 1 |
【使用状況を教えてください】
日常整備時にバイクのチェーンの給油に使用。排気量問わずに使用できます。
【使ってみていかがでしたか?】
中身は半透明の青いルブとなります。チェーンに吹きかけると炭酸ガス?が少しだけブクブクとなるため、チェーンのコマとピンの狭い部分に浸透しやすいと思います。また、塗った部分はとても艶が出るため、自分がどこまで油を塗布したかが分かりやすいです。
しかし、この製品は特性上走行させるとかなり飛び散りやすい傾向にあるため、直接チェーンにルブを吹きかけないようにしております。他の方法としては、ビニール手袋をはめた人差し指の上にちょっとだけルブを乗せてチェーンの内側に塗り込むような塗布の仕方が良いかと思います。
塗布後、一晩置いてから車両を走らせるようにするとなお良いです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
好みにもよりますがバイク屋がよく使用している、白い半固体状のチェーンルブの方が良いかもしれません。
【注意すべきポイントを教えてください】
飛び散りやすいため塗る時は少量にとどめましょう。また、缶の設計の問題なのかノズルの作りが甘いのか、使用していくとじわじわとノズルの下にルブが溜まっていきますので関係のないところを汚さないようにしましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
性能持続性 | 2 |
届いた物の商品番号が違うけど大丈夫なのかな
不安しかないけど星2つ
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
2.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
性能持続性 | 2 |
アッシュのオイルはステマを疑いたくなるほど評判がよいので一度試してみた。
ツーストオイルに限っては期待はずれだった。
普段は暖気後はスモーク量が減るのだが、このオイルを入れてからはエンジンが暖まったあとも明らかにスモークが多くなった。
入れるときオイルの粘度が低い気がしたが、その影響で分離給油での供給オイル量が多くなったのかな?
それでも性能面で効果が体感できれば納得なのだが、特に吹け上がりが軽くなった感じもしない。
価格帯は赤缶に近いのでこれなら次回からは赤缶を選ぶ。
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