XAM:ザム

スプロケカバーで外見アピールも出来ない縁の下の力持ちパーツです。見た目重視の私にとって、取り付け作業ちゅうの一コマのみ違いを理解。純正より軽いのは持ってわかりました。肉抜き加工が、交換時の見た目として満足デス。使ってたら忘れちゃいますけどね??

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハのYZF-R25に取り付けました。

415コンバートにしてみましたので、併せてスプロケットも交換。

415サイズってあまり売っていなくてこちらのメーカーかRC甲子園のコンバートキットしか目に付きませんでしたが、後者が廃番になっていた為、こちら一択の購入。

あまりXAMって使うことないですが、有名なメーカーではあるため品質は問題ありません。

他のスプロケットメーカーにないサイズもあったりするので重宝しますね。

415試しましたが、確かに軽くなった気がします。
その分チェーンはリンク数増えるのでしっかり数えて買わないと合わないので注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NS125Rに普通に使えます。タップが切ってないから加工が必要というレビューがありましたが、私の場合タップも切ってあり無加工で付きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ザムのホームページにも書いてあるそうですが、ザム自体が適合表を間違えていたようで、ワッシャーをかまさないと取り付け際にオフセットが足りないようです。ご注意下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

材質のみで決めました。
チェーン交換のタイミングで良さげなものを探していて、
ちょうどセール中で、尚且つクロモリだったので、即決！
他のみなさんのインプレは後で観ましたが、使った感じは良さげです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンサイズを525に下げる時に使います。リアはXAMで特注です。XAMさんで定番化して貰えると助かりますね。520は不安だから525位で、って人で前後一度にスプロケを変える必要がある車両はぜひこの機会に。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感・制度・性能とも現在の使用状況におきましては
何の不満もございません。
これからも、長く使用していけそうです。
価格が、少々お高いかもしれませんが、こんなものかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スプロケットはそれほど減っていないかったのですが、
早め早めに交換をしました。
純正より安くて大変いい買い物ができました。
一つ難点はリア鉄スプロケットが純正歯数が欠品でしばらく待たなくてはいけなかったので、
純正を注文しました。
（純正は高いです）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

山遊び用KLX125に使っていて、以前はフロント14T、リヤ49Tでしたが登坂能力に不満があったので13Tを取り付けました。
結果、登りが凄く楽になり常識的な坂ならグングン登ります。
山遊びには良いですが、スピードは5速6000回転で60キロなので移動区間はストレス溜まります。
精度は信頼性のあるメーカーなので変なガタもなくスムーズに取り付け出来ます。
耐久性はメンテ次第なので何とも言えないですが十分高いと思います。

結局は4スト125なんでヒルクライムは1速しか使えず登り切れないんで250とは戦えないです…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

16Tで500rpmほど落ちるので楽にはなりますね。
ただ街乗りは4-5速の間がすごく中途半端になり、
加速しようとするとパワー不足でモッサリ。
最高速も落ちます。
フル加速をする時が多い方には向いてない・・・と思います。
高速ツーリング時に交換するようにして、使い分けています。
脱着の際には、30mmのソケットでトルクは110Nmで締めます。
バイクに跨ってリアブレーキ踏みながら作業すれば１人でも楽です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。