ウルトラ G3 HONDA:ホンダ

ＣＢ１３００スーパーボルドールにて、初めて使用しました。因みに初回点検(1，000Km時)にはＧ１、4，000Km時にはＳ９と使ってみましたが、特に目を見張るような変化は感じられませんです、今のところ(8，000km)。Ｓ９はホームセンターにて激安なので使ってみましたが、今回のＧ３でも特に変化は無い感じです。ただ、どちらもレッド付近までストレス無く回ります、そりゃぁもう！実はホンダのユーザー問い合わせにメールにてお聞きしたのですが、流石天下のＨＯＮＤＡ！！、即答でしたが、推奨のＧ１でも全く問題ないとのこと。ホンダサポートさんの他のお薦めはやはりＳ９，Ｇ３でしたが、比較的マメに交換するのであれば懐に優しいＳ９をショートスパンでも十分なような気がします。次回はまた4，000Km走ってみて、どうするのか考えたいと思います。それには猛暑での激走後に、どう違いを感じるかですが・・・・。

値段的にも性能的にもこれがお勧めです。ただCB400SFにはオーバースペック過ぎるオイルかもしれません。
　ただ、耐久性・持続性に優れているので私はこれを使い続けてます。G3オイルの粘度が変わりましたがあまり変わらない気がします。

私のバイクはCB1300で以前はG1を低価格の為、使用してましたが、交換後500Km位になるとオイルは真っ黒になり、機能も低下気味になり、試しにG3に交換したところ、ギヤの入り具合も良くなり、なにせ燃費が上昇してびっくりしました。さすが100％化学合成油なんですね。G1は小型バイク用と思ってた方がいいですね！G3は大型排気量向けで値段もG1の約倍しますが、燃費と性能を考えると私は、大型バイクには、G3を薦めます。価格をもう少し安くして・・・・！

ＣＢ７５０に乗っています。従来より旧Ｇ２を入れていましたが、新製品がでたので試しにＧ３をいれてみました。驚きです。これほどかわるとは！全領域で非常にスムーズ。まるでモーター、シフトも激変。超おすすめです。

旧バージョンの全鉱物油から部分合成油に変わったということで早速使用してみました。部分合成油になって、エンジンフィーリングが随分変わったなと思いました。なんといっても、抵抗が少ないと感じました。以前のものは、重苦しく、しかもギアの入りもイマイチという感じだったのですが、現行のウルトラＧ２は、エンジンの回転が高くなっても、スムーズに回るようになり、これ程変わるのかと関心しました。はじめは感じ的には現行のウルトラＳ９とあまり変化ないかなと思うのですが、距離を乗ってくるとやはり、ギアの入りが悪くなり、その点では、ウルトラＧ２よりもグレードの高いとされるウルトラＳ９の方が使っていて気持ち良いかもしれません。ただ、ネイキッドや、ツアラー系などの車種にはぴったりだと思います。回りすぎず、少燃費タイプでエンジンを保護してくれているなという印象がありますし、値段も安い方ですので、コストパフォーマンス的には申し分ないと思います。