SUPER ZOIL:スーパーゾイル

エンジン保護に良いということなので、継続的に使用しています。不具合は出ていないのでそれなりに効果があるのだと思っています。

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友人から不動のXR250（MD30)を入手しエンジンがかかるようになりましたがメカノイズが大きくその対策としてゾイルをつかってみました。結果はふけ上りはよくなりましたがメカノイズは改善せずです。もうしばらく様子を見てみることにします。

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最初に使った愛車は2008年式のCB400SBでした。
中古で購入したCB400SBはエンジンも快調で気持ち良く走ってくれたのですが、唯一気になったのが
ギアの5速から６速への入りでした。
１速から５速までは何の問題もないのですが、５速から６速へは足先に力を入れて強く掻き上げないとギア抜けしてました。
オーバーホールとかも考えたのですが、５速から６速以外は調子が良いので躊躇していました。
何か対策できないかと色々と調べているとZOILを入れるとミッションの入りやタッチ向上が見込めるらしいと。
オーバーホールするよりは安価だし、と半信半疑でお試しで使用してみると５速から６速への入りが格段に良くなりました。1速から6速まで足先に力を入れずともスコッ、スコッとギアが入るように！

あれから7年・・・私の愛車たちには必須のケミカルになりました。
高価なオイルではなくいわゆる普通のグレードのオイルにZOILを併用するのが私なりのこだわり？！です。

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YZF-R25でオイルは、RS4GPで使いました。使用感としては、ゾイルを10%入れた時が、1番交換を実感しました。特にシフトフィーリングは、ゾイルを10%入れた時が1番滑らかでした。その後、ゾイル5%入れましたが、10%程の効果は感じられなかったです。5%なりの効果といった感じです。その後、ゾイルエコを5%いれましたが、ゾイルを5%入れた時と同じ様な感じでした。飽くまで個人の感想です。ゾイル10%入れるのが、1番です。値段だけが厳しいところですね。

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50年前のモンキーに使用。
エンジンが滑らかになったように感じる！
少し高いのがネックだが、残りの車両にも使用したいと思う^_^

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オドメーターも距離が20km未満でしたが、オイル交換後に慣らし運転を兼ねて200kmほど走行した。
バイク屋から家までの走行時に気になったエンジンのノイズが気にならなくなり、スムーズにエンジンが回ってくれている気がした。

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注ぎやすい形状の容器です。
長年乗っているバイクですが使用前よりエンジンの動きが滑らかになりました。

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YZF-R1にほぼ新車の時より使用しています。
体感としてはギアの入りがよくなります。
オイル交換の時にスーパーゾイルエコを初回5％それ以降3％添加しています。
エンジンのコンディション維持をメインに考え使用しています。
何より良いのは、クラッチに影響がないこと。
OOハンマーの様に塩素が使用されていない点が良い点です。
今回はKLX230SMにも使用しようと思います。
長時間を連続走行すると熱ダレを起こすのでスパーゾイルを入れてみてのどのくらい効果が
あるか楽しみです。
金額は安いものではありませんが効果を考えれば続けて使用していきたいと思います。

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昔からバイクを買ったら新車時から愛用してます。
オイル交換時にはその都度5％位添加
今まで大きなトラブルになったことは有りません
強いて言えば値段がちょっと高いかな…

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４ｓｔ用という事で、バイクはＴＤＭ９００、ジェベル２５０ＸＣ、四輪はジムニーシエラに使用。
エンジンオイルに初回は指示通り５％混合、エンジンの回転、というか吹け上りが速くなったのが実感できます。
遊びに来た友人のセロー２５０にも入れてみたところ、家に帰りつく前に変化がわかった、との事。
メーカーのうたい文句に「燃費向上」とありますが、エンジン回すのが楽しくなるので燃費落ちました。（自己責任）
ギヤにも使える、という事で、シエラのトランスミッション（ＭＴ）、トランスファー、デファレンシャルにも入れたところ、こちらも回転がスムーズに、更にはエンブレが弱くなりました。ギヤ鳴りの音が小さくなったのは、ちょっと残念。（予想はしてましたが）
調子に乗ってＴＬＭ、ＫＳＲのミッションにも入れてみましたが、こちらはエンジンの振動が元々大きいためか、効果は感じませんでした。
弱点としては、オイル交換の度に継ぎ足さなければならないこと。
オイル交換してそのまま走っていると、スムーズさが無くなってきます。
が、継ぎ足しは３％ほどで維持できます。
悪い点はそう大して無いですが、もう少し安いと嬉しいかと。

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