EKチェーン:江沼チェーン

間違えてカシメのチェーンを買ってしまったので、こちらのクリップ式ジョイントで簡単に取り付けました！

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工具なしにチェーンのカシメができるので重宝しています。
ピンを折るときに結構な力が必要ですが初心者でもかんたんにできると思います。
チェーンをカットするときもここのピンを抜けるので良かったです。

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【使用状況を教えてください】
クリップ飛んで行っちゃったーだれか持ってない？という場面に山の中で年2回くらい出くわすので、トランポの予備部品ボックスに入れています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
プライヤーがあれば取り付け出来ます。車載工具に入っているので、山のなかであればトレール車を探しましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
予備なので使っていません。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
積んでおくとヒーローになれるのでオススメです。

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新品チェーン本体には当然付属していますが、今回は使用中のチェーンを別のバイクに付け替えるために購入。
信頼できるメーカー純正品が、パーツとしてあとから手に入るのは助かります。


精度は当然素晴らしく、きちんと作業すれば何の不安もありません。

強度だけでなく、各部面取りされた美しい形状もポイント。

ずぼらメンテ気味の自分でも、メッキも分厚いのか普通のメッキチェーンより、さらに錆にくい気がします。

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QXリングシールチェーン 420SRX を購入してダックス125に着けましたが、セミプレスでの装着が上手く行ってない感じでしたので、念の為に予備として購入しました。
このような細かなパーツも販売されていて、送料も比較的安く助かりました。

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軽圧入クリップを使ったことが無かったので使ってみました。
軽圧入でもサイドプレートはチェーンツールで圧入するとラクです。
プライヤー等ではかなり苦労&工夫が必要になりそうです。

クリップの向きに気を付ければカシメよりも簡単に組み付けられます。

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このタイプはカシメタイプに比べて切れやすいものですが
購入したWR250Xに使われていて､Cリングが紛失しておりやむなく購入です｡
昔のものより品質は良いでしょう！

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今までカシメしか使ったことがなく、チェーンツールは持っていますが一度使ってみました。

丁度ジョイント部分のOリングが傷んでいたのでジョイントのみ注文。
で、取り付け。
精度や作りはバッチリなんですが、圧入後折ったピンが出っ張りチェーンガードに当たります。ヤスリにて出代が4-5�oから1�oまで削る必要がありました。
結果的には通常のカシメ方が早くて確実でした。
ドゥカティには向かないかなと思います。

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購入してあったEKチェーン交換時になぜかジョイントが無かったので購入しました。
取付も問題無く、走行中も走行後もなんの問題もありませんでした。
なぜ無くなってたのかは不明…

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【Webikeモニター】
今回420チェーンを購入したので予備として購入しました。
KLX125用として使うのですが、林道・ダート等走行後にチェーン
を外し洗浄を考えているので、外した際にクリップ紛失・破損が
あったら乗れなくなる為値段も手頃なのと頻繁にクリップを付け
たり外したりしてると弱くなるような気がするので、ある程度で
交換するつもりです。

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