SUPER ZOIL:スーパーゾイル

中古車で購入したアドレスV100に使用。オイルタンクには青いオイルが入っていたのでホンダ純正？？と思いたいがホームセンター等で売られている安価な低品質オイルだったらイヤなので入れ替えることに。趣味で乗るだけなので、エンジンに優しそうなZOILに決定。オイル残量センサーの取付面から少しオイルが漏れた形跡が見られたのでオイルを抜くついでにパッキンも交換。最後に試運転すると、アイドリング回転数が高くなってたので効果あると信じて

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エンジン保護に良いということなので、継続的に使用しています。不具合は出ていないのでそれなりに効果があるのだと思っています。

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友人から不動のXR250（MD30)を入手しエンジンがかかるようになりましたがメカノイズが大きくその対策としてゾイルをつかってみました。結果はふけ上りはよくなりましたがメカノイズは改善せずです。もうしばらく様子を見てみることにします。

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DUCATI MHR900 エンジンのOH歴無し、走行約７万kmのエンジンフラッシングです。
ZOILは添加剤と使用したことがあり効果は実感していたので、フラッシングも以前から興味があってやってみたかったのですが、エンジンオイルが約４Lなので、同じく４Lのフラッシング剤が必要ということになり、金額的にためらいがあってできませんでした。
使用は、取説の通り、アイドリングから低速走行をしました。
低速走行とはどの程度か不明でしたが、約4,000回転以下で１５分くらい走ってしまいました。
粘土が低いので、若干オイル下がりの症状が出てしまいました（きっと走りすぎでしょう）
フラッシング剤をドレン後エレメント交換、オイルを入れてエンジン始動
効果は、走行しての実感は不明ですが（多分いいいのでしょう）いつもオイル交換後直ぐに黒く汚れてしまうオイルが黒くなりません。

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毎日の通勤に、たまの週末ツーリングに大活躍している我が愛車Ninja250SL…たまには労ってフラッシングしてあげよう！でもエンジンにダメージがありそうだし…ここは信頼と安心のゾイルのフラッシングオイルを使おう！と思い、購入し使用しました。結果大満足！ドロドロの廃オイルが出てきて思わずニッコリ笑そして新しくエンジンオイルを投入し試走！明らかに出だしが軽くなりエンジンに元気が戻った感じです！お値段もお手頃で安心のゾイルブランド！皆様オススメします！！

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はじめて使用してみました
普段からまめにオイル交換をしているからかあまり汚れていませんでした
定期的に使用してエンジン内部をきれいに保っておくことはいいことだと思います

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最初に使った愛車は2008年式のCB400SBでした。
中古で購入したCB400SBはエンジンも快調で気持ち良く走ってくれたのですが、唯一気になったのが
ギアの5速から６速への入りでした。
１速から５速までは何の問題もないのですが、５速から６速へは足先に力を入れて強く掻き上げないとギア抜けしてました。
オーバーホールとかも考えたのですが、５速から６速以外は調子が良いので躊躇していました。
何か対策できないかと色々と調べているとZOILを入れるとミッションの入りやタッチ向上が見込めるらしいと。
オーバーホールするよりは安価だし、と半信半疑でお試しで使用してみると５速から６速への入りが格段に良くなりました。1速から6速まで足先に力を入れずともスコッ、スコッとギアが入るように！

あれから7年・・・私の愛車たちには必須のケミカルになりました。
高価なオイルではなくいわゆる普通のグレードのオイルにZOILを併用するのが私なりのこだわり？！です。

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エイプ100をヘッド交換+115cc車にホンダG1に10%添加
70キロ走行後にマグネットドレン見たら鉄粉がてんこ盛り
ボアアップは3台目で今回初めてゾイルを入れましたが、一番鉄粉が付いていました。効果あるか疑問ですね。

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YZF-R25でオイルは、RS4GPで使いました。使用感としては、ゾイルを10%入れた時が、1番交換を実感しました。特にシフトフィーリングは、ゾイルを10%入れた時が1番滑らかでした。その後、ゾイル5%入れましたが、10%程の効果は感じられなかったです。5%なりの効果といった感じです。その後、ゾイルエコを5%いれましたが、ゾイルを5%入れた時と同じ様な感じでした。飽くまで個人の感想です。ゾイル10%入れるのが、1番です。値段だけが厳しいところですね。

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お守り 保険 本当でした
普段は高回転域の滑らかな事を感じる位ですが！

先日 オイルポンプ不良で、
40kmほど2stオイルオイル無給油は大袈裟ですが、
かなりオイル不足で、試運転してしまいました

ゾイル無使用だったら、エンジンのオーバーホール案件だったと思います。

ゾイルの保護効果を実感いたしました

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