ASウオタニ:エーエスウオタニ

ボロボロの900SS（900SL）を購入してレストアをしています。
ASウオタニのSP2フルパワーキットは20年以上前から愛用しており、今までbimota db2（DUCATI 900SSエンジン搭載車）でずっと使っていました。

そのエンジンをレストア中の900SSに移植したのですが、せっかくだからこの機会に…という事でプラグコードも交換。
旧プラグコードにはキットに付属していたコネクタがカシメてあったのですが、プラグコード交換となると再利用は不可能なので補修用として用意してあるコネクタを購入した次第です。

DUCATI用のキットで使われているコイルは1P独立型で、4stシングルエンジン用として使われている物と同じ。
コネクタはDYNAなどのコイルで使われている物と同じようですが、サイズが違ったらイヤなので少々お高いのですがASウオタニ純正品を使用する事にしました。

適合は未確認ですが全く同形状の物が複数メーカーから発売されており、恐らく最安値はポッシュ製の物（2個セット500円前後）ですが、ASウオタニ製は2個で1200円以上する高級品です。
どう見ても同じ物に見えるのですが…まぁ念のため。

コネクターとしてはとても普通の物なので特に言うべきことはありません。
カシメるのに少々コツが必要ですが、こればっかりは各自で頑張ってしっかりカシメるしかありません・・・

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パワーコイル移設に伴いケーブル交換のため購入しました。
補修部品のため可もなく不可もなく。

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GPZ900Rで使用しております。
ASウオタニのフルパワーKITを導入していますが、プラグコードを代替する際に使用しました。
今回のプラグコードはNGKの車種専用パワーケーブルです。当たり前ですが、ゴムブーツにコードを刺すのに相当難儀しました。556をふいたのではダメ。CCIメタルラバーを吹いた所、スルッとプラグコードがゴムカバーを通過出来ました。
注意点としては、端子をかしめる際、きれいにカシメられない事でしょうか。
最初から「ある程度」曲げておき、最後しっかりと潰す事が重要だと思います。

ウオタニコイルを使用する際には絶対無いとダメな部品なのであります。
その分、専売だからかちょっとお高い気もします。値段が安ければ助かるのですが･･･

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ASウオタニ コイル　コード延長に伴い購入

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旧型のSP�Uが付いている車両に乗っている

先日プラグキャップを外そうとしていたところ、プラグコードがウオタニ側でスポンと抜けた。

色々調べてみると現行型はコネクタ接続で旧型にも使えるらしい。
ウェビックが最安だったので購入して装着した。

電工ペンチさえあれば装着は簡単で少々引っ張っても抜けることはない。
これで安心して乗れます。

ウオタニコイルにプラグコードを差し込む為にはこのコネクターが必要です。
取り付けは説明書通りにすれば問題無いのですが、8ミリの太めのプラグコードだとなかなか差し込みづらかったです。

一般的な7ミリの太さのプラグコードを使うことをおすすめします。

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3年ほど使い点火が弱くなった気がしたのでプラグコードを交換。しっかり力強くなりました。2個入りなのでもう1個の出番はまた３年後かな?

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こうゆうショートパーツを販売してくれるのは助かりますね。

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旧型を使っていて、2番のコードが抜きかけて、異常電流が流れ、挿しこみ部を溶かして、最終抜けて失火。
このため、一新しました。
カード差し込み部が新しい設計？になっており、コードが固定性が上がっていると感じました。

高いですが、やはり新品はいいですね。

タンクに干渉したためスペーサーなり、削るなりして、調整しました。

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他社製品の太さ違いのシリコンコードを強引に入れたら壊れてしまい購入しました
自業自得ですがこんな物までバラで売っているなんて…
素敵ですwww