リチウム系バッテリーのインプレッション (全 531 件中 31 - 40 件)

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keiさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

使っていて特に不満はありません。マフラー・レーシングフック交換も同時に行い、軽量化につながっています。

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投稿日付: 2024/01/12 20:26

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やすさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

軽量コンパクト始動性OK
取付に難有り
ターミナル端子の形状が違うため工夫が必用
小さいので隙間を埋めるの必要あり(材料はついています)
取付に10分もあればと安易な考えでやったらターミナル接続で躓きと時計合わせ等で30分以上掛かりました。

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投稿日付: 2024/01/12 19:50

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やすさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

本当に小さく軽く良いのですが
ターミナルが一般のと違うので工夫が必用なのと隙間を埋めるの悩みました。
一度経験すれば済むのですからOKとします。
後は低温に良いとか有るので冬がどうなんでしょうって感じですかね。
新車で買って1年半も経ってないのに。。。

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投稿日付: 2024/01/12 16:45

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 281件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX150 Bandit )

利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

新車時装着から1年3ヶ月過ぎた純正バッテリーがこの冬で上がり気味になり、電子制御が多いこの車両はその特性上バッテリーの劣化が早いとも聞いていたので思い切って交換しました。
やはり高価なので腰が引けましたが、電子制御がある車両は電圧が低いとエラーも出る事も聞いており、国産の鉛バッテリーとも考えましたが、それなりに高価なので初めてのリチウムバッテリーにしました。
やはり純正の約3キロに対し約1キロなので空箱が届いたと思いました(笑)
互換表に適合サイズが2種類ある場合、下段はイモビライザー、セキュリティーシステム、ナビ、ETC、グリップヒーター等の電装品の追加を行っている車輛用で寒暖差のある日本の環境では容量の大きい下段のモデルを推奨するとの事でしたので、その通りにしました。
装着は本体がズレないよう付属のスポンジで隙間を埋める作業が1番手間でしたが、他は端子はそのままでは締まらないので少しだけ加工が必要なくらいで問題なく交換出来ました。
正直、軽さよりも放電や劣化がしにくいことから長期的なコスパを狙いに購入したので軽さは副産物と考えています。
でも、サーキット走行での軽さのメリットがあれば嬉しいです。

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投稿日付: 2024/01/06 19:25

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ZOEさん(インプレ投稿数: 22件 )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • タバコと比較して

    タバコと比較して

  • 従来品と比較して

    従来品と比較して

小型軽量と聞いてはいたものの結構高額、
今回アウトレットセールで半額程度だったので試しに購入。

実際に手に取ると軽さと小型なのがよくわかります。
製品ライフはこれからの評価になるのと、購入時点よりさらに値下げになったので星4としました。

取り付けは容易で、付属のスポンジでガタつきもなく据え付けできます。
スポンジに固定用テープが付いていますが、後々隙間を利用して小物入れたりしたいのでテープ固定せずに入れてるだけです。

大きさ比較のため従来のバッテリーを並べていますが、こちらの製品も6年程前にwebikeで¥5,420-で購入したものですがまだまだ問題なく使用できます。コスパ優先ならこちらもオススメです。

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投稿日付: 2024/01/06 10:07

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

軽量、小型、(新品のためだと思いますが)一発始動でした。
一般的な鉛バッテリーに比べてコストは割高ではあるものの、品質はよいものだと思います。

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投稿日付: 2024/01/05 07:40

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くろさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ニンジャ H2 SX SE )

利用車種: ニンジャ H2 SX SE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

型式が異なりますが、以前、所有していた大型バイクでは、少なくとも10年後間使用できました。売却したので、その後何年使用できたかは分かりませんが、鉛バッテリーの2倍は使えそうです。

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投稿日付: 2024/01/04 21:16
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しおさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

軽量化見合いでしたが、保ちをまで考えるとなかなかコスパ良く、パワー的にもかなり良いです。
車、バイクに重宝しています。

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投稿日付: 2024/01/02 20:12

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かずさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: S1000RR )

利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

純正がダメになったので交換。
箱から取り出して軽さに驚いた。取り付け作業はめちゃくちゃ簡単で誰でもできる。ある程度充電されてるようなので届いてすぐ付けて走れた。

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投稿日付: 2024/01/02 09:40
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MDTMさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: R1-Z | CB125JX )

利用車種: R1-Z

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • リチウムイオンバッテリー

    リチウムイオンバッテリー

  • 取り付け前の電圧

    取り付け前の電圧

  • 取り付け前のバッテリー

    取り付け前のバッテリー

  • 交換後の電圧

    交換後の電圧

  • 交換後のバッテリー

    交換後のバッテリー

2年ちょっと使ったバッテリーの性能が落ちてきたのでバッテリー交換。
冬で電圧が下がってるのと、前に忙しく乗れない時があり一度バッテリー上がりをさせてしまったのが原因かもです。
バッテリーが物凄く軽くなりました。
サイズも少し小さくなっただけなので、バッテリーケースに綺麗に収まりました。
取り付けて電圧を測ったら12.8V
良好です。

前から換えようと考えていたので乗るときに電圧計で、説明書にあるようにアイドリング/走行時の充電電圧が13.5~14.8Vの範囲にあるのを確認してから取り付けました。

しばらく使って様子を見たいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/12/29 18:48

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