ドライブスプロケット・フロントスプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

トリッカーのフロントスプロケットの丁数を変更するために購入しました。スプロケットといえば、日本ではサンスターやXAMが有名ですが、オフ車用のスプロケットならDRCも負けていません。

今回は在庫があったことと価格的にもこちらの方が安かったため選びましたが、十分な性能なので次もこの商品を買うと思います。

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投稿日付： 2020/07/31 19:04

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ぱるぷんてさんは334件のインプレッションを書いています

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥5,395 (税込)

wanwankoro4091さん（インプレ投稿数： 99件 / Myバイク： XL1200S | PANIGALE V2 )

NINJA1000SXに取付

利用車種：ニンジャ 1000SX

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

純正15Tから、16Ｔに交換しました。
NINJA1000SXも先代と同様にハイクロスレシオの為、リアも40Ｔに交換しました。

純正もサンスター製で問題ないと思います。
NINJA1000SXは、今年からクルコン・クイックシフター・グリップヒーター等が付いて、ツアラースポーツ色がより強くなったので、ギヤ比の設定は16Ｔが個人的には正解だと思います。
交換して後悔はしないと思います。

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投稿日付： 2020/07/31 05:40

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wanwankoro4091さんは99件のインプレッションを書いています

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wanwankoro4091さん [2021年04月09日]: エンタ！さん、おはようございます。
お久しぶりです。

交換して、数千キロ走っていますが何の異常も出ておりません。

NIN1000SXは様々な電子制御が入ってますが、各々の制御と
センサー位置を考慮しても何の異常が出るのか？　理解できません。
速度もリアホイールの回転板から拾っているので変更に
対応してます。
IMU、ABS、ｸｲｯｸｼﾌﾀｰ、ｸﾙｺﾝ等の全てが正常に作動してます。
自分のは無いですが、強いて言えば速度リミッター？かなあ。
そこまで制御介入してない気もしますが・・・

正直、自分の購入したプラザも具体的な説明も無く、全てダメなので
購入後の強制ケア点検以外は、タイヤ交換からスプロケ交換等は
別な馴染の店で交換しています。

自己責任でプラザに無理矢理やってもらうか？別な店でやるか？
ですかね？

あとは、リアスプロケの丁数を41Tから38や39Tに落とすかですかね。
自分は40Tに落としていますが、そちらの方が簡単かもしれません。
社外かZX10Rの年式違いで純正があります。

エンタ?さん [2021年04月09日]: 情報ありがとうございます。
やっぱりninja乗りの情報は有難く思います。
話しは変わりますが、そちらはまだバイク解禁ではないですか？
こちら九州は既にバイク解禁です。
敢えて言うなら、お空の霞。（笑）
花粉や黄砂。
黄砂は一瞬にして、myカーもmyバイクも真っ白。

SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥5,150 (税込)

わっきぃさん（インプレ投稿数： 215件 / Myバイク： DB2 | TDM900 | 900SL )

あやしいメーカーの製品より結果として安い

利用車種： TDM900

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

それまで使っていた無名ブランドのよくわからないスプロケの真円度が悪く（センターに軸が来ていない）、チェーンの貼りが場所によって変わる事に嫌気がさして購入。

こういうのはケチってはダメで、ちゃんとしたメーカーの物を使ってこそです。
もちろんサンスター製ならバッチリ。
真円度が出ているのでどこで測ってもチェーンの貼りは同じになったし、なにより走行時の振動が無くなりました。（チェーンが踊らなくなったためと推測）

当たり前といえばアタリマエの話ですが、ダメな物も世の中には存在してるんだなぁと再確認できました。

あと、サンスターは歯の形が良いです。
きちんと規格通りの形状で、チェーンの噛み込みと離れがとてもスムーズ。
ここはちょっとした違いでも引っかかる感触の出る部分なので、はやり国産は素晴らしい。

どのメーカーも鉄製だし、特殊な形状でもないので安い方が良いと思われがちですが、そんな事はありません。
違いはちゃんとあります。
スムーズに転がってくれないスプロケットなんて、例え半額でもイヤです。

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投稿日付： 2020/07/29 22:08

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドライブスプロケット (フロント)

￥808 (税込)

わへいさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： YB50 )

大変満足

利用車種： YB50

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

yb50を乗りやすくする為にいろんな人が純正の11丁から12または13丁に交換している人が多かった為ら自分も13丁を選択し取り付けました。
取り付け自体はとても簡単でチェーン交換のタイミングで交換しました。
装着した後に乗ってみると今まで慌ただしくシフトアップしていたのが、2速、3速としっかりと加速できるようになり、振動もだいぶ抑えられた感じがします！
次回取り付けは12丁も試してみます。

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投稿日付： 2020/07/21 13:05

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドライブスプロケット (フロント)

￥1,102 (税込)

B.Dさん（インプレ投稿数： 82件 / Myバイク： Z125 プロ )

Z125PROノーマル14Tから15Tへ

利用車種： Z125 プロ

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

15Tにするときはスプロケットカバーの加工が必要です。

ドリブンスプロケット(リヤ)をノーマルの30Tから29Tにしている状態で取り付けました。

かなりロング寄りになるので、0加速がかなり落ちました。
1速ごとにワイドになった感じもします。
50km/h以上の定速走行なら気になりませんが、信号待ちで止まるとスタートでかなりアクセル開けることになるので燃費も低下しました。

その後ドリブンスプロケット(リヤ)を29Tから30Tに戻しました。0加速のもたつきはあるものの登り坂など加速しやすくなりました。信号待ちがなければエンジンを回さなくても楽に走れる感じがして私には中々好印象でした。

次回はドライブスプロケット(フロント)を14T、ドリブンスプロケット(リヤ)を28Tにしてみます。
私の感想では15-30か14-28がベストかな、と思っています。

ただし、ドリブンスプロケット(リヤ)28Tは何故かウェビックさんではキタコに設定がありませんので(適合保証がない？)、SP武川(スチール製)になります。

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投稿日付： 2020/07/02 22:35

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